海华屿
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| >历史< | >地理 < | >行政区划< |
|---|---|---|
| 知道我们的历程缘起何方， | 青山不墨千秋画， | 海华屿市西石星区海华大道1号！ |
| 知道我们的脚步迈向何方。 | 绿水无弦万古琴。 | 知道是哪不？ |
| >建筑< | >事件与活动 < | >成员< |
| 组成这个聚落 | 聚落生活中的 | 来自五湖四海的人共同努力， |
| 最为外显的部分 | 点点滴滴 | 才使一个聚落发展壮大 |
| ——— | ||
| 🧩附属组织 | ||
| 一个聚落的组成 | ||
| >晨星海铁路工程集团< | >⛩️海华屿< | >⛩️风满楼< |
| 撑起了这个聚落的门面：铁路 | 梦开始的地方 | 一座因交通而兴起的新城 |
| >⛩️朝阳工业< | >⛩️迎晖工业< | >雪花源< |
| 可以不用，但不能没有 | 让零洲的第一缕阳光也照进末地 | 雪原上的梦幻之地 |
| >必贵园房产集团< | >行星发动机< | >⛩️维缇亚兰小镇< |
| 净利润为负的支柱产业 | “流浪日啊” | “应许之地” |
序言
海华屿 | |
|---|---|
联合聚落 | |
已共鸣 | |
 俯瞰海华屿 (2022.08.26) | |
| 坐标 | X:9316 Y:~ Z:8932 |
| 世界 | 零洲 |
| 地理位置 | 晨星海西岸与西部海域 |
| 有人定居 | 2021年8月9日 |
| 共鸣(准) | 2021年8月30日 |
| 升级(标) | 2022年2月24日 |
| 创始人 | Aut_moon_white |
| 政府所在地 | 海华屿，海华屿市西石星区 |
| 行政区划 | 6个市(特区)，15个区(县)
|
| 共鸣地标 | |
| • 编号 | 142 |
| • 等级 | 标 |
| • 共鸣时间 | 2021年8月30日 |
| • 申请者 | Aut_moon_white |
| 人口 （2024-1-1）仅活跃成员 | 8 |
远东南，晨星海之滨，海华屿。
世界一角的第一支火炬，卫星地图黑块最早的点亮者。
五百万平米的海面之上，在晨星般散布其中的岛屿间，我们打造碧海蓝天间的壮观天际线；
上万米长的海岸线旁，沿着直通远南的蜿蜓铁路，我们探索山花雪林间的多样风格。
在天涯与海角，从小渔村到大城市，海华屿是这个聚落的核心；
依山傍水，平原花海，海花庄为繁忙生活提供休憩之所；
林海雪原的一抹亮色，几匹骏马将人引入雪花源这一梦幻之地；
“一桥飞架南北，天堑变通途”，一座大桥让风满楼这个名字为全莉亚所熟知；
背靠大山，面朝大海，风歌半岛以水城开拓聚落的边疆；
蓝色光柱直插天际，行星发动机为人们上演一出震撼人心的“流浪莉亚"；
棕色木房矗立岛上，维缇亚兰小镇见证着一群人寻找安定家园的漫长旅程。
“可以不用，但不能没有”，朝阳工业以外景和效率展示“一点小小的海华震撼”；
“撑起这个聚落的门面”，晨星海铁路工程集团在铁路的理念与科技上不断探索；
“净利润为负的支柱产业”，必贵园房产集团从又一个方面诠释“新时代海华特色白嫖主义”。
纪念石碑立在心头，一次挫败警示着这个聚落的每一个人；
大会平台漂浮海上，一场烟花大会记录着这个聚落的巅峰时刻。
于世界一角，让一地鸡毛的生活，在这过往几十个人共同打造的去处得到一丝放松；
我们在这里，让那些天马行空的想象，在候车厅另一端的大洲中逐渐变成现实；
同大家一起，让这处世外桃源般的社群，在真诚与和谐中留存与前进；
从现在开始，让所有人的不懈努力，在每一个人的关注下成为自己与社群的辉煌。
这里，是海华。
从一个滨海小渔村，
到一座现代大都市，
于世界的一角，
我们共同，
创造辉煌。
历史
海华聚落分别在2023年4月8日与2024年4月3日进行过包括聚落名称在内的大规模更名。为更加真实地展现历史，海华屿鸟居及海华聚落的旧称“海南”以及其他旧称在对应名称更改前一律予以保留。
前传
命运的齿轮开始转动......
来自TIS的想法
一切开始于一个视频。
2021年7月初，秋月白在B站瞎逛，忽然看见了一个视频：《我们靠刷怪塔挖完了整个小地图的矿！》于是点进去看，顿时被里面完备的工业系统和玩家强大的肝吸引了。弹幕里有一句话经常出现：“我们有强大的后勤系统！”他一口气看完了视频，才发现出现了妈问跪的情景。看了下面的视频推送，他知道了这个服叫TIS。自此，秋月白就想要自己搞个服，试图部分复刻TIS并体验这“强大的后勤系统”，以及里面无圈地、协同发展的情景。
正巧这时有其他同学想要玩MC，于是限于设备配置和财力用手机在网易的联机大厅（不是租赁服）开了个小服。（没错，只有秋月白开了，其他人才能玩。）第二天即达到了在线巅峰人数：4人。
可惜，后来由于未知原因，玩家背包神秘清空，秋月白无奈关服。
但故事还未开始。
FOTI服(2021.7.9-2021.8.24)
FOTI，取“From One To Infinity”（从一到无穷大）首字母缩写，用于命名新服务器（二周目？）。最后一词“Infinity”即秋月白原名Infinity名字来源。
由于设置为不作弊，困难，再加上成员经验不足秋月白当然除外，为减少人财两空且无法从鳕鱼肚子（？）把东西拉出来情况的发生，秋月白特意选择了一个海岛种子（以限制刷怪），并做足了备份工作。
算上秋月白的电脑小号，FOTI最高有六人同时在线，服务器欣欣向荣。开服一个半月，先后建起了手动树场，港口，197格高水电梯，高Y刷怪塔（当时秋月白完全不知道Y越高刷怪越少，以为高Y可以在不挖区块的情况下只加载刷怪塔）[1]，交易中心（虽然仅10个村民），150格长地铁（包括头尾两个地铁站和100格长海底观光隧道，并且该设计后来运用于ZTH中南铁的早期建设），小黑塔，征服了地狱堡垒，海底神殿，并成功屠龙。
值得一提的是，屠龙之时，秋月白宣布：游戏开始。
服务器中五个人的设想也极为宏大，包括了石英别墅，堆叠刷铁塔，秋月白自研10m/s高速选层红石电梯，跨海大桥，甚至守卫者鱼塔等。
那还是2021年中考结束，我们一共5个人，盘算着怎么在MC里过一个暑假。 曾经这位同学和他的三个朋友曾经是迷你世界玩家。其时差不多就是迷你世界在法律上被判定抄袭Minecraft的时候，被迫大改游戏机制。这四个人玩不下去了，在加之我在疯狂给他们灌输玩MC的思想，最终他们要我在暑假拉一个联机服玩，由我教他们玩MC。 我们用的是网易我的世界，由于防沉迷，每天只有一个半小时。但就是这每天一个半小时，我们创造了属于我们自己的辉煌。共产主义，团结合作，等等。
可惜，由于高中开学军训，主力之一Cold_ball离开。秋月白也因为共产主义解体，对FOTI不再有之前那样的热情了。8月24日，服务器最后一次开放，之后就封存在了单人世界中。2021年9月初出台的史诗级防沉迷，更决定了再次开放已不可能。
但，还有一个原因：ZTH的出现。
进服之前(2021.8.6-2021.8.9)
8月6日，上着网课的秋月白想：何不趁这时间打会MC呢？毕竟曾经也干过这种事。（不认真听课的屑秋月白）于是打开了MC百科，选择公益服，找着无模组服务器，然后发现了ZTH。之后的流程不必赘述。
等待审核时，秋月白疯狂的看着ZTH的维基百科、论坛和卫星地图，发现在零洲的东南角，还没有人去探索。于是想单打独斗的秋月白决定前往(+9500,+9500)附近的黑块处发展。
（他当时不知道的是，由于莉亚红一号卫星的失联与重连，卫星地图只能说明2021年1月之后远东南无人前往；零洲全图的存在，实际上说明了世界的每一个角落（西部大三角除外）都已被探索。不过，那边当时确实没有任何人造建筑，发展不会受限制。）
鸟居成立前夕(2021.8.9-2021.8.29)
秋月白于8月9日成功进服后直奔冰与火，然后用脚和船到达了远东南，并在一个岛上（西沙三岛）定居。在进行了初步建设后，秋月白对着地图，开始了宏大的规划，决定先从铁路西沙线开始。至鸟居成立时，西沙线一期基本完工。
这是鸟居成立前拍摄的唯一照片
2021年8月25日，原FOTI服成员moni入服，然后直接被秋月白拐卖用椰术带到了西沙三岛。在奈落3.6w/h刷石机建成前，他拿着秋月白的满配镐不停地挖石头，使秋月白在修西沙线时只能用石镐再无后顾之忧。我有强大的后勤系统！他的成果是：一个区块。
2021年8月28日，由于两人即将进入高中服刑军训，决定当天完成申居工作。秋月白用一个小时完成了码字与造门，并进入论坛申请。当时申请鸟居名为：南海。
8月29日早上，秋月白打开论坛，猛然发现帖子下面有这么一句：“与3号鸟居名称冲突，建议更改。”由于秋月白在15分钟后就要去学校报到，他匆忙回复：“那就叫海南吧。”这是一个遗憾，并且秋月白仍考虑将鸟居名换回“南海”。
2021年8月30日，申请通过，海南鸟居成立，定级为准居。
正史
三年高中，三年RIA。也让聚落历史以年为单位，书写了三段特色鲜明的历史。
原始开发(2021.8.30-2022.7.2)
这是海南的开发初期，大部分工程位于海南岛上。此时，海南建设使用的方法较为原始，开发速度较慢，直到后期必贵园西楼建设时才开始使用投影等高科技赛博轮椅。但较慢的建设也留足了充裕的时间用于合理规划海南的未来，也让秋月白养成了画设计图的好习惯。这期间的工程奠定了未来铁路建设的基本架构与建筑大体风格。
鉴于其发展重点的不同与历史称呼，这一时期又可被进一步分为三个时期。
Shift+F，好味堡。这就是海南鸟居成员的唯一食物。由于没时间挂机，西沙一岛上那个堆叠农场基本没有产出。
（QQ红群内） ——@秋月白 你挂机饿死了 ——我在线上，没吃的了
鸟居成立之前，西沙线所用石料均来源于开矿与挖区块所得。预计到未来建设将会大量用到石头，秋月白决定建造一台自己的刷石机。尽管缺衣少食，这两个人还是非常顽强地把整整四个月的时间投入了奈落那台短命的刷石机上，因此这段历史被称为“刷石机时期”。
在刷石机之前，首先需要把西沙线收尾掉。用了接近一个月，鸟居仅有的两人先后建成了海南客运中心站台与南海立交。有意思的是，南海立交主体用了一个国庆假期就完成了，但是收集沙砾用了整整半个月，moni掏空了海南岛地下的废弃矿井。
2021年10月24日，南海立交竣工。
海南的第一台刷石机选址于奈落东一鸟居，由秋月白草草设计，配有100核熔炉组（实际效率仅80核）。从今天的角度看，这台机子的结构实在不合理：4台TNT，生产过程中会炸毁许多圆石掉落物。但是建成后还是有着一定的产出。
产出还不到2大箱子石头，脑袋发热的秋月白打算改造刷石机。说是改造，其实就是把熔炉组增建到400核（实际效率320核），并且后来平均每产出2箱子石头，刷石机就坏一次。
最终，在产出大约十万石头后，不知道有谁来挂机没关机，刷石机再次炸膛，但这次尤为严重，岩浆和水满天飞，并且直到一个月后秋月白才发现这一严重事故。
2022年1月，南铁刷石机废弃，南铁奈落局停运。但是它两个月的产出却撑到了22年4月，撑住了海南西桥和海南港的五位数石头消耗。
2021年12月，受新冠疫情影响，秋月白被关在学校里长达三个星期，无法上工。但是，他手上有一本美术本。他为两个月后即将建造的建筑都画下了设计图，极大帮助了接下来的建设。
一把尺子，一张照片（拿学校发的平板拍的），创造一个小小的辉煌。
客运中心站台长三十二米，对应两公分。到西山七公分一百一十二米，能塞两幢住宅楼；广场四十米长，北面海南大道十七宽，稍微填个海，能塞一个市政厅……
“从这往西，低的填，高的挖，一路打到海岸！”
2022年1月，南六轨工地。
“大跃进”名源XiuRanYun1月在公屏中说的一句话：“寒假不考虑升学的都要上来大跃进！”
是海南鸟居第一次大规模建设，基本确定了海南岛上建筑的分布。主要成果：海南西桥，海南港，岛上铁路、道路。其中，海南西桥仅用时3天就从桥墩修到全部建成，创造了海南低技术力下建设速度的记录，尽管当时这个桥两端断头，孤零零地架在海上。
半个月之后，海南港与海南岛立交大体建成，海南西桥也接入了4根轨道和1条市政道路。但是其北端断头到了半年后。
这一时期的建设基本确定了海南岛上的建筑布局，确定了海南岛的聚落核心地位，22年2月，海南鸟居也由于这些建设成功升级为标居。
大跃进开始前，秋月白制定了大量的规划，力图把海南岛建筑群完全建成，但是实际上在大跃进结束时完成了不到一半。这段时期就是对计划的继续完成。这一时期结束后，海南岛开发度达到了四分之三。
2022年4月，在清明节假期，必贵园东楼（现2号楼）建成。
2022年5月，利用五一假期，必贵园西楼（现1号楼）建成。
2022年6月，利用高考假期，海南市政厅建成。
2022年6月末，西山宾馆开工。但是客房楼刚建成，内饰刚刚开始，就停工了。
在两个月前，秋月白修建了他的第三台刷石机，在新设立的朝阳重工区，以此为接下来上十万土方的巨大工程做好物质准备。
海南聚落全体成员即将停下手中的活，为一个伟大的工程付出整整一个月的努力。这个工程，让海南在全服上百个聚落中，用独特的武器杀出了一条血路，打造了这个聚落高光的一年。
绚丽之梦(2022.7.3-2023.8.28)
以烟花大会的举办与万米铁路的建成为代表，“铁路大跃进”与后来的“大开荒”组成的一年，见证了海南的高速发展，也让这段历史成为海南的“绚丽之梦”。
回忆是美好的，所以是“绚丽”；回忆终究不是眼前，所以是“梦”。
暂不叙述“铁路”，我们先看看其他建筑上是什么情况。
这段时间的前期，建筑上的主线是海南岛剩余空位的补满。2022年8月，西山宾馆、南山公园完工，必贵园南绿化完成。2022年9月，海康广场完工，海南岛上的最后一块空地被填满。
但是，海南岛除了“空地”，还有“地下”。
2022年11月，海康饭店完工。这个建筑造在了海南西桥南引桥的正下方，主要目的就是处理这里从第一次大跃进留到现在的杭州之罪。2023年1月，海南仓库大体完工，位于海南客运中心正下方。仓库用地早在第一次大跃进之前就挖好了，当时是为获取泥土用于填河，至此，这个坑也终于派上了用场；海南图书馆完工，展现了建筑新理念。
2023年1月24日，海南岛开发度达到百分之百，海南第一个建筑群——海南岛建筑群就此建成。
除此之外，海南鸟居也开发了两个远距离定居点：雪花源(wooden_leaves,2022.1)与风满楼(Yoou_,2022.5)。之前在原始开发时期，由于时间不够，开发比较缓慢，一年过去无甚建树。此时两处就开始高速发展，尤其在铁路修完之后。其代表成果分别是林塘花月与风满楼。
2022年8月28日，风满楼、海北轻工两个鸟居建立，海南正式成一个鸟居成为一个聚落。
2023年初，海南聚落也迎来了人口爆炸，极大加快了发展的速度。
2023年1月，海花庄开始开发，刷新了海南的东界。
2023年2月，kl816的行星发动机建成，替代风满楼特大桥成为海南最大单体建筑。
2023年3月，流屿成员陆续加入海南，在海南的东南边缘准备着一处建筑盛宴。
在对外交往上，海南也取得了突破性进展。2022年7月，为修建社营风南线，海南开始与白马川交流，并在2023年1月结成南白联盟。
同时，举办于2023年除夕夜的烟花大会，让海南这个名称为全莉亚人所知晓，也标志着海南这个聚落的巅峰时刻。
当然，既然被称为“铁路大跃进”，那么建铁路自然是大头。我们可以说，海南聚落成员在这期间修建了整整九个月的铁路。这一时期，在零洲铁路发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
2022年4月，秋月白接到了轨交社的任务：社营风南线。
2022年7月3日，社营风南线南海段开工。8月3日，风满楼特大桥建成。经过一个月不间断的建设，社营风南线南海段全线建成通车。
这条线（南铁管理区间）长达3830米，在当时是一个想都不敢想的长度。它串起了海南、雪花源、风满楼三个定居点，加强了这些地区之间的联系，还一路向南连接了白马川，为日后南白联盟的成立奠定了坚实的物质基础。在这条线路上，风满楼特大桥是零洲第一座具有一定规模的铁路大桥，并且其规模直至今日都未被超越。
这一工程也开启了海南聚落铁路的全面建设。
2022年8月，2号线一期通车，将社营风南线、1号线、2号线连接起来。
2022年国庆假期，轨交社开始大跃进，秋月白为此在朝阳重工建起了一台15.5w*4/h铁轨机，成为当时全服效率最高的铁轨机。这极大支持了轨交社与南铁接下来的建设。随后便顺手做了台新刷石机（第四台！）和296核熔炉组，是为新朝阳重工。
2022年10月，借着风南线修建的余热，西沙线翻新工程开工。自该工程起，南铁正式启用新轨标。
原西沙线开始拆除重建，同时保留了原西沙三站。（详见晨星海铁路工程集团#西沙线翻新工程）这一工程清晰地表明，为了景观，海南聚落可以将一切推倒重来；但同时，也会保留与铭记历史。
但是，在西沙三岛站修建完成时，事态“失控了”。
在这之前，秋月白早早的画好了南铁1号线海底隧道与“南铁36号线”的设计图，但他对“南铁36号线”的评价是：这玩意规模太大了，要等到高考考完（2024年6月）再用。然后，西沙三岛站建成后，秋月白迟迟不敢动南海立交（因为对重拉巨量弯道没有自信，并且不想拆），于是打算先将1号线南延一点。
于是，就这么干了。
2022年12月，新冠疫情再次来袭，只不过这次海南聚落成员被关在了家里。虽然全体中招，但是这恰恰促使“第三次大跃进”提早开始。
这帮人手顺把1号线拉到了中沙一岛，然后又手顺把36号线的隧道打了一段。
此后，一发不可收拾。
直至第三次大跃进结束，隧道已经打到了玉衡礁。
同时，10号线也开工了，且拉到了海北轻工。于是，当不想在36号线那阴暗潮湿潮湿：指完全在水下的工地修隧道时，海北市的铁路就会迎来发展。
有意思的是，2023年1月，南海立交是通过爆破的方式拆除的，同时诞生了“南海铁路工程集团爆破局”。一周后，在logicalkeys的全程直播下，南海立交用了4天时间完全重建。
注意：2021年，旧南海立交主体建成净用时11天。
随后，在海南西桥建成整整一年后，海南东桥建成，解决了南海立交长达一年半的北端断头问题。
2023年2月，北岭2号、10号隧道建成，朝阳重工接入铁路网；探线在半年前打的南铁4号线一期建成。2023年3月，秋月白的228w魔改铁轨工厂在原62w铁轨机旁建成，彻底解决全服对于铁轨的一切需求；“预计建成于2024年7月”的“南铁36号线”全线建成通车。
直至2023年4月1日，南海铁路工程集团运营铁路总长达到12835.0米，较一年前翻了12倍；开通20个站，拥有1,2,3,4,6,8,10,社营风南共8条运营线路，真正让铁路撑起了海南的门面。
只不过，铁路明显是超前发展了：此时，海南聚落平均每五平方米建筑就有一米铁路，线路密度明显过高。
路到位了 下一步 该搞建筑了
这篇文章的发表，代表了一个时代的结束，也代表了一个新时代的开始。
2023年4月8日，为方便称呼，142#聚落由海南正式更名为海华，一并更改的还有诸多地名等。这标志者海华聚落正式步入中期发展。
总体上来说，这一时期是在大片荒地上的开发，同时进行着海北市闻涛区、维缇亚兰、风歌半岛等地区的多点宏大开发，基本确定与保证了海华的疆域，因此这段时期被称为“大开荒”。
首先是流屿的短暂衰落与维缇亚兰的复兴。
在经历初期开发，确立了基本的建筑风格后，得益于萌鱼极其活跃的对外交流，流屿逐渐在社群内建立起一定知名度，后来更是参加了五月的莱茵minipo（海华本部都没去），以其抽象的“寄生蘑菇”艺术特色吸引了大量关注。
但是出于对子聚落成员活跃度的担忧，流屿逐渐开始摆烂，后来甚至删除了wiki大部分内容，预告说7月再回来。然后，没过半个月，流屿成员“复活”，外加新成员加入，流屿迎来了它的第二春，并且改名“维缇亚兰小镇”。以秋月白都没反应过来的速度，其建成了最为基础但连朝阳两工业区都没有的工业设施一——丐版刷铁机与生炸树场，与一个巨大且栩栩如生的火车雕塑等等，直至一个完整的欧式城镇。
2023年7月1日，维缇亚兰申请鸟居成功，定级为标居。维缇亚兰正在成为远东南又一颗新星。
然后是风满楼西南风歌半岛的发展。
5月初，Hlrey等成员陆续加入海华，并定居在风满楼西南一个和海华屿大小相当的岛屿上。聚落迅速发展，尽管目前还没有确定一个统一的发展方向，但是建起了一个巨大空岛等建筑，在海华新的西南边缘发光发热。
此外，行星发动机也有新动作。5月开始，发动机地下城开炸。
当然，如果单从建筑体量来看，最为引人注目的还是海北市闻涛区的大开发。
在拉完铁路改完名字之后，2023年4月，闻涛区一期工程开工。该工程是海华向陆地大规模发展建筑的第一步，全面开发了闻涛区西段海岸线，使得海康湾大湾区初具雏形。其总建筑面积达到了四万平方米，约等于一整个海华屿，直接导致了计量单位“海华屿”的诞生。
2023年4月16日，经过仅仅一周的建设，海崖街一期建成发售，是为海华第一处商业街区。
2023年6月6日，经过五一假期与高考假期的持续建设，必贵园二期初步建成发售，是为海华第二处住宅区64套房产有效地解决了零洲住房紧缺的问题直接导致房地产行业崩溃，也以其二十万建材的巨大体量证明了莉亚后勤系统的强大。
2023年7月，长达三个星期的暑假伊始，海崖街二期建成。不同于一期的毛坯，该部分注重外景与内饰建设，海华本部逐渐向精细化建筑发展，一定程度上影响了后来的一系列工程方向。
2023年8月13日，海华完成了各项准备工作，正式提出升赤申请。
百废待兴(2023.8.29-2024.6.9)
"你醒啦，海华升赤寄啦。"
2023年8月29日，海华屿鸟居以63%的同意率，最终未能成功升赤。
2023年9月13日，在升赤投票箱处，海华省政府设立海华"升赤"纪念碑，以此纪念这次失败。
尽管清楚地知道在此时升赤为时过早，大家都做好了心理准备，但这样的结果毕竟有些难以接受。而升赤失败这一事件，也标志着海华进入了自成立以来最艰难的一年。
由于半数海华成员进入高三，学业压力下在海华停留的时间大幅下降，尤其是秋月白本人在仅有的空闲时间前往后土参与铁路建设，同时其他成员由于各种原因暂时或者永久地离开，海华各项建设工作接近停滞。在2023的最后一个月，海华名义上近三十名成员，“没入坟”的竟只剩下了两个。因此，这段时期被称为“休眠期”，或是梦醒之后的“百废待兴”。
尽管如此，海华也有一定程度的建设，主要集中在红石机械上。
2023年10月15日，朝阳重工苔藓机建成，丐版树场完工，海华发展重心全面转向工业。
2023年11月17日，北岭一号隧道建成通船，海华主世界冰道再次起步，两大工业区的交通更为便捷。
2024年3月2日，朝阳重工刷石机整体装修更新（约等于拆除重建），工业局开始对工业区景观与使用体验开刀。至3月24日，经过两个月的持续改建，朝阳重工刷石机及其配套设施更新完毕。海华终于有了一台大气整洁的刷石机与熔炉组。
另外，在2023年的8到9月，半自动停发车器1.4.0版发布，竹子机常数被计算出来，海华在创新与基础理论上也开始着力。
2024年2月，竹子机常数重推，得到了精准的竹子机公式，是为莉亚的第一个生电理论研究成果。
2023年10月1日，南海铁路工程集团云港铁路局成立，沁芳峡特大桥、霜峦北桥建成，海华在万里之遥的后土找到了又一个合作伙伴——溯月·云港。
海华也曾有过小小的复兴。
2023年的最后一天，正在岭阳驿舍上工的秋月白，继拜访了突然出现的Mengjue12138后，发现公屏里又突然闪过了一个熟悉又陌生的名字：Blackwarp_winter。
“全都回来了！全都回来了！”
2024年的寒假，许多海华子聚落的成员先后上线，海华仓库稍稍活跃过了一些，比如居然有把粘土球烧成红砖的情况发生。
当然，也就只有这个寒假。寒假结束，该回去上学的还是走了。一切归于沉寂。
2024年4月3日，海华进行第二次聚落地名更改，“南海”改名为“晨星海”，“南海铁路工程集团”改名为“晨星海铁路工程集团”。此次改名后，海华本部一切容易造成误会的名称全部消除。
而纯粹建筑上，也并不是就此停止，高三下大量的自修课让秋月白有足够时间画设计图。
2023年10月，顶着高三的巨大压力，闻涛区二期工程开工。尽管工程面积与体量不及一期工程，但该工程完全贯彻了海华精细化建筑的新思想，经过七个月的顽强建设，精细地开发了闻涛区东段海岸线。
2024年2月，海康东湾滩涂公园建成。海北市作为一个海滨城市，其滨海特色日渐凸显。同时，大幅修改地形只为做一个景观地带，在海华历史上可谓首创。
2024年3月31日，建设期贯穿整个工程的岭阳驿舍建成。去年的4月1日，随着2023年海华愚人节“玩笑“帖的发布，闻涛区建筑群正式破土动工。现在，经过整整一年，“再造一个海华屿”的目标最终达成。一个中型宾馆耗材上万，充分展现了新中式建筑在材料与工期上的魅力，也终于让海华得到了一句已被诸多聚落期望着并早早地获得了的肯定：
海华什么时候升赤 ——Super_zz233，2024.4
虽然但是，我知道您很急，但是您先别急，您想想海华当年是怎么死在升赤上的。
于是，在一个相当离谱的时刻哥，离高考还剩几天啊，一个更宏大的饼被丢进了烤箱：重建海华屿。
2024年4月30日，海华屿翻新工程开工。这一系列工程的目的是：基于聚落经过多年发展后更高的审美需求，处理掉海华早期开发留下的一系列不甚美观的建筑，让海华屿建筑群这个海华的门面更易于被接受，除了建筑布局没变以外把海华屿整得面目全非，加上之前的西沙线翻新工程，约等于海华升标之前的活基本全部白干。
2024年5月1日，经过不到24小时的施工，海康湾大桥翻新完毕；经过仅半天的施工，南六轨翻新完成。
2024年6月16日，海华屿站翻新完毕。这个当下的海华最大车站终于不再是秋月白“最失败的建筑”了。
当然，我们不能忘了，这期间，半数海华成员将迎来的一件人生大事：
高考。
2024年6月7日至2024年6月9日。
那么，高考之后呢？
“在哪里跌倒，就从哪里爬起来！”
伟大复兴(2024.6.9-)
（待书写...）
名称由来与发展特色
当秋月白定居于西沙三岛时，他把区块拉到64至今不知道为什么能够突破服务器视距限制加载这么大的面积，打开地图，发现北部的岛屿更大。然后...右上角沼泽的半岛...
于是秋月白就将这个岛命名为海南岛，东北的半岛叫雷州半岛，顺理成章，下方的整片海域就叫南海。同时秋月白认为鸟居地域包含整个南海，于是鸟居初定名为南海。
但是申居时由于名称冲突，秋月白匆忙之下改名海南。理由是鸟居以后发展可能超出南海海域，这时鸟居只有一个传送点的意义，并且海南岛以后会建成南海海域的中心，传送点理所当然设在那里，于是鸟居名为海南无伤大雅。
后来，由于想不到其他名字，“海南”也同时用作了聚落名称。
2022年2月24日，传送点由西沙二岛移至海南岛，做到了名副其实。
20■■年■月■日，鸟居改名为南海，解决了历史遗留问题。
2023年4月8日，随着海南聚落的发展壮大，“海南”这个与中国海南省重名的名称已经不再适合。因此，经过秋月白提议与聚落内部投票，142#聚落由海南正式更名为海华，一并更改的还有诸多地名等。参见142＃备用命名方案。
由于海华大部分占地为海面，总面积极大，粗略估计近千万平方米，不出意外应该是零洲第一大聚落，但是也因此基本沿着海岸线或者岛链发展，沿铁路形成细长的建筑群与发展带，所以实际建筑面积不到占地的百分之五
最能体现这一特点的就是，2023年3月，南铁大跃进末期，海华平均每五平方米建筑就对应一米铁路。
一个非常明显的轴线就是社营风南线，其在海华范围内长约4千米，沿着它产生了海华屿、雪花源、风满楼三大发展点，并向南连接白马川，成为南白联盟的物质基础。沿着南海北岸亦有海花庄、海北轻工两大建筑区，加起来总长度约为5千米。
Aut_moon_white:你海南有点长，长5000米，但最宽不到500米，最窄仅9米（指社营风南线） AngliaAnest:草 什么日啊智利
地理
晨星海(Morning Star Sea)，位于零洲东南角，其x、z坐标都到达了五位数。
在此wiki中，晨星海指晨星海海域及其中的岛屿。
晨星海海域整体呈钝角三角形，以约(9000,9000)处向南偏西与东偏北拉出长约4000米的两边，将端点连接，便是晨星海大致轮廓。总面积约8平方千米，32000区块。在西海岸通过风满楼海峡与日沉阁海暂定名，由日沉阁命名连接。
海中散布着大约五十多个岛屿与东部一片沼泽地海洋中央出现沼泽，这究竟是道德的沦丧还是人性的扭曲？,根据岛屿分布集团趋向等，分为西石星群岛，东石星群岛，南石星群岛与石塘群岛四块群岛。
海域以及周围陆地生物群系多样，涵盖了从寒带到热带的各种生物群系，基本从西部到东部逐渐变暖。海域内有西部的浮冰山（Frozen Ocean冰冻海洋）与东部的珊瑚礁（繁茂海洋）。
西石星群岛
晨星海西北角的一处群岛，海华历史中最重要的一块区域。
由南北方向排列的四个主要岛屿组成：海华屿、西石星一岛、西石星二岛、西石星三岛。各岛屿之间以较深的水道（Ocean海洋群系）分隔。各主要岛屿周围散布着一定数量的附属岛屿，由主要岛屿被浅水道（River河流群系）分隔而来，不作单独命名。由于填海造陆，它们中的大部分在后来的开发中与主要岛屿连为一体。
海华屿位于晨星海西北角。全岛为森林，外形上接近正圆形，直径约为240米，周围被沙滩环绕。岛屿总体呈西高东低的地势。西部为山丘，最高峰达y=81；东部为平原，大部分与海平面相平，东北角因涨潮时海水倒灌形成了深仅0.875米的湖泊；中部主要为平原，有较平缓的起伏。全岛被河流分割出三个小岛和两个半岛。此为2021年9月前的海华屿，今天的海华屿见下：
海华屿为群岛中最大岛，晨星海第二大岛，面积约四万平方米，大致呈正圆形由于建设填海，西北角海华港、东北角市政厅附近为直线岸基，南侧为弧形海岸。地形西高东低，成两级阶梯，最高海拔17米(y=80)。
全岛已被完全开发建设，是为海华屿建筑群，并打造了以海华屿站为核心，海康湾大桥为咽喉，包含公铁的陆上交通，以及作为海运集散处的海华港。
西石星一岛面积约一万五千平方米，呈哑铃形。西北部有多个附属岛屿，排布大致呈环形。
现岛上建有海华西石星机场，使得西侧因建造跑道被填实。同时由于中间潟湖深度较大，把机场分成了两部分，航站楼与候机大厅分列东西两边，实为机场界一大奇观(?)
西石星二岛为群岛中第二大岛，面积约两万平方米，大致呈平行四边形。岛上南高北低，地形平缓，为草原地貌（Plain平原群系）。
全岛属海华图书馆，东北角建有海华图书馆主楼，西部为铁路海华图书馆站。尽管“已开发完毕”，作为海华图书馆的一部分，岛上草原风貌被有意保留了下来。
西石星三岛面积约一万平方米，呈四边形。岛上丛林茂密，地形复杂。
岛上有大量早期开发留下的遗址，现划入西沙三站遗址公园。
西石星一岛、西石星二岛、西石星三岛并其上建筑同属建筑群西石星群岛其他建筑。四个岛屿以晨铁1号线连接。
海华向海而生，海华的历史从西石星三岛开始。自从秋月白在西石星三岛上设立定居点起，经历鸟居成立与升标,在一年半的时间里，海华的开发重心都在西石星群岛上。到海华屿开发完成时，整片群岛几乎都有建设，并产生了两处较为完善与特色鲜明的海岛建筑群。在电钻声逐渐平静下来之后，随着时间的推移，以最南端的西沙三站遗址公园为代表，这片群岛的历史意义逐渐增加，成了海华文化的重要组成部分。
海康湾
处于晨星海西北角，被海华屿、乌村半岛隔开的一片海湾。
本指海华屿北侧近于长方形的海湾，但习惯上其西侧海北市闻涛区旁的海域也被称为海康湾，因此现以海康湾大桥为界，西侧称海康西湾，东侧称海康东湾，习惯上仍统称海康湾。
两处海湾水深均为约25米，面积均为约六万平方米。
水文上，海康东湾在东侧通海处，由于海华屿与乌村半岛间存在一道自然形成的海底堤坝，阻挡东部海水，因此较为封闭，风平浪静；同时因为众多河流注入（朝阳渠、海崖河等），稀释海水，盐度较低。在这样的条件下，海康东湾周围有淡水湖滩湿地出现，许多地方已将海康东湾作淡水湖处理。海康西湾南部，来自东部暖海的暖流在这里尽管已是强弩之末，但还是将海华屿与雪花源浮冰区隔开，努力维持住了一处不冻港——海华港。
在海康湾大桥建成通车后，北部大陆快速发展，由此，围绕着海康湾，借助晨铁2,10号线的“成环”铁路线，海华屿、闻涛区、海北轻工一起组成了海华最发达的地区——海康湾大湾区。
南石星群岛
由海华屿市南石星区管辖。
位于晨星海中南部，包括万芳屿、流屿和十三座礁石。
万芳屿较大，面积与西石星二岛相近。岛东北较破碎（典型大陆架），南部是向日葵草原，中西部为繁花森林，有全晨星海最高峰（适合看日落）。由于地理位置特殊，难以确定建筑类型，暂无开发计划。目前由SimonSunCHN承包开发。
流屿为全晨星海最大岛，面积约为2个海华屿。其北部为白桦林，中部为草原，南部为深色橡木森林。岛屿正中心有一个池塘。正在被维缇亚兰小镇开发，岛上树已砍完。
万芳屿西部有石星七连礁，为七个明显连成一条曲线的光滑礁石以及若干小礁石，最大的七个岛从西南向东北（顺时针）分别命名为天玑礁、天璇礁、天枢礁、天权礁、玉衡礁、开阳礁、瑶光礁。目前在其下方建有“晨铁36号线”，作为未来社博会的基础设施。
通过对石星七连礁的地质考察，我们大致得出了地质时期晨星海地区板块运动情况：
首先，今万芳屿最高峰地下有岩浆源，最开始位于现天玑礁地下。
随后，板块先是向东南运动，再是西南，最后正西方向断断续续的运动，一共经历了至少九次运动，并且相隔时间大致相同。
在这些间隔期内，岩浆持续喷发，构成了礁石的基岩直至露出海面，再经过风力侵蚀等作用削平顶部，形成了接近海平面的土层。
岩浆源移动到今天万芳屿后，板块停止运动，岩浆喷发的时间更长，也导致万芳屿面积远大于前面的礁石。
最后，岩浆停止喷发，肥沃的土壤使得岛上生长出了各种花朵。
（可参照美国夏威夷群岛。）
开阳礁与瑶光礁中间有一座海底神殿，计划建造守卫者鱼塔由于海底神殿的再发现，工程取消，改为遗址。
玉衡礁地下正在开挖玉衡礁空置域，完成后计划改造成紫水晶农场与火药塔。
万芳屿东部有三尖礁，为SimonSunCHN小屋所在地。
东石星群岛
岛屿距离大而面积小，几乎无开发价值。仅有最靠近海华屿的东石星岛面积足够。原由Moefish314建造地下建筑，结果在附近海面上造了个木桶就宣告咕咕跑去流屿了。
值得一提的是该海域有大量珊瑚，但目前无开发计划。
石塘群岛
晨星海最南面的一片群岛。
南石星二岛已经被人开发。 （Amkisyto提供消息：岛上大教堂为Su_Ying所建。但目前没有关于此人的进一步消息。）
海北平原
位于晨星海西北角。是位于青山湖与北岭之间的广大平原，南靠海康湾。
地形大致平坦，平均海拔7米(y=70)。平原上有三条河：中部的海崖河、北塘河，东部北岭西麓的朝阳渠。三条河均汇入海康东湾。有4处山丘，其中南部沿海的最大山丘名为海崖山，得名于依靠山势实际上那块的山已经差不多被挖干净了修建的海崖街。
在海华屿的现代风建筑路线中，海北平原以其宽广平坦的地形，成为了建造大城市的最佳地形。由此，平原上正在开展大规模建设：南部沿海有2号线与闻涛区建筑群，东部有海北轻工，另有初具规模的公路网与铁路网。
北岭
晨星海西北的山地。山区面积约十万平方米，其中积雪面积约占一半。东部最高峰“天屿”海拔约70米(y=133)，西北次高峰“望日岬”海拔约60米(y=123)
是朝阳渠，岭阳河与海花溪的自然流域分界线。经考察，由于北岭南坡面朝海洋，来自东部暖海的水汽在南坡成云致雨，同时山坡坡度较大，导致南坡水土流失严重，留下了如今的岩质山地。其冲出的泥土经岭阳河搬运，运至岭阳河入海口堆积成三角洲，形成了今天的乌村半岛。为保证山林储水，稳定乌村农业用水供给与减少山洪强度，同时开发旅游业，有计划在南坡植树造林。
尽管北岭本身目前未经大规模开发，但在海华的建筑区域分划中，北岭以其高大宽广的体量，成为了完美的天然分界线。其东部为朝阳重工，西部为海北轻工，南部为乌村，两处工业区距离乌村最近不过一百米，但被北岭一挡，三者互不干扰，北岭的雪峰还给三处均做了完美的背景。
毕竟区域间还是需要联系的，联系的方式自然是打洞。于是，经年累月，北岭里面打了四条隧道：北岭一号隧道（冰道海北大道线），北岭二号隧道（晨铁2号线），北岭十号隧道（晨铁10号线）。规划中还将建设北岭三号隧道（北岭西铁路渡线），北岭四号隧道（晨铁4号线），以及142国道上多处未定名隧道。假如把北岭整个掀掉，我们将会看见比西石星立交更为壮观的景象
海花庄平原
晨星海北部狭长的平原，一片飘荡着花香的地方。
位于北岭与小孤山之间，南靠海洋。地势大部低平，部分地区积水成湖。另有两处山丘，一处沿海，未定名；另一处在平原中西部，名海花丘。海花丘属北岭余脉，为繁花森林，并延伸至西部平原地区，海花平原由此得名。海花丘与北岭之间围成朝阳谷。西南部靠近海华屿处有乌村半岛，为沼泽群系。地理学上的半岛只是其西南角上很小的一块，但习惯上整个沼泽地区都称为乌村半岛。
朝阳谷建有朝阳重工。海花丘西平原建有海花庄。地区暂未大规模开发，计划后阶段开发中式建筑群。
由于目前主要在朝阳重工建设，海花平原通过铁路朝阳重工站与海北市城区连接。
雪花源
原名西伯利亚。建议改名“西伯莉亚”。
由雪花源市管辖。
指晨星海西岸的冰原与积雪针叶林。其延伸的浮冰甚至贴近了西石星群岛，插入了石星七连礁，也为海华建设冰道提供了充足的浮冰。
南部由wooden_leaves承包，现已建成一系列建筑，即雪花源建筑群。
中部正由kl816建设行星发动机及其附属建筑。
风满楼半岛
溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。 ——许浑对风满楼的评论
由风满楼市管辖。
位于晨星海西南岸，西侧为日沉阁海。北端隔风满楼海峡与雪花源相望，南部紧邻白马川。
半岛中部为山地，地形崎岖，其中主要有三座高山，由北到南分别命名为风满楼北山，南迦巴瓦峰（得名于山脚下在高原上开出一条深沟的雅鲁藏布江）与风满楼南山。
半岛东北有一座突出于海上的高山，以及许多石柱，分别定名为绝云间与华光林。⚪p狂喜
半岛西部另有一座半岛，定名为风歌半岛。水网交错，河流纵横。
目前由Yoou_和lafei_05在北端平原与风满楼北山发展，另有Hlrey带领的一些人在西南风歌半岛上建设，Frostnat在南缘建设。
冷知识
1.海华屿曾定名为“西沙一岛”。西沙二桥建成后改称海南岛，2023年4月8日在聚落更名中改为今称。
2.石星七连礁中的海底神殿有一段特殊的历史，详见海底神殿的再发现。
3.中沙群岛（今南石星群岛）原名南沙群岛，直到秋月白发现南面还有一大片群岛......
行政区划
海华总面积近千万平方米，包含多种建筑风格。我们进行了行政区划的划分，以有效划定各建筑区的发展范围。
海华行政区划设市（直辖区）、县（区）两级。
海华省下辖6个市（直辖区），分别为：海华屿市、海北市、朝阳特区、雪花源市、风满楼市、维缇亚兰特别行政区。
为保证各行政区域的边界可识别性与稳定性，多借用生物群系界线与坐标轴作为界线。
海华屿市
位于晨星海北部海域。陆地总面积约为十二万平方米，水域总面积约一百万平方米。
为海华省省府所在地。
下辖两个区：西石星区、南石星区。
西石星区'包含西石星群岛及其周围海域，陆地面积约八万平方米，水域面积约五十万平方米。
陆地区域基本开发完成。以海洋系现代风建筑为主，包含海华屿建筑群、西石星群岛建筑群两大建筑群。
辖区内的海华港与海华西石星机场，分别是海华海运与空运的核心；作为海华的发源地，亦有大量文化设施。
登记居民为14人，人口密度175人/平方千米。是海华人口与人口密度最高的区。
南石星区包含南石星群岛及其周围海域，陆地面积约四万平方米，水域面积约五十万平方米。
暂未大规模开发。现包含“晨铁三十六号线”、玉衡礁空置域两个建筑。
石塘区包含石塘群岛及周围海域，陆地面积约八万平方米，水域面积约一百万平方米。
海北市
位于晨星海北岸。陆地面积约七十万平方米。
下辖三个区（县）：闻涛区、北辰区、海花县。
闻涛区位于海北市海康湾沿岸地带，面积约七万平方米。
已开发约一半面积。以新中式建筑为主，包含闻涛区建筑群。
该区为面向全服开放的前沿，比如有海崖街一期的商铺与必贵园二期的住房“出售”。也是海华最为繁华的地段，有海景公园与商业街等各类设施。
登记人口为7人，人口密度100人/平方千米。
北辰区位于海北市内陆，面积约二十万平方米。暂未大规模开发。
海花县位于海北市东部，北岭及其以东地区，面积约四十万平方米。
是乡村与旅游地区，以各式中式建筑为主。
乞力马扎罗县位于晨星海东部乞力马扎罗山，面积约四万平方米。
朝阳特区
位于北岭东麓（海北轻工）及西麓（朝阳重工），另有飞地位于晨星海东北角（迎晖工业），总面积约四万平方米。
为工业区。是海华主要工业基地。
工业产值为年产16亿石头与199亿铁轨等。哪有你这么算的
原为海北市朝阳区，属区级。后随朝阳工业鸟居成立与工业设施增建，其独立性与重要性越来越高，故在2024年4月3日撤区设特区，归海华省直辖。
雪花源市
位于晨星海西北岸，雪花源地区。陆地面积约两百四十万平方米。
下辖三个区（县）：雪花源县，发动机县，青山湖区。
雪花源县位于雪花源地区南部，面积约八十万平方米。
发动机县位于雪花源地区中部，面积约八十万平方米。
青山湖区位于雪花源地区北部，青山湖以西，面积约八十万平方米。
风满楼市
位于晨星海西南岸，风满楼半岛。陆地面积约七十万平方米。
下辖四个区（县）：风满楼区，逸兴区，雅鲁藏布区，风歌县。
风满楼区位于风满楼半岛西北角平原，面积约五万平方米。
逸兴区位于风满楼半岛东北角平原，面积约八万平方米。
雅鲁藏布县位于风满楼半岛中部山区，面积约三十万平方米。
风歌县位于风满楼半岛西部风歌半岛，面积约三十万平方米。
维缇亚兰特别行政区
位于晨星海南部流屿，陆地面积约八万平方米。
陆地区域基本开发完成。以欧式中世纪建筑为主，包含维缇亚兰小镇建筑群。
*鸟居占地划分
海华屿(142)：海华屿市西石星区、南石星区，海北市，雪花源市青山湖区你咋这么大
朝阳工业(189)：朝阳特区
风满楼(188)：风满楼市风满楼区、逸兴区
雪花源(暂未申请鸟居)：雪花源市雪花源县
行星发动机(暂未申请鸟居)：雪花源市发动机县
维缇亚兰小镇(213)：维缇亚兰特别行政区
迎晖工业(241)：朝阳特区晨星海东北飞地
建筑
海华屿建筑群
海华屿，走向理想的出发点与里程碑。
有连接世界的最初努力与大胆探索——海康湾大桥与西石星立交，
也有铁路在这片土地上留下的深刻烙印——“龙王庙”客运中心与海华港；
有一个支柱产业的起家之地——必贵园·海心楼，
也有对空间利用的极致追求——海崖饭店与海华仓库；
有“麻雀虽小五脏俱全”的远大设想——市政厅与西山宾馆，
也有“绿水青山就是金山银山”的重新构造——南山公园与海康广场；
有对于一次成功的永久纪念——烟花大会观赏平台，
也有对于一次失败的深刻反思——海华屿“升赤”纪念碑。
海华屿不大也不小。纵横刚刚五万平米，做大村落不够，做小房子太大，食之无味，弃之可惜。
但是，作为最初的探索之地，一年半的开发历程，无数的设计图纸，让它承载了许多尘封往事。
位于西石星群岛北部海华屿周围。属海华屿市西石星区。
海华第一个建筑群。为现代风建筑群，总建筑面积约五万平方米。
海华屿或海华屿建筑群也是计量单位，“一个海华屿”等于五万平方米。该单位在修建闻涛区建筑群时被提出，适用于中大型建筑群体量或岛屿面积的度量。
铁路交通：1,2,10号线，海华屿站/1号线，海华港站。
在海华开发早期是交通运输的核心，时至今日还是人流量最大的车站：在参观完海华屿后，访客将从这里出发，前往聚落的其他角落。它是海华屿最早的建筑，也是最晚的建筑：它的建设贯穿整个海华屿开发史，第一块砖放在了它的站台上，最后一块砖放在了它的地面上，而海华屿翻新的重要一刀，也开在它的上面。
海华屿站位于海华屿东南角，海华大道2号。
主要分为三个区域：火车站，客运港口与海华广场。
火车站接入晨铁1,2,10号线，是晨铁第一大车站，定位为区域核心车站。其主体采用海洋风格建材，具有波浪形屋顶，因此俗称“龙王庙”。
包括候车厅和站台两部分。
候车厅有检票口与少量椅子等小装饰，并分上下两层，一层直达经由地道通往5,6站台，二层经由天桥通往1,2,3,4站台与港口。
站台是客运中心最早建成的区域，还经历了多次翻修增建。1,4站台接1号线，2,3站台接2号线，各安装7列式半自动停发车器；5,6站台在地下，接10号线。
客运港口作装饰用，暂未彻底完工。地下接两港路末端（门牌号5号），亦可由连廊进入。门口三角小广场“逐渐富裕起来”，运用大量海晶灯的地砖就是客运中心最后建成的部分。计划停一艘游船。
海华广场是来访者踏上的第一片土地。广场南接候车厅，北临海华大道，东边就是晨星海，西侧是列车雕塑与鸟居，通过鸟居传送到来的人们都将从这个列车中走出，给人以列车到站的感觉。
广场西北角是海华“升赤”纪念碑。本来是海华23年8月升赤的投票箱，8月29日失败后，于9月13日围起立碑，以作纪念与警示。
海华屿站经过多次改建。
2021年9月20日至2022年1月18日，建造海南客运中心广场与车站部分。由于其简单粗暴的三废石地板与形状奇怪的海洋风屋顶，它成了秋月白最失败的建筑，也因此被wooden_leaves戏称为“龙王庙”，并且秋月白欣然接收了这一称呼。
一开始站台长度为32米，在2022年1月18日加长为48米。站台区有5个站台，其中1站台为连接站西灯泡线的备用站台，至拆除为止从未启用。
其时车站北部建有售票窗口。原为访客领取车票（矿车）处，曾有一个箱子存储矿车，连接着站台底下复杂的矿车回收轨道。这套空车回收系统在自动发车器与空车回收器时代曾大有作为，但半自动停发车器发明实装后最终拆除。
2023年1月22日，车站新建6,7站台，连接南铁10号线。站台建有XJH牌9列式全自动停发车器。
2023年4月8日，在海华第一次聚落改名时，海南客运中心改名为琼洲客运中心。
2024年4月7日，在海华第二次聚落改名时，琼洲客运中心改名为海华屿[站]。
2024年6月13日，在海华屿翻新工程中，海华屿站大幅装修。进行了拆除1站台，其后站台编号均减一，轨道抬高一米，站房与天桥重建等工程，不再是秋月白最失败的建筑了，但“龙王庙”名称仍然保留了下来。
2024年6月15日，在古希腊掌管terracotta的神木叶的强势加持下，站前广场翻新完毕。
- 关于海华屿站在铁路运营中的详细数据，请参阅海华铁路局#车站。
占据了整个海华屿十分之一的面积的铁路，足见海华早期对铁路的高度重视。
南六轨指海华屿南侧一段六轨并行的铁路，东连海华屿站，西接海华港立交南段。上方架有鸟居长廊。长约100米，宽32米。
南六轨中的铁路使用了模仿现实铁路的设计，比如有接触网与大号的铁轨。
南六轨是海华屿上第二个建成的“建筑”（继海康湾大桥之后）。晨铁早期轨标下的铁路相当平整，故用此标准的该处铁路也平整如飞机跑道。利用此特点，建成后在其西部制作了一个地画(Hello,Haihua/Hello,RlAIZTH)，人称“海华的破标语”[2]。但除此之外，由于这只是一段”线路稍微多了些”的铁路，它甚至没有一个正式的名称。
后轨交社东南局局长Ozstk639来海华参观时，见此景象，发表了一句感叹：
“如果mc的铁路是立体的，这将是一个相当壮观的景象。”
平面的铁轨，确实是mc铁路硬伤。看样子是救不了了……吗？
2024年5月，在海华屿翻新工程中，晨铁特地设计了一种大号铁轨，然后将这段铁路（连带着顶上的鸟居长廊）拆除重建。于是这段无名而著名的铁路，成了现在的样子，有了现在的名字。
那个“破标语”怎么样了？在必贵园二期楼顶上呢。
一条修错的铁路，让一个岛的命运被彻底改变；一次爆破与重建，又展现了海华一年半后发展的成果。2021年的初次建成，体现了铁路在这个聚落中从未缺席的重要地位；2023年的爆破重建，体现了这个聚落对于精益求精的不懈追求。
西石星立交位于海华屿东南方向，北连乌村大桥，南连海华西石星机场，西接海华屿站，是继海康湾大桥后的第二个重要交通建筑。
为喇叭形立交，是零洲第一个铁路立交桥。
采用类似海华屿站的海洋方块配色。
- 关于西石星立交在铁路运营中的更多信息，请参阅海华铁路局#立交。
若要完整地展现西石星立交的历史与意义，我们很难不写出下面这样一大段文字。
2021年8月12日，西沙三站竣工。
在开工前，秋月白勘察地形，发现西沙群岛四个岛虽然大致在一条直线上，但很难找到一条z轴能穿过所有四个岛：唯一一处经过的是今海华屿东部沙洲、西石星一岛西小岛、西石星二岛西小岛与西石星三岛西部。
本来这条z轴就会是西沙线所在的线路，结果开工时，秋月白把规划全部抛在了脑后，在西石星三岛东部随便找了个山丘就开工了。等秋月白意识到这个问题时，木已成舟，西沙线（今1号线）就一直处在了这条z=9440.0上。
另外两个岛都好说，这条线接不了海华屿了，为了保证牛顿棺材板的稳定(?)，唯一的选择是拐弯。拐弯点北部有乌村半岛，想着应该能同时拉一条北向的线路（也就是后来的2号线），于是秋月白打算在全服开个先例，整个立交，立交西侧海华屿上的车站自然同时接了两条线。
车站位置确定，为了配得上这个海华屿站，整个岛上的建筑也慢慢的多了，密集了，海华屿于是从一个类似于另外三座岛的普通小岛，后来竟然成为了一个聚落的核心。而由西石星立交拉出去的2号线，一路走向晨星海大西线与大北线，日后深刻影响了整个海华的建筑群分布。
随着秋月白所建建筑的增加，他看这个立交越来越不爽，于是在2023年1月16日将其爆破拆除。
立交炸完之后，logicalkeys在服内问有没有人在上工，他要搞b站自习室封面。秋月白报名了，于是重建时就被logicalkeys在b站全程直播了4天。
2023年1月25日，西石星立交重建完成。
最后，2023年2月，乌村大桥的建成，终结了西石星立交北端断头一年半的历史：从一条修错的铁路引发的伟大规划，至此成为完整的现实。
在海康湾大桥建成整整一年后才姗姗来迟。宣告着一个小岛在喧闹了五百多天后，终于归于宁静。
乌村大桥位于西石星立交北端，海华屿东北方向，连接了海华屿和乌村。由于乌村地区仍未开发，目前其使用频率并不是很高。
主要采用石英建材，通行2号线与1号线乌村支线。为斜拉索大桥，长128米，最大跨径60米，通航高度11米。由于乌村半岛与海华屿之间那个海峡水深太小，该航道根本不具有通航实用价值，这座桥真正的只是个装饰，还是个被做残的装饰
实际上，其竣工日期晚于23年1月24日的海华屿“开发度达到百分之百”，是后来在划分各建筑群范围时划进海华屿建筑群的。
- 关于乌村大桥在铁路运输中的更多信息，请参阅海华铁路局#桥梁。
让朝阳重工的铁轨集装箱，从这里走向世界。
海华港位于海华屿西北角，两港路1号，办公楼位于两港路2号。
是海华屿第二个建成的大型建筑。是在“大跃进”时期，技术力低下的情况下用半个月时间顽强建起的港区。
由于有一整个海华屿和乌村半岛做防波堤，晨星海的风浪到达此处时已变得平和，对岸基的侵蚀较弱；同时，来自东部暖海的暖流在这里尽管已是强弩之末，但还是努力维持住了一片不冻港。因此，在海华屿西北角的这个海华最大港口，条件可谓得天独厚。
包括三部分：办公楼，港区，海华港立交。
办公楼为港区来往船只提供指引与相关事项处理。外观采用安山岩闪长岩灰白配色，屋顶延续了客运中心的波浪造型。
港区通过填海造陆形成，为石质地面。北侧为散货港口，堆有少量散货，头顶上是海康湾大桥；西侧为集装箱港口，堆有少量集装箱，并有红色塔吊一台。另有贯穿港区的货运铁路线，接海华港立交的10号线。中部是海康湾大桥南人行下桥口。
下桥口旁是铁路海华港站。车站相对于地面下沉，向南拉出的铁路线也为下沉构造，将港区与立交分割开来。海华港站是晨铁1号线起点，也因此成为晨铁编号中排在首位的车站。车站规模不大，装修简单，采用原西沙线的经典三废石配色，但自从“大跃进”建成起就未曾重新增建，即使在后来的西沙线翻新工程中也没有大修大改，以原貌保留至今。在习惯的游览路线中，访客在海华屿的参观在海华港结束，接下来就会在海华港站上车，从1号线的起点开始，也从晨铁的起点开始，经由海华屿站，前往聚落的新区与未来。
海华港立交属晨铁早期工程。海康湾大桥南端需要2,10号线与S01省道的下桥处理，处于内侧的10号线（早期规划中它是货运线）还要接港区内部货运铁路，1号线也经由此处拐弯东向，所有线路还要在进入客运中心前进行顺序整理，于是形成了这一包含大量弯道、飞架港口之上的零洲最复杂立交桥，造就了十轨并行的壮观景象。
- 关于海华港站在铁路运营中的详细数据，请参阅海华铁路局#车站。
- 关于海华港立交在铁路运营中的更多信息，请参阅海华铁路局#立交。
海崖街立交，海康湾大桥与海华港立交
飞架于海康湾之上，是将海华屿与大陆、海华与世界连接起来的第一座桥。尽管从来没有如此打算，它在不经意间成为了海华上镜率最高的建筑：海华第一次升赤前曾拍了七张照，除了一张在海华仓库拍的外，其余六张在海华各个角落拍的照片，竟然都出现了海康湾大桥的身影，还以海康湾大桥为主角出了一张名为“立交·桥”的摄影作品；粗略估计，为宣传而拍摄的海华摄影中，海康湾大桥上镜率高达百分之九十。
同样从海华屿出发，同样经过海康湾大桥，经由S01省道，可以前往海华的未来——海北市；经由10号线，可以感受小小的海华震撼——朝阳工业，未来还将通过社营子夜线直接打通远东；经由2号线，过建桥大学站，是海华至白马川那五千米长的壮观的晨星海大西线——社营风南线。
海康湾大桥位于琼洲西北角，是海华屿保留至今的最早的大型建筑。是在“大跃进”刚开始的时候，技术力低下的情况下用仅仅三天时间建成的大桥，创造了当时的海华最高建设速度。后来随着周边建筑的逐渐完善，历经多次增建改建，桥头连接相继完成，经过长达两年的建设，最终形成了今天南接海华港立交，北连海崖街立交，分上下双层的公铁两用大桥。
桥体主要采用钢筋混凝土（石头）结构，侧面有桁架结构，主色调为灰红。桥面上层为01省道与人行道，下层为2号线与10号线，南北各设人行下桥通道。南端正下方为海华港散货港口。正桥长148米，最大跨径44米，通航净空12米。
- 关于海康湾大桥在铁路运输中的更多信息，请参阅海华铁路局#海康湾大桥。
直到那一天前，海华从来没有一个地方可以住人。我们尽管有一个可以称为“家”的聚落，却从来四海为家。而必贵园，终结了这个无家可归的时代。
必贵园位于海华屿中心，海华大道3号。（另有地下车库出入口位于两港路3号）
为海华屿市目前唯一居住区。建有东西两幢楼，每幢4层，每层3套房，共提供24套房产。9米的惊人层高（内部地板与天花板距离7米），不仅为建设LOFT提供了充足的空间，也使其在1F下半部分埋入地下的同时，也达到了36米的高度，一举成为海华屿最高的建筑。大楼主体为白色，带有大量凹凸。屋顶建为草坪，修剪灌木使其分别组成“海”“华”两个大字，在卫星地图上看格外显眼。外立面建有贴壁式植被，为原本单调的外墙带来绿色与生机。
如果没有这玩意，必贵园就是两个巨型白色火柴盒 ——秋月白 火柴盒 ——lafei_05
一半房间经过简装，另一半是毛坯。反正也没人住2023.3.12已售出13套房产
得益于海华屿的低纬度，房屋四面均可得到光照，因此无论住在哪间房中，都完全不用考虑采光问题。
建有地下车库，设有两个出口，一个在海华大道正门两侧，一个通往两港路地下路段。南端通过鸟居长廊连接南山公园。
建筑灵感来源于秋月白曾经看到的碧桂园某广告，以及电影《头号玩家》开头交错堆叠的集装箱房屋。
在建成初期归海华政府（原海南政府）管辖，后来在聚落更名时以必贵园为基础成立了必贵园房产集团。由于其售价0〇的优良传统，它打造了海华“净利润为负的支柱产业”。
冷知识：必贵园西楼楼顶的灯带自建成起一直是坏的，直到2024年4月干脆把里面意义不明的计时器拆光后才“修好”。
- 关于必贵园·海心楼在房产方面的更多信息，请参阅必贵园房产集团#必贵园·海心楼。
一个处于岛屿一角的普通小楼，也是一个聚落政治的核心。
市政厅位于海华屿东北角，海华大道1号。
为海华屿市提供社会事务处理、机关人员办公与开会场所。由于海北市政府建筑暂未建成，目前该处是整个海华的政治中心。必贵园房产集团、晨星海铁路工程集团总部暂驻此处。
主体为三层白色大楼。被lafei_05再次评价为“火柴盒” 门口有一些停车位。升旗台的旗杆至今没有装 内有12个独立办公室，一个办事处，大小两个会议室等。外墙贴上了和必贵园类似的绿化。绿化中使用了一些橡木树苗作为灌木，市政厅建成一年后，最顶上的两个树苗居然长成了橡树。
市政厅所在的地方原本是浅海。于是，选址变成了大难题。首先要保证与客运中心对称，共同构成海华屿东轴线；太靠北了要挡航道，太靠南了没地方做停车位。最终，以牺牲海华屿北航道为代价，经过一波大规模填海实际上就做了个挡墙，下面后来挖空了做海华仓库，并且由于仓库没这么大，至今还是空的，市政厅建在了今天的位置上。
不大的广场，但相比其他地方而言，这里的海风似乎没有那么咸。
海康广场面对海康湾，位于市政厅西侧。
照样没什么新意的广场，但是有一个烤鱼铺和瓜摊你****瓜是吧
填上了海华屿最后一块建筑空缺。之前这里因为地方不大不小，想造银行但是发现放不下，最后成为海华屿第二个广场。也就是说是拿来充数的
只有一个乒乓球台和半个篮球场的体育馆，真正的任务是将海华屿重庆化。
位于海华大道5号。
有了南引桥，海华屿还需要一个人行通道来连接西山上下。正好海华屿水库旁有一块小地方，于是社区活动中心就这样诞生了。
社区活动中心外观采用三废石配色。有一层，二层和楼顶，一层是一个乒乓球台，二层有木板地面这场篮球赛的最大特点是没有篮球，楼顶用一条短天桥连接南引桥。这个天桥架在海华大道之上，给这个建筑“注入了灵魂”。
在海华建设日志中，社区活动中心的建成用上了“速通”两字。尽管确实只用一天中的几个小时就建成了这个火柴盒，我们至今不知道记录员是在什么样的精神状态下写下这个词的。
在寸土寸金之地留出的公园，面朝大海，春暖花开。
南山公园位于海华屿南端，隔着南六轨与必贵园相望，仅有一条跨在铁路之上的“鸟居短廊”与海华屿其余地方连接。公园不大，但由于南山较为复杂的地形，道路稍有复杂，比如利用天然矿洞造成的小桥。另有海上木板道。西部最高点有一小亭子名“望海亭”（后该亭子设计被多次照抄）。最南端有一个灯塔，用于客运中心港口船只指引，灯塔设计有意将一年前西沙三港的灯塔原样搬了过来。
乌居短廊建在连接必贵园的天桥上，有六柱鸟居。使用石英作为主要建材，因此被称为“鸟居长廊 ver modern"(by YANGYANGZZZ)。模仿主岛鸟居长廊，这里列举了海华所有的附属乌居。
矗立于海华屿最高的山顶，为来访者提供休憩之所。
西山宾馆位于海华屿西部，西山山顶，海康湾大桥南引桥1号。
夹在南引桥与铁路之间，又是一个为空间利用抓破脑袋的建筑。
主要分为三部分：大堂楼，客房楼，以及夹在两者中间的小花园。大堂楼同样“麻雀虽小五脏俱全”，一楼大堂，二楼办公室，负一楼餐厅带厨房，一个都不落下；客房楼共三层12间房间，配统一简单内饰，但开创性地把地狱疣块当地毯使用；花园简单修建，有小水塘一个。
作为海华屿第二晚填满的地块，一开始这里打算做个公园，从天桥连南山公园，后来因为地方小了点而最终放弃。直到大概必贵园主楼建成后才想到海华屿缺个宾馆，于是画了设计图开工。客房楼刚开了个头，秋月白本人去修风南线了，一个月后才回来把它修完。于是，在海华一周年纪念帖中给海华屿拍的全景照上，这里是一个相当明显的工地。
进入这家饭店，需要走到海康湾大桥南引桥下、海华大道与两港路“交叉口”西的小平台，山体上有一个小门，这是饭店的正门，可谓藏得相当之深。进门，左转上楼，再右转上楼，出门，是西山宾馆门口——海华屿西部山顶。
在海华大道和南引桥建成后，在上下两条路之间出现了相当大的杭州之罪，而秋月白一直不知道该如何解决。西山饭店建成后，秋月白想到，可以在这个崖壁上开个窗，里面再塞个建筑。于是，海崖饭店诞生了。和社区活动中心一起，海华在重庆化的路上又前进了一步。
海崖饭店位于西山山体内部，海华大道4号。
由于夹在海华大道的两条车道中间，饭店修建得相对修长(?)。1层大厅，2层包厢，内部装饰相对简单。但是，根据修建它的初衷，饭店在被石砖糊过的崖壁上开了几个大玻璃窗，成功地处理了这处杭州之罪；另外还在隧道方向开了个窗，点亮了隧道。同时，利用南引桥修建后在山凹中形成的洞穴与洞外的西山绿树，饭店开发了洞穴餐位，并修了一个小水池，让此处成为酷暑时分的乘凉佳处。
让我们回到开头那个火车雕塑，跳下轨面，再跳下角落的小洞，欢迎来到海华真正的核心——海华仓库。
海华仓库位于海华广场与海华屿站地下，两港路3号。
由于手动分类而多如全物品，需要的材料却常常缺失，海华仓库被戏称为“海华全不自动全无品大仓”。
分仓储区与功能区。仓储分三大区块：一楼，二楼，十六色区，总存量约五百万物品。为了减少展示框卡顿与方便拿取，我们采用在地板或天花板上摆放对应方块的方式来提示箱内物品，类别相近的方块也放在一起，在保证分类的同时砍掉了几百个展示框。因此，初次使用可能会比较麻烦，但如果来的多了，熟悉之后，就会感到方便许多。
后来发现，仓库几千个箱子比展示框能对帧率造成更大的杀伤。无论如何，来访时还是打个实体优化模组吧（
功能区有常用工作方块等。比较有趣的是kl816修建的“打原神专用房间”，被秋月白拿了牌子锁锁门，还留了句话：
你就围着你那原神转吧，工也别上了鱼也别摸了[3]
于是这里成为了聚落成员留言最多的角落，这个被上锁的房间也留到现在。
后来莉亚第五次EXPO时，秋月白白嫖来了一副地图画对联，不知道该挂哪跑遍整个海华居然找不到一个正常的门，于是挂在了这个小房间门口，让这个屋子更具喜感。
SimonSunCHN：我看里面就是一张画啊 Aut_moon_white：你咋看见的 SimonSunCHN：砍门，中间有一段时间能看见里面的东西 Aut_moon_white：你把墙凿开不就完了
一个安静漂浮的平台，述说着那个辉煌的夜晚。在新年的开端，“2023”四个大字，彰显了海华成员合作的巅峰。
位于海华屿北部海上，海康东湾正中心。
是举办2023除夕烟花大会使用的建筑。平台上主要有“2023”字样与两只兔子雕塑等建筑，玻璃观礼台上留有不少大会时由观众遗留的小物件。
西石星群岛其他建筑
西石星群岛，晨星海上遗落的四颗珍珠。
西沙三站遗址公园，古老但完整的砖石，代表着海华对历史的尊敬；
海华图书馆，黑白蓝绿的望海之处，散发着带有理想的书香与花香；
海华西石星机场，晨星海之滨的一个贝壳，也是飞向远方的飞机跑道。
海华屿是一块里程碑，而另外三座岛屿，则分别代表了回眸、转折与展望。
正如上面的发电前言所述，其中的三处建筑很难说同属于哪个风格，但每一个都有特殊的历史意义。总建筑面积约一万平方米。
铁路交通：1号线，海华西石星机场站、海华图书馆站、西石星三岛站。
此条目介绍的是一个遗址公园。关于关于正在运营的西石星三岛站在铁路运营中的详细信息, 参见海华铁路局 § 车站。从一个似乎没装修完的车站下车，会发现头顶上另外有一个车站。而在绕路上楼的过程中，不可避免的会遇见那从树上高高垂下来的藤蔓，堆满落叶的腐殖土地，以及陈旧的工作台、熔炉与箱子。而在那个突然出现的车站中，会发现一系列古老的名称——西沙三站、海南港……站在残留铁轨的末端，不远处是一个木头港口，孤零零的灯塔立于岬角，昏暗的灯光仅能照亮灯塔自己……
这里，是一切开始的地方：西沙三岛。
西沙三站遗址公园位于西石星三岛，海华本部的最南端。
是一系列遗址的总称，完整展现了海华在成立初期发展的真实状态，也代表了海华对历史的尊敬。
分为三部分：人工矿道、西沙三港、西沙三站。
人工矿道有地面、地下室、旧仓库三部分。
地面是矿道出口，有种植大云杉留下的腐殖土地。现留有一棵大丛林木与一些紫颂果。东部海滩有一处小木平台，原本此处打算作为鸟居，曾有过高大的两根柱子，后因故由于缺木头了把鸟居基柱砍了搞木头放弃。
地下室有双层甘蔗机、简易铁轨机与26核高速熔炉组，以及一个手挖挖出的区块（秋月白曾多次在该区块中体验横空，随后当场去世），这个区块挖出的石头充分支撑了西沙线的建设。
旧仓库位于y=11，是由矿道仓库发展而来的仓库，曾经海华的所有物资都存放在这里。西沙三站在2022年11月成为遗址公园，但这个仅有不到50个大箱子的仓库一直用到了2023年1月海华仓库建成之前。现在，物品已然搬空，但箱子仍旧留存，述说着这个小洞中繁忙的过往。
西沙三港位于西石星三岛北部，是一个中式木石港口，可停三艘船。是整个海华第一个真正意义上的建筑，海华唯一留存的早期木质建筑，与发展方向确定前建成的唯一建筑。其西方岬角上有一小灯塔，采用三废石与石砖配色，一年后这个小灯塔的设计被搬到了海华屿上的南山公园，作为一种特殊的纪念。
西沙三站位于西石星三岛东部，是遗址公园的核心，也是晨铁第一座建成使用的车站。建成于2021年8月12日，秋月白定居第3天，代表着晨星海铁路工程集团的成立。车站采用三废石配色，高架车站，站台长16米，安装了所有晨铁早期红石装置：自动发车器、空车回收器。随车站保留的还有南北各16米铁路。
2022年11月，为统一轨标、美化线路，晨铁决定对西沙线拆除重建。而同时，作为晨铁第一座车站，西沙三站又是需要保留的历史遗迹。经研究决定，尽可能保留车站原貌，在原车站下方建设西石星三岛站，站北使用螺旋（后称“西石星三岛360大弯”）连接西石星二桥。最终，西沙三站于2022年12月4日停运。其后，西石星三岛遗址公园建立。
历史使命完结之时，退出历史舞台，或许是唯一的结果。 甚至像这个车站保留下来的只是少数，更多的老建筑最终还是就此消失，就如同它从来没有存在过一样。
——别了，西沙三站
这不是列车不小心开进了图书馆，这确实就是车站；那不是图书馆外一片普通的绿地，那确实就是图书馆的一部分。一个图书馆，与一个车站，但不仅仅是两栋房子。标志着建筑理念的创新，也承载着海华对于建筑于自然和谐共生的美好设想。
位于西石星二岛，海华屿市西石星区。
海华第一个图书馆，一个可以边吹海风边闻草香边读好书的地方。
建筑外表首次使用了黑色方块，玻璃幕墙也有了边际。因此在建成后的一段时间内成为了秋月白本人最满意的现代建筑作品。（尽管其内饰还是平平无奇）在刚建成时图书馆另有一个波浪造型的石英顶棚，后因太丑全部拆除。
旁边的海华图书馆站，特点是内饰就是图书馆的样子，摆了一堆书架。秋月白曾经拍了照工地照让人猜这里以后会建成啥，果然，成功误导了鱼头。
- 关于该海华图书馆站在铁路运营中的详细信息参见海华铁路局#车站。
露天地面有一些道路与小装饰，比如一个花架与野生桌椅板凳等。
首先，我的核心思想就是，图书馆不仅仅是刚建成的那栋楼，而包括了整个岛屿。读者可以拿着书，走出房子，在海滨的草原上读书。 也可以说，当你从1号线下车的那一刻，你就进入了这个图书馆。 于是乎，就有了这么一座“车站和图书馆分不清”的车站，也就有了室外那一个个木台子，等等。 为了保持“在草原上阅读”这一设想，我甚至决定：做完这两个建筑之后，整个岛就开发完毕，不再新建建筑，而且把曾经的西沙线拆了重修，目的就是保证草原的空旷和清静。 如果没有这个思路，这些小东西就不可能出现，这样绝妙的景观也会浪费。
虽然有条件，但目前没有主动引入图书的打算。目前只有秋月白自己写的一些小东西。
藏书均位于1楼。2楼作装饰，3楼为办公室和印刷部（放置做书与笔的原料，同时保存书籍原稿）。
| 书名 | 作者 | 备注 |
|---|---|---|
| 晨星海鸟居访册v1.0 | Infinity | 其实是前海南鸟居访册；Infinity为秋月白曾用名 |
| 海南鸟居访册v2.0 | Aut_moon_white | |
| 海华屿鸟居访册(第三版) | Aut_moon_white | |
| 半自动停发车器使用说明书 | Aut_moon_white | 半自动停发车器使用说明书v1.20.0 |
| 半自动停发车器使用说明书2 | Aut_moon_white | 半自动停发车器使用说明书v1.30.0 |
该建筑正在施工中。
一片小岛上挤下的小机场，一个聚落联系的大世界。
海华西石星机场位于西石星一岛，紧邻海华屿东南角。
在最终开工之前，关于这个岛上该干什么的问题困扰了海华两年之久。曾想过农业岛，后来被乌村与海北轻工分别承包了轻重农业；又想过羽毛球场，由于技术困难一直是备用方案；直到最后客运中心做珍珠炮的离谱规划因加载问题最终被丢进废纸篓，这里终于成了一个机场。
由于南面有个图书馆，机场甚至只有一条单向跑道：18号跑道[4]。好容易在岛屿中间找到一处能造百米跑道的地方，却把岛屿割成两半，逼出了机场界绝无仅有的奇观：航站楼与候机厅分别成为独立的建筑，分立跑道两侧，以下穿跑道的地道连接。
现建有跑道、塔台、候机厅。
闻涛区建筑群
闻涛区，海华在大陆上的第一个桥头堡，也是对外开放的前沿与标志。
奔驰而过的列车，与拍击着海岸线的浪花一起，为热闹的海崖街再添一抹声色；
高耸入云的必贵园·海岸线，是对城市天际线的一次挑战，与对花园社区的再次追求；
飞架绿地之上的海崖街立交，是在错综复杂的新事物中对来路的回望；
铁桥之旁的海康东湾滩涂公园，让海滨的一抹自然进入人们的生活；
北岭脚下的岭阳驿舍，则是最后的终点与过渡。
让海华屿成为计量单位，闻涛区是海华大规模建设的开端，也是新风格的首次尝试。
位于北辰平原南部，海康湾沿海。属海北市闻涛区。
海华向陆地开发的桥头堡。为新中式与现代风建筑群，目前总建筑面积约一个海华屿五万平方米。
由于闻涛区西南通过社营风南线连接晨星海大西线，东南通过海康湾大桥连接海华屿与晨星海中线，又因两处是海华较早开始建设的区域，于是连接两者的2号线相当繁忙，重要性不亚于京沪高铁(?)。自然而然地，闻涛区就成了海华屿建成后下一步开发的首选之地，闻涛区建筑群也成了由于交通而兴起的建筑群的典型。
铁路交通：2号线、社营风南线，建桥大学站/2号线，海崖街站。
位于闻涛区东部，海康湾大桥旁。目前有一期与二期两个区域。
海崖街一期是海北市第二个建筑，闻涛区第一个建筑，海华第一个商业区。
灵感来源于重庆洪崖洞，借用这里原来有的一座小山丘而建起但是后来这座山还是几乎被挖完。与洪崖洞不同的是，海崖街为新中式建筑，大量采用深板岩与石英类建材，是秋月白做大规模新中式建筑的一次大胆尝试。
海崖街二期位于海崖街东南部，海崖街立交下。面积较小，是纯装饰建筑区，以近水为特色。主要建筑为第二家海花茶馆(B01)、第二家海崖饭店(B02)，均有内饰，另有小广场和水上巴士海崖街站。立交下区域为小片绿地。
- 关于该建筑作为商业区的详细信息（比如商户等）参见必贵园房产集团#海崖街。
位于闻涛区东部，是海康湾大桥北下桥口。
并不是大家所理解的立交，因为基本上交而不换（事实上这也算立交），但是为解决海康湾大桥特殊的桥头位置（海上），其内三条路不同的目的地以及与附近道路的连接，最终形成了这个堪比海华港立交、包含了公路铁路人行道的海华特色建筑。
海崖街立交从开工到完全竣工达一年半之久。2022年8月晨铁大跃进时，首先建成了2号线下桥的4个R32以及10号线少量北延；等到闻涛区正式开始大规模开发，先是建成了地面的闻涛路，然后是空中丁字路口，再是海康湾大桥北人行下桥通道，最后经过爆破拆除与重建，把2号线下桥的材质换成了石头。2023年2月，闻涛区东部开发时，北人行下桥通道与北引桥拆除重建，海崖街立交最终完成。
位于闻涛区西南，云海路3号。靠近铁路建桥大学站。
亦称必贵园二期。是海华第二处商品房建筑区，也是全零洲最大商品房区，建筑面积约2公顷，共提供了64套房产与有72个车位的地下车库。
或许是解决海风湾住房爆满的绝佳途径？ ——Dark_yu
园区共4栋楼，由北往南依次编号为1号楼~4号楼。每栋楼-1F连接地下车库；1F架空，2F作活动室（暂未装修），层高均为6米；3-10F是住宅层，每层2套房，延续了必贵园一期的9米超高层高，室内地面面积约200平。算上楼顶建筑，最高点y=164.0，使其成为海北市与海华屿鸟居最高建筑。
园区主体采用黑白配色，建材主要采用石英系与深板岩系方块，总建材量约二十万，其中石英类至少一箱盒（感谢抹工和斯波利亚救我狗命）。建筑外墙照例贴上了绿化，楼顶照例写了个标语（其实是老南六轨搬过来的）。
外景一大特点是园区正中心的水池，池中小岛上有一个地狱门这很铃芽。另外，大部分道路均为曲线。
秋月白本人对于外景绿化的评价：“毕生所学。”
实际上，园区的“地面”不是真正的地面，而是比必贵园造起来前的地面高了8米，其大部分“地下”都是沿街商铺和地下车库，基本是在原地面的基础上向上造的。这个措施有效地减少了土方开挖量，同时模仿了21世纪20年代住宅区“车不入园”的状况，同时给了一个较好的看海高度(?)
是秋月白在海崖街之后的新中式又一尝试，但是后来做成了现代风（
于2023年4月29日开工，借整个五一长假干完了四栋主楼的3-10层，后来在整个5月断断续续地补全其余部分。实际上直至目前仍未竣工（涉及未来待建建筑而无法开工，如土方回填等），但主要功能已经完备，故在6月6日正式发售。
- 关于必贵园·海岸线在房产方面的更多信息，请参阅必贵园房产集团#必贵园·海岸线。
自西向东，海康湾北岸一线几乎均为硬化岸线，但从这里开始，我们让原生的滩涂，也成为海岸线的组成部分。
海康东湾滩涂公园位于海康东湾西北角，是一处生态公园，占地面积约为五千平方米。
海康东湾由于海水盐度低，波浪小，周围形成了诸多滩涂，构成了独特的生态区。幸运的是，在闻涛区开发时，这些滩涂大多被保存了下来，于是海华在意识到这些滩涂的生态价值后，以尽可能维持原状为原则，将最大的一片开发为公园，即今海康东湾滩涂公园。
实际上，滩涂公园所在地曾是一处高出附近许多的小丘。为了打造这个公园，这个山丘甚至被挖下海面，再泥土填，才做成了现在的滩涂。
公园以海康湾游步道为大堤，堤坝下建设了一些步道；公园上方贴着海康湾大桥三段下部亦有景观步道修建。为保证夜晚环境，人工光源布置较少，因此这里是海北市区难得的拍月亮佳处。
夜晚常有在海崖街吃完饭的市民，从海北轻工下班的员工，以及居住在岭阳驿舍的旅客前来散步。
由于光线较差，夜晚下堤注意脚下安全，推荐携带手电筒；为保证人身安全，涨潮期间请勿下堤。
虽然如果潮涨到把步道淹了，隔壁海崖街老早成海崖湾了而且，你mc有潮汐吗
沿着海康湾北岸，千米之长的闻涛区终于在北岭脚下到达了终点；岭阳驿舍，是终点前的最后一站，也是乌村门口的临门一脚。
乌村的木质中式，与海北轻工的钢铁现代，两种截然相反的建筑风格，中间却只有百米的距离。除了突出得恰到好处的北岭，海北平原与乌村半岛还有数十米的平坦连接处。作为一处新中式建筑区，岭阳驿舍最初的任务，就是作为这两种风格的过渡。客房楼设计完毕后，在海康东湾北岸开发的众多方案中，岭阳驿舍的露天海滨餐厅方案最终脱颖而出。餐厅与客房楼之间，塞下一个大堂，还能留出一片滩涂，陪着朝阳渠走完它的最后一程。
岭阳驿舍位于海康东湾东北角，是一家结构齐全、风格鲜明的酒店，占地面积约为一万平方米。主要服务对象是前往乌村旅游或探亲的旅客，以及去海北轻工进货顺路吃顿中饭的白嫖人(?
岭阳驿舍自东向西分为三个区域：露天餐厅，大堂与客房楼。
露天餐厅从该处原来的小岛得到启发，在填平原来的河之后挖出了一条有小岛的河流，并以此为核心中心对称设计餐位；另利用海康湾游步道下方空间建有三个室内包厢。
曾经的海北轻工南区紫水晶农场唯一入口在餐厅修建过程中被堵上。但是，我们在餐厅某处另开辟了一条路，看看你能不能找到？
大堂楼是岭阳驿舍的入口，其特点是楼层半层半层地交错分布，从而自然地把餐厅、入口与空中连廊三个高度不同地地区连接起来。自下而上共四个半层，分别是办公室、早餐厅、大堂、茶室。
客房楼建于一处高地，四面环水，实质上已变成一个岛屿。包含两幢楼，分别是东侧的直线楼（A楼，提供18间双人房）与西南侧的L形楼（B楼，提供12间大床房），以连廊连接，中间围起一个园林。考虑到岛屿中部较高，客房楼均下陷一层，连廊连接2楼。内饰主要采用木材。所有客房均配阳台。A楼顶层空间开发为茶室并屋顶花园，B楼开发为会议室。在承担过渡主要任务的直线楼东外立面，运用了海华外立面装修的惯用操作：贴绿化。
设计时客房楼原高4层（不含屋顶），后建造毛坯时在3层暂歇。评估后认为，乌村附近楼房不应过高，且3层已接近北岭西南角高度，于是为更好完成过渡任务，不建4楼，直接建屋顶。
除三处主要建筑外，外围绿化也值得一提。比如大堂与客房之间的三角洲公园，属朝阳渠入海口之一，由于非主要入海口，水流平缓，发育了小而稳定的三角洲环境，而在其上方是两建筑之间的空中连廊。
在海华的开发中，岭阳驿舍是连续建设时长最长的单体建筑。从2023年9月画出客房楼图纸直到2024年3月建成大堂楼，开发时长超过半年。内饰设计与装修、屋顶瓦片的铺设、地形塑造与绿化……一系列高耗时建设任务轮番出现。边建设已有的边设计未有的，有关它的设想与实践从最初的小会议室一路扩大，最后竟然成了一个占地一万平方米、用材达到六位数的大型新中式建筑。
一条细长的小路，承担着脚印、车辙、落花与碎浪。
海康湾绿道位于闻涛区海岸线，是一条景观与运动步道，兼作海康湾大堤。始于闻涛广场，终于岭阳驿舍，经过海崖街与海康东湾滩涂公园，全长约六百米。路旁多植杜鹃树。
路面分为三部分：人行道（磨制安山岩），自行车道（海晶石），跑步道（花岗岩）。
不大的广场，不小的标志。
闻涛广场位于海康西湾西岸，必贵园·海岸线东侧海滨。为圆形广场，面积约六百平方米。
北侧为海康湾绿道起点，西侧通过天桥连接必贵园·海岸线正门，南侧有水上巴士站。
建设之前，该处是一个半岛，中间还有一个“冷水海洋”群系的小水塘。建设前填实后，水塘上面盖的草与周围有明显的色差。
广场中心地画来自海北轻工。
朝阳工业
朝阳工业，海华建立自己的工业区的巨大努力，以及伴随而来的全新理念。
“可以不用，但不能没有”，在零洲产业饱和的现状下，海北轻工以装饰与冷门建材走出一条全新的道路；
以效率杀出一条血路，朝阳重工用多个全服第一，解决对相当数量材料的一切需求；
让零洲的阳光照亮末地，在千米之遥的大海彼岸，迎晖工业打造零洲自己的刷沙机。
于海华屿之外的另一处共鸣之音，朝阳工业在实现“新时代海华特色白嫖主义”的路上不断前进。
位于北岭西麓、东麓，及晨星海东北角。属朝阳特区。
海华的工业区，零洲189号鸟居与241号鸟居。目前总建筑面积约三万平方米。
铁路交通：4,10号线，海北轻工站/2,10号线，朝阳重工站。
- ↑关于该区域内的工业设施请在主页面中查看。
位于北岭西侧山麓，朝阳区西侧。东起北岭，西至闻涛路（189国道），南接海北大道（142国道），北邻晨铁4,10号线，占地约10000平方米。内有轻工中街、轻工大道、十六彩巷三条内部道路，鸟居传送点、主地狱门位于轻工大道与轻工中街交叉口。
得益于农业机器的整齐可堆叠，发展方向上选择"实用与装饰并重”，各机器有"还算说得过去的"外壳。
海北轻工是一个早在海南岛时期就有所设想的工业区，最早出现在大约于2022年3月绘制的晨铁第二版饼图，是由于铁路规划而产生的建筑群的典型。但由于规划不成熟等原因，直到22年8月社营风南线建成之后，海北轻工才得以开工。
海北轻工北侧有铁路海北轻工站，可乘坐晨铁4,10号线。其中10号线东行可到达朝阳重工。
- 关于该区域内的工业设施请在朝阳重工中查看。
海华在零洲的第一个工业区。位于北岭东北山麓，朝阳区东侧。大致处于北岭与东部繁花森林之间的区域，占地约10000平方米。
发展方向上选择"效率为主，兼顾装饰"。迄今为止，在朝阳重工已经有了3台全服最高效机器。
朝阳重工中部有铁路朝阳重工站，可乘坐晨铁2，10号线。
以朝阳重工站为界，工业区分为东区和西区。东区以刷石机与熔炉组为核心，主要发展土石生产工业以及染料生产；西区以苔藓瀑布为核心，主要发展重型种植业。
重工业区的东西千万别打开，是服务器杀手x ——Moefish314，带新时（你说得对，但是除了让服务器tps当场爆红以外应该没这么夸张吧）
- ↑关于该区域内的工业设施请在主页面中查看。
在零洲末地能够开发之后第一时间建起的刷沙机。露天建设，让末地门直面阳光。
由于位于海华的最东端，零洲相当东部的地区，因此得名“迎晖”，取“迎接朝晖”之意。[5]
海花庄
海花庄，沉浸在花香之中的宁静小村。
于珊瑚池中赏鱼，江南大院展现了大户人家的闲情雅致；
在海风中品茶，海花庄茶馆提供了茶香的另一种混合方式。
海花绿茶走向大城，放在花丛之中的茶篮，是对诗意栖居的寻求。
位于海花庄平原东北部。属海北市海花县。
中式建筑区。暂未大规模开发。
铁路交通：2,10号线，朝阳重工站。
江南大院由kl816所建。
（进服就给了秋月白一点小小的kl震撼，使他发现自己吃了一个肝帝）
原设计：小苦炸了
海花庄茶馆由秋月白设计并建造（其实很大程度上借鉴了目前还在创造档中、b站抄来的的闻涛居）。
其本意是作为晨铁4号线海花庄站出站口但是至今4号线一个方块都没建成
雪花源建筑群
位于雪花源地区南部，雪花源市雪花源区。
由于雪花源地区地广人稀，暂时无计划修建道路。设想以驿站的形式用马匹作为交通工具，但由于雪原地貌生物多样性极其缺乏方圆百里甚至找不到一只牛，不得不从别处转运。
另外，雪花源地区地下地形复杂，短时间内未考虑开发。
前往方式：晨铁雪花源站(3,社营风南线)
林塘花月
是雪花源市第一个建筑。于2022年7月21日正式竣工。
出于“雪原之春”的构想，林塘花月建筑的四周围绕着各种各样的光源，并且在其仅有的土地上种植了竹子和花朵。
在大坑中央有一个悬浮的飞地，其上为林塘花月的中心建筑——一棵樱花树（木叶并不认为其在经过一系列改造后还能称为樱花树）以及一轮由哭泣的黑曜石造成的弯月，为了使整个建筑看起来更加协调（然并无），在弯月的缺口处添加了一个秋千。
雪线
雪花源地标。
一个悬浮在天空中的水晶，以及地上的巨大雪花造型。
行星发动机
位于雪花源地区中部，雪花源市发动机区。
海华第一大单体建筑。由kl816参照《流浪地球》中的行星发动机建造。
其占地面积为直径约300米的一个大圆，建造耗材接近百万。其中三十万的深板岩圆石直接导致了玉衡礁空置域的诞生。
你这样显得我海华屿很没面子.jpg ——秋月白
风满楼建筑群
前往方式：晨铁风满楼站(8,社营风南线)
风满楼站
- 关于该建筑在铁路运营中的详细信息参见海华铁路局#工程。
风满楼市第一个规模较大的建筑。
由于处于沙砾山地形，施工难度极大。在拓大空间挖天花板时，人拿着镐子往前冲，朝天一镐子打穿岩层，屁股后面跟着的就是落下来的沙砾。建成后进行了沙砾回填。
主体位于山体内部，几乎把山掏空，但从外面看上去就是几个隧道入口。分三层，3F为社营南风线站台，2F为候车室，1F为晨铁8号线站台。采用现代风装饰。
风满楼
立于风满楼高原北山之巅。
是风满楼鸟居的核心建筑。
为古风塔楼，由b站用户“六月Auraro”设计，Yoou_在服内实装。
热知识：风满楼建成之前好久，这个半岛就被命名为“风满楼半岛”。
游步道
风满楼鸟居没能一步干到准居的原因是“其他建筑距离主体建筑太远了”。于是秋月白就和Yoou_盘算着怎么样在两处中间搞点东西出来。（虽然但是，为什么不能是一条鸟居...）
于是，游步道就出现了。
连接Yoou_老宅、风满楼、lafei_05私宅等地，包括了一座玻璃斜拉索桥。
风满楼特大桥
- 关于该建筑在铁路运营中的详细信息参见海华铁路局#风满楼特大桥。
海华继行星发动机后的第二大单体建筑，莉亚第一大桥，同时也是晨铁代表性建筑物。
横跨300米宽的风满楼海峡，连接了风满楼市和雪花源市。
桥长644米，轨面高度y=100，桥下净空31.125米，可通行零洲大部分船只（？
悬索函数表达式为y=1679cosh[(8x/1679)-1]/8。秋月白日常学校摸鱼，但是这次是拿卡西欧打表一个一个把方块高度打出来的
较高的4个桥墩内部中空，各装有水电梯一台，可以从桥下地面到达轨面或塔顶用于鞘翅起飞旁边的最速降线还能让你以最快的速度加速你想说加速度是吧
- 回想起两年前没钱买火药时窘态的白马川AmkiSyto对此非常满意。
由秋月白参照美国旧金山金门大桥设计，秋月白和Yoou_共同建造。
*道路
作为现代风建筑群的一部分，道路在海北市与海华屿市北部是一个比较重要却容易被忽略的东西。本章节将对这里的道路进行介绍。
| 早期标准 | 现行标准 | |
|---|---|---|
| 范围 | 海华屿市北部，海康湾大桥 | 其余地区 |
| 车道宽度(柏油) | 3 | |
| 坡比 | 1:4 | 1:8 |
| 材质(柏油) | 黑色混凝土/磨制黑石(坡道) | 黑石 |
| 材质(白线) | 白色混凝土/平滑石英(坡道) | 平滑石英 |
| 材质(黄线) | 黄色混凝土/平滑砂岩(坡道) | |
海华大道
东西向横贯海华屿。为次干线，总长约200米。
是海华第一条市政道路。虽然是“大道”，但每个方向只有一条车道（市政厅门口为双向四车道），且由于S01省道高架从中间叉出，两边距离很大，甚至夹下了一个建筑（海崖饭店）。
门牌号自自东向西递增（市政厅,1#/海华屿站,2#/必贵园·海心楼,3#/海崖饭店,4#/海华港,5#）。
两港路
连接海华屿上两个港口（海华港中、客运中心港区），自西北向东南横贯海华屿。为支线，总长约250米。
全线双向两车道。在与海华大道“交叉”后进入地下，刚好在S01下方，于是形成了三层道路叠加的道路奇观。
门牌号自自西北向东南递增（海华港北,1#/海华港办公楼,2#/必贵园·海心楼地下车库,3#/海华仓库,4#/客运中心港区,5#）。
S01/01省道
连接海华屿与海北市。为省道，总长约600米，由南向北分为海康湾大桥南引桥、海康湾大桥、闻涛路高架三段。
全线双向两车道。始于海华大道，终于闻涛路，均以高架匝道形式接入。全线高架，是海华最高的市政道路，路面平均高度y=80。
仅在海康湾大桥南引桥段有一处建筑（西山宾馆,1#）。
闻涛路
海北市紧贴海康湾的滨海道路。为次干线，建成段总长约550米。计划以此为基础修建189国道。
全线双向四车道。始于风南大道，终于海北大道。其中风南大道-海崖街立交段上方有高架，为晨铁2号线；海崖街立交至海北大道路口段上方有立交，为闻涛路高架(S01)。
门牌号方向未确定。
云海路
海北市紧贴海康湾西部的滨海道路。为次干线，建成段总长约200米。计划以此为基础修建189国道。
全线双向四车道。始于闻涛路，南端断头（大概在海北市界上）。
门牌号自南向北递增（必贵园·海岸线,4#）。
该道路原名“之海路”，后因SimonSunCHN画海华路网图时看错了秋月白的草稿写了个“云海路”，挺好听的，于是就留了下来。
风南大道
南北向横贯海北市北辰区。为主干线，建成段长约400米。计划以此为基础修建188国道。
全线双向四车道（两端断头）。全线上方有高架，为社营风南线。
门牌号方向未确定。
计划连带上方立交全部拆除重建，改为双向六车道加冰轨风南大道线，高架一并改建，为四轨无碴铁轨。
海北大道
东西向横贯海北市。为主干线，建成段长约200米。计划以此为基础修建142国道。
全线双向六车道，另路中心有冰轨海北大道线。
门牌号自东向西递增（岭阳驿舍,1#）。
事件与活动
2022年国庆烟火小会
举办于2022年10月1日晚21时。
是海华自创立以来第一个活动。
内容为在海华屿站广场发射各色烟花。
本次活动虽然规模不大，仅聚落内部分成员观看，但具有开创性意义，为下面的2023除夕烟花大会提供了经验。
为躲避宿管大妈，点火后在场观众全体躲进列车雕塑，拿灵魂出窍看烟花
提议者：lafei_05
参与者：Aut_moon_white、lafei_05、Yoou_
2023除夕烟花大会
举办于2023年1月21日晚21时27分。
是海华自创立以来第一个公开举办的活动，粗略估计参与人数超过20人，挤爆了零洲。
内容为在海康湾中心临时搭建的平台上发射各类烟花。在这之前秋月白发表了类似新年贺词的演讲。在宣传帖中原以为烟花只能坚持一分半，但计算失误，最终放了两个晚上，加上秋月白的演讲等因素，总时长达到了半个小时。
本次活动在经验不足但准备充分（超过半个月）的情况下举办，是比较成功的，有力地宣传了海华，也让我们对自己举办公开活动的能力有了充分的了解。
提议者：lafei_05
材料&场地准备：lafei_05、wooden_leaves、Yoou_
演讲&讲稿撰写：Aut_moon_white
烟花大会后续补充介绍帖其中有演讲稿全文
在开办之前，需要准备一个放烟花的平台。于是秋月白提议，将其做在风满楼特大桥下。然而负责建造的lafei_05似乎只听到了“桥”，于是便把它造在了海康湾大桥旁边，也就是现在的位置。
平台开工时，秋月白正在尘世闲游不在现场，当从卫星地图上看见lafei_05和Yoou_两人在海康湾中心不知道干什么时，血压瞬间up。但由于无法通知，秋月白只能眼睁睁的看着海华屿北面的“限制开发区”被逐渐建起了烟花大会平台。
事后两人给出的理由比较充分（海华屿建筑更多这种），于是秋月白也打消了立即搬迁的想法，打算等大会开完再搬去风满楼。
然后，大会办完了，秋月白觉得平台还不错，于是就让它留在那了，等以后风满楼有什么活动了再搬去。
于是，这个平台就留到了今天。
（整活）必贵园空袭事件
2023年1月13日。在准备烟花大会的材料时，秋月白担心火药不够，kl816随即说“火药有十盒”，又补了一句
炸个特大桥不是问题
群内瞬间乐了起来
| 发送者 | 内容 |
|---|---|
| kl816 - |
火药有十盒 炸个特大桥不是问题 |
| Aut_moon_white - |
草 这边建议开三向 |
| lafei_05 | 我明天合材料叭 |
| kl816 - - |
零州 开的起来世吞吗 视距加载好小 |
| Aut_moon_white - - - |
能开 并且范围更大 还包括实体服务器 （逃 |
| kl816 - |
[表情包] 炸个坑庆祝庆祝 |
| Aut_moon_white - |
回头做鱼塔你来 南海一共4个神殿 |
| kl816 - |
南海新闻 轰炸机航向错误，必贵园惨遭空袭 |
| wooden_leaves | 啊！我的家 |
| Aut_moon_white | @kl816 您这 能开到必贵园，整个海南差不多已经没了 |
| lafei_05 - |
这种应该让我在旁边做战地记者 用replay记录美好瞬间 |
| Yoou_ - - |
我才多久没看就99+ 6 好像这里从来没有这么活跃过 |
实际上，必贵园和现在被36号线穿过的海底神殿刚好在一条z轴上，所以说完全炸得到。要真炸到了，整个海华屿（甚至海北轻工）差不多也没了（
海华有必要发展军工，制造高射炮，以防止可能的轰炸机空袭 ——秋月白
成员
按正式加入聚落的时间排序。
仅在海华屿聚落范围内拥有住宅的不计入。
| ID | 加入时间 | 子聚落所属 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 秋月白(Aut_moon_white) | 2021.8.9 | 海华屿 | 海华屿（鸟居）、海北轻工申请者，海华聚落总设计师 |
| 木叶(wooden_leaves) | 2022.1.2 | 雪花源 | |
| Yoou_ | 2022.5.7 | 风满楼 | 风满楼（鸟居）申请者 |
| Sylph | 2022.6.9 | ||
| SimonSunCHN | 2022.10.5 | 海华屿 | 承包万芳屿，但是目前主要在画图，爆杀楼上秋月白 |
| QuantumField | 2023.1.16 | 海华屿 | |
| 萌鱼(Momeyuka) | 2023.1.25 | 维缇亚兰 | 在流屿干大事！ |
| BeiCuei | 2023.1.28 | ||
| Hlrey | 2023.5.3 | 风满楼西南 | |
| MengJue12138 | 2023.5.5 | 风满楼西南 | |
| Anahida | 2023.5.7 | 风满楼西南 | |
| Frostnat | 2023.5.14 |
若有意向加入我们，或只是想来吹水聊天，请加qq群326037851。
————
而下面的人，都曾是海华的一员，但由于各种原因，最终分道扬镳。特列此表，以示纪念。
我们曾经相聚一堂，但毕竟每个人都有自己的生活，去留一事，由他们自己决定。
我们会遇到许多人，我们某些时候能聚成一棵参天大树，但正如树皮的剥蚀，同伴或许也会离去，最终只剩下自己一个人。或许哪天，上面那个表格，会只剩下一个标题栏。
尽管如此，如果哪一天他们回来了，我还是会把他们的名字挪到上面去的。
| ID | 加入时间 | 子聚落所属 | 备注 |
|---|---|---|---|
| moni | 2021.8.25 | （摸鱼） | 人形挖掘机/承包乞力马扎罗 |
| Cold_ball | 2022.8.12 | （摸鱼） | 承包乞力马扎罗 |
| lafei_05 | 2022.9.24 | 风满楼 | |
| kl816 | 2023.1.6 | 行星发动机 | 一个人干掉了海花庄和行星发动机，爆杀楼上秋月白 |
| az803 | 2023.1.24 | 行星发动机 | |
| A_cong | 2023.3.5 | ||
| pandora_shiroha | 2023.3.24 | 维缇亚兰 | |
| BAD_Crystal | 2023.3.24 | 维缇亚兰 | |
| Pineapple_poro | 2023.5.29 | 维缇亚兰 | |
| iloveDEADMAU5 | 2023.10.1 |
结语
如果你还算认真地看到了这里，请为自己鼓掌。
这是一个长达两万多汉字的页面。断断续续地写了快三年，想到什么就补一点上去，又经历若干次结构上的大改动与许多内容的重写，慢慢的就写成了这十万字节，曾拿过 “加狗盐杯”2022年度Wiki词条肝帝奖的全Wiki第二长页面。
海华的各种信息，包括历史、地理、人文等，在这里已经写得相当详细（并且似乎过于详细）了。
尽管如此，还是希望您有时间能去实地看一看，或许还有不少文字写不出来的小细节藏在了什么地方。
————
海华，一个曾经历过兴盛的聚落。
我们做出来了一个标居，做出来了两个标居和两个白居；
我们有一个还算完善与美观的工业区，有万米铁路连接各处；
我们记录了近三年的历史，在绚丽之梦中回忆过往年华；
我们办了一次烟花大会，在世界的一角展现了属于海华的辉煌。
兴盛达到顶峰，之后理所当然的就是衰落。
海华半数成员是高中生，烟花大会之后，就该准备高三复习了。
而其他人，一个个的来，又一个个的走。海华有快三十个人，却只有不到五个人。
我们会遇到许多人，但路只能一个人走下去。
我不拦着。这是历史的必然，我必须接受。
但我还要坚持，坚持在这理想与心灵最后的故园，
直到第二天的太阳再次升起，升起在万里无云的天际。
就像这个社群的过往，下坡路不可能一走到底，随时可以到达山谷，然后再次上坡，登上新的高峰。
路只能一个人走下去，但我们会遇到许多人。
希望这个过往数十个人先后共同打造的小去处，能为新的过路人提供休憩之所与避风港湾。
万一，最终定居于此，并推动那个转折点出现的，
就是你呢?
Aut_moon_white
2023.12.7
————
从一个滨海小渔村，
From a small coastal fishing village,
到一座现代大都市，
To a great modern metropolis,
于世界的一角，
In a corner of the world,
我们共同，
We together,
创造辉煌。
Create brilliance.
留言板
欢迎在此留言，也欢迎在鸟居传送点附近的留言板上留言。
注释
