海华1号线
更多操作
| 海华1号线 | |
|---|---|
| 运营中 | |
| 线路信息 | |
| • 编号 | H1 |
| • 全长 | 2581.0m |
| • 始发站 | 海华港 |
| • 终点站 | 沁昱初梦 |
| • 车站数量 | 8座 |
| • 线路标识 | H 1 |
| 标志色 | |
| • 中文名称 | 红色 |
| • RGB(10进制) | 255,0,0 |
| • RGB(16进制) | #FF0000 |
| • 标志方块 | 红色混凝土 |
海华1号线(Haihua Line 1)，是海华的一条地方铁路,由海华铁路局负责运营。标志色为红色，标志方块为红色混凝土。
海华1号线北起海华屿市西石星区海华港站，南至流屿市沁昱初梦站，经过海华屿市西石星区、南石星区、维缇亚兰市。海华1号线在晨星海西部南北方向横穿晨星海，是连接晨星海中诸多岛屿与海华早期建筑的线路，其北段连接了海华诸多老建筑，满足了海华早期几乎所有的交通需求；向南提供了前往晨星海南岸，包括沁昱、白马川的通道。
截至2026年3月2日，海华1号线全长2581.0米，共设7座车站。
海华1号线是海华最为历史悠久的线路，海华初创第三天就开始修建这条线路的前身西沙线。在申居时，海华屿鸟居(当时为海南鸟居)除1号线(海华西石星机场[原西沙一]站至西石星三岛[原西沙三]站)外没有任何大型建筑，但仅凭这段西沙线，鸟居评级跳过白居，直升准居。2022年冬，西沙线翻新工程进行，原西沙线大部分线路全部拆除重建，但原西沙三站保留，以作纪念。
海华
1号线 Haihua Line 1 |
↑上行
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↓下行
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海华港 Haihua Port | |
| 210 |
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海华屿 Haihua Island |
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海华西石星机场 Haihua Xishixing Airport | |
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海华图书馆 Haihua Library | |
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西石星三岛 Xishixing 3rd Island | |
| 36 |
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万芳屿 Wanfang Island |
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沁昱初梦 Enchanting Dawn's First Dream | |
| 1 | ||
线路站点
海华1号线主线车站列表如下：
| 编号 | 站点名 | 站台中心坐标 | 站台中心里程/m | 可换乘线路 |
|---|---|---|---|---|
H 1 1 |
海华港 Haihua Port |
9155.5 60 8895.5 | 29.5 | - |
H 1 2 |
海华屿 Haihua Island |
9344.0 67 9000.0 | 322.5(+293.0) | H2海华2号线 H10海华10号线 |
H 1 3 |
海华西石星机场 Haihua Xishixing Airport |
9440.0 77 9096.0 | 514.5(+192.0) | H201海华2号线支线 （乌村方向） |
H 1 4 |
海华图书馆 Haihua Library |
9440.0 77 9280.0 | 698.5(+184.0) | - |
H 1 5 |
西石星三岛 Xishixing 3rd Island |
9440.0 63 9500.0 | 1046.5(+348.0) | - |
H 1 6 |
万芳屿 Wanfang Island |
9712.0 30 10000.0 | 1818.5(+772.0) | H3海华3号线 H6海华6号线 |
H 1 7 |
沁昱初梦 Enchanting Dawn's First Dream |
9712.0 50 10762.5 | 2581.0(+762.5) | - |
此外，海华1号线还有一条支线，单向（下行）通行，并在终点站（海华西石星机场）自动汇入主线。
规划
全线通车的海华1号线为晨星海中轴线，连接晨星海南北两岸与海中诸多岛屿。
海华1号线与白铁6号线在闲霞厝站直通。
| 车站名称 | 状态 | 可换乘线路 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 海华港 | 🚆运营中 | ||
| 海华屿 | 🚆运营中 | 海华2号线 海华5号线 海华10号线 |
|
| 海华西石星机场 | 临停运营 | 海华2号线支线 海华5号线 |
|
| 海华图书馆 | 🚆运营中 | ||
| 西石星三岛 | 🚆运营中 | ||
| 万芳屿 | 临停运营 | 海华3号线 海华6号线 |
|
| 沁昱初梦 | 🚆运营中 | ||
| 沁昱工业 | 已取消 | 跳过编号 | |
| 闲霞厝 | 规划中 | 海华2号线 白马川6号线 |
|
| --以下直通白铁6号线-- | |||
| 孙村 | 越行通过 | ||
| 孤云阁 | 越行通过 | 白马川8号线 | |
| 云来湾 | 越行通过 | ||
| 璃月港 | 🚆运营中 | 社营风南线 | |
| 白马川鸟居 | 🚆运营中 | 白马川7号线 | |
| 白马川 | 🚆运营中 | 社营风南线 社营远南线 |
|
| --以下直通社营远南线-- | |||
历史
历史名称对照
由于海华1号线自开工以来经历了长达5年的时间，期间经历多次规划更改，涉及车站名称甚至线路名称的多次更改，现在此列出方便对照。名称越靠右，使用时间越早。
| 名称释义 | 现用名 | 曾用名 |
|---|---|---|
| 铁路线路名称 | 海华1号线 | 海南1号线 西沙线 |
| 车站H1-1 | 海华港 | 海南港 |
| 车站H1-2 | 海华屿 | 琼洲客运中心 海南客运中心 |
| 车站H1-3 | 海华西石星机场 | 羽毛球场 西沙一[站] |
| 车站H1-4 | 海华图书馆 | 海南图书馆 西沙二[站] |
| 车站H1-5 | 西石星三岛 | 西沙三岛 西沙三[站] |
| 车站H1-6 | 万芳屿 | 中沙一岛 中沙一[站] 南沙[站] |
| 车站H1-7 | 沁昱初梦 | 沁昱初梦/沁昱工业 流屿北/流屿南 中沙二岛 中沙二[站] |
| 车站H1-8 | 闲霞厝 | 水乡 |
| 下行第一座立交 | 海华港立交 | 海南港立交 |
| 下行第二座立交 | 西石星立交 | 南海立交 |
| 下行第一座桥梁 | 西石星一桥 | 西沙一桥 |
| 下行第二座桥梁 | 西石星二桥 | 西沙二桥 |
规划史
2021年8月25日，南海铁路工程集团最早一版铁路规划草稿出台，西沙线的设站规划为：
海南港-建桥大学-海南客运中心-西沙一[站]-西沙二[站]-西沙三[站]-南沙[站]
同时确定了#ff0000的颜色。
值得一提的是，建桥大学在此时已经出现在海华的规划中了，并且由于对海华屿本岛大小的不了解，建桥大学这么一个大东西居然放在了岛上。于是在下一版规划中，建桥大学就被移到了陆地上，作为海华2号线的起点站并且大学本体至今还是新建文件夹的状态
2022年2月15日的南海铁路工程集团铁路规划中，西沙线的设站规划为：
海南港-海南客运中心-西沙一[站]-西沙二[站]-西沙三[站]-中沙一[站]-中沙二[站]
2022年3月20日的南海铁路工程集团铁路规划中，西沙线（海南1号线）的设站规划为：
海南港-海南客运中心-西沙一[站]-西沙二[站]-西沙三[站]-中沙一[站]-中沙二[站]-待定（今闲霞厝）
在该版规划中，铁路命名采用序号与中文名双轨制，此后统一只使用序号制。此外，从此时开始，海华1号线的线路定位、起终点与大致走向完全确定，直到全线建成通车为止都再未更改，由此成为了在海华铁路局极其频繁更改规划的常态下罕见的保持规划不变的唯一线路。
2022年5月28日的南海铁路工程集团铁路规划中，西沙一[站]改名为羽毛球场，西沙二[站]改名为海南图书馆。
2023年4月30日，经过海华第一次地名更改，海南1号线更名为海华1号线，全线车站更名结果如下：
海华港-琼洲客运中心-海华西石星机场-海华图书馆-西石星三岛-万芳屿-流屿北-流屿南-水乡
本规划出台时，1号线万芳屿站以北线路已全部建成通车。除名称更改外，原本的中沙二[站]被拆成了流屿北、流屿南两站，分别位于流屿南北两端。
2025年6月14日的海华铁路局铁路规划中，海华1号线下行终点水乡站处，直通了白马川6号线。
2026年3月1日，沁昱初梦地区1号线建设时，原本的沁昱初梦（流屿北）与沁昱工业（流屿南）两站被重新合并为了沁昱初梦一个车站。本更改未体现在距此最近的规划图中，为实际建设时临时决定。
建设史
- 西沙线时期
2021年8月12日，西沙三站建成，是整个海华（原海南）的第二座建筑，也标志着南海铁路工程集团成立、西沙线开工。
2021年8月13日，西沙二桥建成。
2021年8月16日，西沙二站建成，西沙线开通运营。
2021年8月24日，西沙一桥建成。
2021年9月3日，西沙一站建成。
2021年10月24日，南海立交建成。
2022年1月18日，海南客运中心站站台区域建成。
2022年2月11日，海南港立交、海南港站随海南港本体一同建成。至此，西沙线全线建成，全长956.0米，共设5站，下行方向依次为海南港[站]、海南客运中心、西沙一[站]、西沙二[站]、西沙三[站]。
- 西沙线翻新工程与铁路大跃进
由于西沙线的轨道标准较低，也不大美观，2022年11月20日，西沙线翻新工程启动，旨在对西沙线大部分路段拆除重建，也就是翻新。范围包括西沙三站至南海立交。过程如下：
2022.11.20拆除西沙一桥，原址重建西石星一桥；
2022.11.26拆除西沙二桥，原址重建西石星二桥；
2022.11.26拆除西沙二岛站，2022.12.4在原址南8米处建成海华图书馆站；
2022.12.4建成西石星三岛站新站；
2023.1.16爆破拆除南海立交，1.25原址重建西石星立交；
2023.1.23拆除西沙一岛站，在原址北8米处建造海华西石星机场站；后于2024.9.9再次拆除，随机场设计北移8米重新建造。
出于保留历史考虑，晨星海铁路工程集团最早的车站——西沙三站及南北各16米铁路保留，作为遗址公园;转而在原车站偏下方建造西沙三岛站（今西石星三岛站）。同时由于海南机场（现海华西石星机场）尚未开工，车站暂时不作详细装修，仅保留通车功能。
在这一过程中，2022年12月，1号线南延至中沙一岛站(2022.12.29，通车)。
一年后，在海华屿翻新工程中，南六轨(2024.5.1)、海华屿站(2024.6.13)、海华港站与海华港立交(2024.7.1)得到翻新。至此，老西沙线的所有工程全部翻新完毕。
- 最终通车
2026年2月28日，由于白马川铁路局建设白铁6号线，为及时与其对接，海华铁路局提早开启1号线南延工程，并于3月1日建成沁昱初梦站及区间铁路。
2026年3月11日，沁昱大桥建成通车。至此，海华1号线/白铁6号线由海华铁路局承建的部分完全通车。
工程数据
基准线
主线基准线走向：
由(9155.5,8866.0)(海华港站北29.5m)至(9712.0,10762.5)(沁昱初梦站)：
x=9155.5→z=9000.0→x=9440.0→z=9776.0→x=9712.0
注：西石星二桥南有西石星三岛360°大弯128米，其圆心为(9424.0,9464.0)，基准线半径为16。详见配线图。
线路承载量
海华1号线部分车站安装了半自动停发车器，因此存在承载量这一要素。
| 车站名 | 区间承载量 | 发车器种类 |
|---|---|---|
| 海华港 | 4 | 313标准停车器 |
| 海华屿 | v1.3.4 7列式全自动停发车器 | |
| 海华西石星机场 | v1.2.3 4列式半自动停发车器 | |
| 海华图书馆 | v1.2.3 4列式半自动停发车器 | |
| 西石星三岛 | v1.2.3 4列式半自动停发车器 | |
| 万芳屿 | v1.1.1 4列式半自动停发车器 | |
| 沁昱初梦 | v1.3.4 4列式全自动停发车器 |