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晨星海铁路工程集团：修订间差异

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第1行： 第1行：
<small>目前正式名称未定，或将改为“海南铁路工程集团”。</small>
晨星海铁路工程集团('''M'''orning Star Sea '''R'''ailway '''E'''ngineering '''G'''roup，MREG)，简称“晨铁”，成立于2021年8月12日。
[[文件:海南铁路工程集团轨道交通运营图2022.2.10.jpg |400px|thumb|right|南海铁路工程集团轨道交通运营图(临时)2022.2.10]]
==乘坐须知==
感谢您乘坐由南海铁路工程集团(以下简称“南铁”)承建的轨道交通。在乘坐前，请务必阅读以下须知:


(一)未经允许禁止对铁路及车站的任何部位进行放置、拆除、改建。若不慎破坏请立即复原，若无法复原或不确定是否复原见第四条。南铁的设计能保证您在乘坐全程无需按鼠标左键。
是负责晨星海地区轨道交通及相关建筑的建设组织，由[[海华屿|海华]]聚落管辖。负责零洲晨星海、后土溯月及其周边地区的铁路建设，并向全莉亚提供交通建设上的帮助。


(二)乘车时，从月台旁箱子中拿取矿车，置于铁路向上凸起部，乘坐并按w键直至矿车下坡。(当然如果手速够快，也可以放在斜着的动力铁轨上，立即坐上去)然后您就可以放开鼠标了。
截至2025年11月30日，晨星海铁路工程集团'''共有9条运营线路，总长18279.0米'''，其中社营线路6425.0米，晨铁一局线路11854.5米。


(三)每到达一个车站时，都会有音符盒的声音(钢琴c4)响起。此时请检查所处车站。若不是目的地，请等待，矿车会在九秒后自动启动。若是目的地，请快速离开矿车，直接走人。不用打掉矿车，空车回收器会自动回收。
处于发展初期，总部尚未建成。计划在建桥大学建成后设于其中。


(四)留牌请至建桥大学的留牌栏。留牌请注明地点(具体坐标或车站名、铁路线某处)、留牌者、事件。发生以下情况请留牌:
下辖六个分部：


一、不慎破坏铁路、车站且无法复原或不确定是否完全复原;
<big>'''[[海华铁路局]]'''</big>(晨铁一局)


二、某站台矿车不足;
<s><big>'''[[云港铁路局]]'''</big>(晨铁二局)</s>(已改组为[[后土交通局铁路部]]，组织关系转至[[后土交通局]])


三、对南铁提出意见和建议(此时无需注明地点)。
<big>'''[[滨海铁路局]]'''</big>(晨铁三局)


<small>目前建桥大学尚未完工，可在海南鸟居的留言板上留言。</small>
<big>'''[[社铁海华局]]'''</big>(轨道交通结社东南局海华分部，由晨铁与轨交社合办)


(五)本须知最终解释权归南铁所有。
<big>'''[[晨星海铁路工程集团冰道局]]'''</big>(晨铁三十六<ref>取自内有冰道的“晨铁三十六号线”</ref>局)


==简介==
<big>'''[[晨星海铁路工程集团工业局]]'''</big>(晨铁一百八十九<ref>晨铁工业鸟居“[[朝阳工业]]”编号为189号</ref>局)


南海铁路工程集团是南海地区的铁路及相关建筑的建设组织，目前归[[海南]]鸟居(142号)管辖。
<big>'''[[迎晖工业|晨星海铁路工程集团末地局]]'''</big>(晨铁二百四十一<ref>晨铁工业鸟居“[[迎晖工业]]”编号为241号</ref>局)


<s>成立日期已无从查考。</s>
<big>'''[[晨星海铁路工程集团航空局]]'''</big>


由于处于发展初期，总部尚未建成。计划在建桥大学建成后设于其中。目前承包了南海及其周边地区的铁路建设。
<s><big>'''[[南海铁路工程集团奈落局]]'''</big></s>(已停运)


设有分部[[南海铁路工程集团奈落局]]。
<s><big>'''[[晨星海铁路工程集团爆破局]]'''</big>(晨铁二百三十五<ref><s>U235</s></ref>局)</s>


==名称由来==
<references />
来源于候车室另一端世界中为中国“基建狂魔”称号立下汗马功劳的中国铁路工程集团(简称中铁)，将中国改为"南海”,简称“南铁”。


==部分工程标准与特色==
<s>秋月白不会数数实锤</s>
(欲知详情请前往建桥大学观摩)


每站必设自动停发车器与空车回收器。
==铁路线路==
以下列出晨铁的各条运营线路，方便参考。


桥梁并非简单的桥墩和桥面，一定要修成具有观赏价值的大桥。例如西沙线一期的两座桥。因为秋月白认为铁路不只用于装饰，还是鸟居景观的重要组成部分。
出于方便查找需要，[[白马川铁路局]]和[[枫羽铁路局]]的部分运营线路/车站也在此列入。


追求实用主义，大部分站点不大，并且是村村通工程。
欲获得更加详细的信息请参阅各铁路分局页面下的线路与车站介绍。
===[[海华铁路局]]===
[[文件:南海铁路工程集团轨道交通运营线路图2022.2.15.png|右|无框|400px]]
====[[海华铁路局#1号线|{{resize|larger|海华1号线}}]]====
{{Paddingtitle|div|#FF0000|{{Plainlist|
*'''海华港'''
*'''海华屿'''（可换乘：{{Rail_line|H|2|inline=yes}}海华2号线、{{Rail_line|H|10|inline=yes}}海华10号线）
*{{Paddingtitle|div|#FF0000|{{Color|#FF0000|'''↙'''}}'''乌村'''（可换乘：{{Rail_line|H|2|inline=yes}}海华2号线）}}
*'''海华西石星机场'''（可换乘：{{Rail_line|H|2|inline=yes}}海华2号线（仅乌村/朝阳重工方向））
*'''海华图书馆'''
*'''西石星三岛'''
*'''万芳屿'''（可换乘：{{Rail_line|H|3|inline=yes}}海华3号线、{{Rail_line|H|6|inline=yes}}海华6号线）
}}}}


在海南岛与西沙群岛上，由于地域狭小，各种建筑被迫建得很小，所以弯道半径仅16格，坡比为1:4。其他地区尽量与轨交社相同。
====[[海华铁路局#2号线|{{resize|larger|海华2号线}}]]====
{{Paddingtitle|div|#FF7F00|{{Plainlist|
*'''建桥大学'''（可换乘：{{Rail_line|R|F|inline=yes}}社营风南线、{{Rail_line|R|Z|inline=yes}}社营子夜线）
*'''闻涛路'''
*'''海华屿'''（可换乘：{{Rail_line|H|1|inline=yes}}海华1号线、{{Rail_line|H|10|inline=yes}}海华10号线）
*{{Paddingtitle|div|#FF7F00|{{Color|#FF7F00|'''↖'''}}'''海华西石星机场'''（可换乘：{{Rail_line|H|1|inline=yes}}海华1号线）}}
*'''乌村'''（可换乘：{{Rail_line|H|1|inline=yes}}海华1号线（仅海华西石星机场/万芳屿方向）、{{Rail_line|H|4|inline=yes}}海华4号线）
*'''朝阳重工'''（可换乘：{{Rail_line|H|10|inline=yes}}海华10号线）
*'''小孤山'''
*'''Yaklo家'''
*'''染华港'''
}}}}


==工程（待重新编辑）==
====[[海华铁路局#3号线|{{resize|larger|海华3号线}}]]====
===已建成===
{{Paddingtitle|div|#FFDF00|{{Plainlist|
====西沙线（已建成段）====
*'''雪花源'''（可换乘：{{Rail_line|R|F|inline=yes}}社营风南线）
西沙线已建成段（海南港站至西沙三站），全长940米，现有5站。
*'''窝居'''
*{{Paddingtitle|div|#FFDF00|{{Color|#FFDF00|'''↙'''}}'''天玑礁'''<ref name=":0">天枢礁站的铁路交通信息如下：由6号线天权礁站站台3'''逆向'''乘坐列车后前往天玑礁站（正向为向东），回程会进入3号线东方向到达玉衡礁站。</ref>}}
*'''玉衡礁'''（可换乘：{{Rail_line|H|6|inline=yes}}海华6号线）
*'''万芳屿'''（可换乘：{{Rail_line|H|1|inline=yes}}海华1号线、{{Rail_line|H|6|inline=yes}}海华6号线）
*'''巴比伦尼亚'''
}}}}
====[[海华铁路局#4号线|{{resize|larger|海华4号线}}]]====
{{Paddingtitle|div|#00FF00|{{Plainlist|
*'''海华北'''（可换乘：{{Rail_line|R|F|inline=yes}}社营风南线、{{Rail_line|R|Z|inline=yes}}社营子夜线）
*'''海北轻工'''（可换乘：{{Rail_line|H|10|inline=yes}}海华10号线）
*'''乌村'''（可换乘：{{Rail_line|H|2|inline=yes}}海华2号线）
*'''海花庄'''
}}}}
====[[海华铁路局#6号线|{{resize|larger|海华6号线}}]]====
{{Paddingtitle|div|#0000FF|{{Plainlist|
*'''风桥东'''
*'''风满楼'''（可换乘：{{Rail_line|R|F|inline=yes}}社营风南线）
*'''逸兴'''
*'''风满楼末地门'''
}}}}<br>
{{Paddingtitle|div|#0000FF|{{Plainlist|
*'''天枢礁'''
*'''天璇礁'''
*{{Paddingtitle|div|#0000FF|{{Color|#0000FF|'''↗'''}}'''天玑礁'''<ref name=":0" />}}
*'''天权礁'''
*'''玉衡礁'''（可换乘：{{Rail_line|H|3|inline=yes}}海华3号线）
*'''开阳礁'''
*'''瑶光礁'''
*'''万芳屿'''（可换乘：{{Rail_line|H|1|inline=yes}}海华1号线、{{Rail_line|H|3|inline=yes}}海华3号线）
}}}}
====[[海华铁路局#10号线|{{resize|larger|海华10号线}}]]====
{{Paddingtitle|div|#BFBF00|{{Plainlist|
*'''海华屿'''（可换乘：{{Rail_line|H|1|inline=yes}}海华1号线、{{Rail_line|H|2|inline=yes}}海华2号线）
*'''海北轻工'''（可换乘：{{Rail_line|H|4|inline=yes}}海华4号线）
*'''朝阳重工'''（可换乘：{{Rail_line|H|2|inline=yes}}海华2号线）
}}}}
====[[海华铁路局#社营风南线(晨星海段)|{{resize|larger|社营风南线(晨星海段)}}]]====
{{Paddingtitle|div|#FFA500|{{Plainlist|
*'''海华北'''（可换乘：{{Rail_line|H|4|inline=yes}}海华4号线、{{Rail_line|R|Z|inline=yes}}社营子夜线）
*'''建桥大学'''（可换乘：{{Rail_line|H|2|inline=yes}}海华2号线、{{Rail_line|R|Z|inline=yes}}社营子夜线）
*'''雪花源'''（可换乘：{{Rail_line|H|3|inline=yes}}海华3号线）
*'''风满楼'''（可换乘：{{Rail_line|H|6|inline=yes}}海华6号线）
*'''白马川'''（可换乘：{{Rail_line_box|B|6|inline=yes|bgc1=#B5D204|color1=white}}白马川6号线、{{Rail_line_box|R|L|inline=yes|bgc1=HotPink|color1=white}}社营远南线）
*'''白狼神社'''
}}}}
====[[海华铁路局#社营子夜线(晨星海段)|{{resize|larger|社营子夜线(晨星海段)}}]]====
{{Paddingtitle|div|#191970|{{Plainlist|
*'''海华北'''（可换乘：{{Rail_line|H|4|inline=yes}}海华4号线、{{Rail_line|R|F|inline=yes}}社营风南线）
*'''建桥大学'''（可换乘：{{Rail_line|H|2|inline=yes}}海华2号线、{{Rail_line|R|F|inline=yes}}社营风南线）
*'''行星发动机'''
}}}}
====[[海华铁路局#社营远东线(晨星海段)|{{resize|larger|社营远东线(晨星海段)}}]]====
{{Paddingtitle|div|#2BFF9C|{{Plainlist|
*'''祈风川'''
*'''枫羽'''
}}}}
{{Fluid_image|晨星海铁路联盟轨道交通配线图.svg|frame|}}


'''海南港站'''位于西沙线24m处，海南岛西北部，海南港（货运）中心。为下沉式车站，侧式站台，铁轨高度为y=59。
==线路数据==
{| class="wikitable"
|+晨星海铁路工程集团运营线路数据
!线路名称
!线路标识
!长度/m
!通车车站数
!状态
|-
|海华1号线
|{{Rail_line_box|H|1|bgc-system=#ff0000|color-system=white}}
|1818.5
|7（1支线）
|部分建成通车
|-
|海华2号线
|{{Rail_line_box|H|2|bgc-system=#ff7f00|color-system=white}}
|3353.0
|9（1支线）
|部分建成通车
|-
|海华3号线
|{{Rail_line_box|H|3|bgc-system=#ffdf00|color-system=white}}
|2092.5
|6（1支线）
|部分建成通车
|-
|海华4号线
|{{Rail_line_box|H|4|bgc-system=#00ff00|color-system=white}}
|887.0
|4
|部分建成通车
|-
|海华6号线
|{{Rail_line_box|H|6|bgc-system=#0000ff|color-system=white}}
|2579.0
|12（1支线）
|部分建成通车
|-
|海华10号线
|{{Rail_line_box|H|10|bgc-system=#bfbf00|color-system=white}}
|1402.0
|3
|全线建成通车
|-
|社营风南线晨星海段
|{{Rail_line_box|R|F|bgc-system=Orange|color-system=white|color-line=Orange|station=M}}
|3912.0
|4
|区间全线建成通车
|-
|社营子夜线晨星海段
|{{Rail_line_box|R|Z|bgc-system=Midnightblue|color-system=white|color-line=Midnightblue|station=M}}
|2024.5
|2
|区间部分建成通车
|-
|社营远东线晨星海段
|{{Rail_line_box|R|D|bgc-system=#2bff9c|color-system=white|color-line=#2bff9c|station=M}}
|488.5
|2
|区间部分建成通车
|}


'''海南客运中心'''位于西沙线324m处，海南岛东南部。为地面车站，西沙线经过5个站台中的3号与5号站台。可换乘亚特兰蒂斯线，南海环线。铁轨高度为y=67。竣工于2022年1月18日。
==[[南海铁路工程集团建设日志|历史]]==
此处仅列出意义较大的事件，详细日志请在此处查看↑


'''西沙一站'''位于西沙线532m处，西沙一岛西部。为高架车站，西沙线经过3个站台中的1号与3号站台。可换乘南海环线。铁轨高度为y=77。竣工于2021年9月3日。
2021年8月12日，西石星三站建成，南海铁路工程集团成立。其间，[[晨星海铁路工程集团#自动发车器|自动发车器]]研发成功。


'''西沙二站'''位于西沙线692m处，西沙二岛西部，为高架车站。铁轨高度y=72。竣工于2021年8月22日。
2021年9月3日，西沙线一期建成通车。


'''西沙三站'''位于西沙线932m处，西沙三岛东南部，为高架车站。铁轨高度y=72。竣工于2021年8月12日。
2021年9月4日，空车回收器研发成功。


在申居时，海南鸟居除西沙线(西沙一站至西沙三站)外没有任何大型建筑，但仅凭这段西沙线，鸟居评级跳过白居，直升准居。
2022年2月10日，西沙线二期建成通车。


===特殊工程===
2022年5月14日，朝阳重工区设立。
====立交====
'''南海立交'''曾是零洲最复杂的立交，后由海南港立交代替。位于海南岛东的海上。立交北为南海环线东段，南为西沙线，西为双线并行。竣工于2021年10月24日。


'''海南港立交'''是零洲最复杂立交。位于海南港(货运)正上方及其南方。北部为海南港(货运)货运轨道接入部，南部为6轨90°转弯处。竣工于2022年2月10日。
2022年7月3日，社营风南线南海段开工，标志者南铁大跃进的开始。


====桥梁====
2022年7月上旬，[[晨星海铁路工程集团#半自动停发车器|半自动停发车器]]与[[晨星海铁路工程集团#全自动停发车器|全自动停发车器]]研发成功。
'''西沙一桥'''位于西沙线K+m至K+m处，西沙一站与西沙二站间，全长48米。为拉索拱桥。拱梁使用抛物线y=-x/144。竣工于2021年8月24日。


'''西沙二桥'''位于西沙线K+m至K+m处，西沙二站与西沙三站间，全长96米，为斜拉索桥。竣工于2021年8月13日。
2022年8月3日，[[海华铁路局#风满楼特大桥|风满楼特大桥]]建成通车，也意味着社营风南线南海段建成通车。


'''海南西桥'''是零洲第一座公铁货三用大桥。位于海南环线K+m至K+m处，海南客运中心与建桥大学站间。分上下两层，上层为公路，下层为货运线与南海环线。全长为144米，为钢结构(？)桥墩大桥。竣工于2022年1月26日。
2022年8月5日，海北轻工区设立。


===规划===
2022年8月16日，2号线一期建成通车。
====西沙线（未建成段）====


<s>西沙线(西沙三站(不含)至孤山站(含))段位于西沙线南段()，设三站:南沙站（可换乘：南海环线）、鱼塔站、孤山站（可换乘：南海环线)。</s>有更改
2022年8月24日，8号线全线建成通车。


====南海环线====
2022年11月20日，[[晨星海铁路工程集团#西沙线翻新工程|西沙线翻新工程]]开启。
顾名思义，该线路环绕着南海，但在南海西南有缺口，由西沙线补齐。


分东西两段，以海南客运中心为界。
2023年2月19日，南铁10号线全线建成通车。


<s>设六站：孤山站(可换乘：西沙线）、东伯利亚站、建桥大学、海南客运中心(可换乘：西沙线)、云贵高原站、南沙站(可换乘：西沙线)。</s>有更改
2023年3月18日，七连礁海底隧道全线建成通车。


====中沙线====
2023年4月1日，南铁“愚人节玩笑帖”发布，南铁大跃进结束。


==Q&A==
2023年9月28日，[[云港铁路局|南铁二局]]成立，南铁向后土更高的山、更深的谷迈出了第一步。
Q1:西沙线一期站与站间距离是否过小？(改编自Needle_Python提问)


A:由于我们是村村通工程，且西沙群岛中三座岛的面积值得各修一站。以后这种情况在海南岛附近会出现很多。
2024年4月3日，南海铁路工程集团更名为晨星海铁路工程集团。


Q2:南海立交处为何不修建一个站，以避免如此复杂的立交建设？
2025年1月8日，晨铁最大车站——海华北站建成通车。


A:1.南铁压不住牛顿的棺材板;
2025年1月16日，云港铁路局改组为后土交通局铁路部，组织关系转至后土交通局。


2.即使牛顿是火化的，该站与西沙一站、海南客运中心的距离过小，尽管我们是村村通工程，如比短的距离确实毫无乘坐体验。
===西沙线翻新工程===
'''西沙线'''，晨星海铁路工程集团最早的铁路线。历史上存在多种定义，并和“1号线”称呼混用。目前最广为人知的定义是今1号线海华港站至今西石星三岛站在西沙线翻新工程前的铁路路段。西沙线全长956.0米，共设4站，下行方向依次为海南客运中心、西沙一[站]、西沙二[站]、西沙三[站]。


3.为保证西沙线、南海环线的连续性(立交以西两条线并排)，站无论放在哪里都要修两个弯道，不如直接修立交;
本工程完成以后，1号线将不再能被称为西沙线，西沙线也自此成为历史。


4.即使用两个弯道代替，使换乘功能全部由海南客运中心承担，从西沙一站到云贵高原的绕路也实在太多;
由于西沙线的轨道标准较低，也不大美观，2022年11月20日，西沙线翻新工程启动，旨在对西沙线大部分路段拆除重建，也就是翻新。范围包括西沙三站至南海立交。


5.<s>关键是耗材也不多啊，</s><small>你管一万石头叫不多？</small>还好看
主要分为两个阶段：


Q3:为什么海南港站不接入南海环线，而要专门延长西沙线？
第一阶段(2022.11.20-2023.1.28)，也是最主要的阶段，无特殊注明时“西沙线翻新工程”即指该阶段工程。将海南客运中心（不含）至西沙三站（含）之间的铁路和车站全部拆除重建。出于保留历史考虑，西沙三站原样保留，转而在原车站偏下方建造西沙三岛站（今西石星三岛站）。同时由于海南机场（现海华西石星机场）尚未开工，车站暂时不作装修，仅保留通车功能。


A:1.海南西桥有高度要求，如果接入，该站必须抬高，而附近巨量铁路和两条轨道的特殊结构使这里根本无法修站。
第二阶段至今仍在进行。海华西石星机场站将与机场一同建设。


2.西沙线北段特点就是村村通，站间距小，而南海环线就得保持正常。若南海环线接入，与海南客运中心的站间距也比较小，不能保证正常站间距。
在两个阶段中间，进行了海华屿翻新工程，翻新了南六轨(2024.5.1)、海华屿站(2024.6.13)、海华港站与海华港立交(2024.7.1)。


3.<s>11条铁路并排排列不是很震撼吗？</s><small>(11条铁路指:海南港内部货运线两条，塔吊导轨两条，西沙线两条，货运线两条，南海环线两条，海南港接入货运线铁路一条)</small>
为了保留历史，晨星海铁路工程集团最早的车站——西沙三站及南北各16米铁路保留，作为遗址公园。


==链接==
[[南海铁路工程集团建设日志]]


[[海南|海南鸟居]]
<!-- 分类 -->
 
[[Category:轨道交通组织]]
[[海南鸟居资料库]](存放了一些有关南铁的过时内容)
[[Category:海华聚落相关]]
 
{{零洲轨道交通列表}}
 
{{海华聚落相关}}
留言请至讨论版或建桥大学。

2026年2月4日 (三) 20:01的最新版本

晨星海铁路工程集团(Morning Star Sea Railway Engineering Group，MREG)，简称“晨铁”，成立于2021年8月12日。

是负责晨星海地区轨道交通及相关建筑的建设组织，由海华聚落管辖。负责零洲晨星海、后土溯月及其周边地区的铁路建设，并向全莉亚提供交通建设上的帮助。

截至2025年11月30日，晨星海铁路工程集团共有9条运营线路，总长18279.0米，其中社营线路6425.0米，晨铁一局线路11854.5米。

处于发展初期，总部尚未建成。计划在建桥大学建成后设于其中。

下辖六个分部：

海华铁路局(晨铁一局)

云港铁路局(晨铁二局)(已改组为后土交通局铁路部，组织关系转至后土交通局)

滨海铁路局(晨铁三局)

社铁海华局(轨道交通结社东南局海华分部，由晨铁与轨交社合办)

晨星海铁路工程集团冰道局(晨铁三十六[1]局)

晨星海铁路工程集团工业局(晨铁一百八十九[2]局)

晨星海铁路工程集团末地局(晨铁二百四十一[3]局)

晨星海铁路工程集团航空局

南海铁路工程集团奈落局(已停运)

晨星海铁路工程集团爆破局(晨铁二百三十五[4]局)

  1. ↑ 取自内有冰道的“晨铁三十六号线”
  2. ↑ 晨铁工业鸟居“朝阳工业”编号为189号
  3. ↑ 晨铁工业鸟居“迎晖工业”编号为241号
  4. ↑ U235

秋月白不会数数实锤

铁路线路

以下列出晨铁的各条运营线路，方便参考。

出于方便查找需要，白马川铁路局和枫羽铁路局的部分运营线路/车站也在此列入。

欲获得更加详细的信息请参阅各铁路分局页面下的线路与车站介绍。

海华铁路局

海华1号线

  • 海华港
  • 海华屿（可换乘：H2海华2号线、H10海华10号线）
  • ↙乌村（可换乘：H2海华2号线）
  • 海华西石星机场（可换乘：H2海华2号线（仅乌村/朝阳重工方向））
  • 海华图书馆
  • 西石星三岛
  • 万芳屿（可换乘：H3海华3号线、H6海华6号线）


海华2号线

  • 建桥大学（可换乘：RF社营风南线、RZ社营子夜线）
  • 闻涛路
  • 海华屿（可换乘：H1海华1号线、H10海华10号线）
  • ↖海华西石星机场（可换乘：H1海华1号线）
  • 乌村（可换乘：H1海华1号线（仅海华西石星机场/万芳屿方向）、H4海华4号线）
  • 朝阳重工（可换乘：H10海华10号线）
  • 小孤山
  • Yaklo家
  • 染华港


海华3号线

  • 雪花源（可换乘：RF社营风南线）
  • 窝居
  • ↙天玑礁[1]
  • 玉衡礁（可换乘：H6海华6号线）
  • 万芳屿（可换乘：H1海华1号线、H6海华6号线）
  • 巴比伦尼亚

海华4号线

  • 海华北（可换乘：RF社营风南线、RZ社营子夜线）
  • 海北轻工（可换乘：H10海华10号线）
  • 乌村（可换乘：H2海华2号线）
  • 海花庄

海华6号线

  • 风桥东
  • 风满楼（可换乘：RF社营风南线）
  • 逸兴
  • 风满楼末地门


  • 天枢礁
  • 天璇礁
  • ↗天玑礁[1]
  • 天权礁
  • 玉衡礁（可换乘：H3海华3号线）
  • 开阳礁
  • 瑶光礁
  • 万芳屿（可换乘：H1海华1号线、H3海华3号线）

海华10号线

  • 海华屿（可换乘：H1海华1号线、H2海华2号线）
  • 海北轻工（可换乘：H4海华4号线）
  • 朝阳重工（可换乘：H2海华2号线）

社营风南线(晨星海段)

  • 海华北（可换乘：H4海华4号线、RZ社营子夜线）
  • 建桥大学（可换乘：H2海华2号线、RZ社营子夜线）
  • 雪花源（可换乘：H3海华3号线）
  • 风满楼（可换乘：H6海华6号线）
  • 白马川（可换乘：B6白马川6号线、RL社营远南线）
  • 白狼神社

社营子夜线(晨星海段)

  • 海华北（可换乘：H4海华4号线、RF社营风南线）
  • 建桥大学（可换乘：H2海华2号线、RF社营风南线）
  • 行星发动机

社营远东线(晨星海段)

  • 祈风川
  • 枫羽


线路数据

晨星海铁路工程集团运营线路数据
线路名称 线路标识 长度/m 通车车站数 状态
海华1号线
H
1
 1818.5 7（1支线） 部分建成通车
海华2号线
H
2
 3353.0 9（1支线） 部分建成通车
海华3号线
H
3
 2092.5 6（1支线） 部分建成通车
海华4号线
H
4
 887.0 4 部分建成通车
海华6号线
H
6
 2579.0 12（1支线） 部分建成通车
海华10号线
H
10
 1402.0 3 全线建成通车
社营风南线晨星海段
R
F
M
 3912.0 4 区间全线建成通车
社营子夜线晨星海段
R
Z
M
 2024.5 2 区间部分建成通车
社营远东线晨星海段
R
D
M
 488.5 2 区间部分建成通车

历史

此处仅列出意义较大的事件，详细日志请在此处查看↑

2021年8月12日，西石星三站建成，南海铁路工程集团成立。其间，自动发车器研发成功。

2021年9月3日，西沙线一期建成通车。

2021年9月4日，空车回收器研发成功。

2022年2月10日，西沙线二期建成通车。

2022年5月14日，朝阳重工区设立。

2022年7月3日，社营风南线南海段开工，标志者南铁大跃进的开始。

2022年7月上旬，半自动停发车器与全自动停发车器研发成功。

2022年8月3日，风满楼特大桥建成通车，也意味着社营风南线南海段建成通车。

2022年8月5日，海北轻工区设立。

2022年8月16日，2号线一期建成通车。

2022年8月24日，8号线全线建成通车。

2022年11月20日，西沙线翻新工程开启。

2023年2月19日，南铁10号线全线建成通车。

2023年3月18日，七连礁海底隧道全线建成通车。

2023年4月1日，南铁“愚人节玩笑帖”发布，南铁大跃进结束。

2023年9月28日，南铁二局成立，南铁向后土更高的山、更深的谷迈出了第一步。

2024年4月3日，南海铁路工程集团更名为晨星海铁路工程集团。

2025年1月8日，晨铁最大车站——海华北站建成通车。

2025年1月16日，云港铁路局改组为后土交通局铁路部，组织关系转至后土交通局。

西沙线翻新工程

西沙线，晨星海铁路工程集团最早的铁路线。历史上存在多种定义，并和“1号线”称呼混用。目前最广为人知的定义是今1号线海华港站至今西石星三岛站在西沙线翻新工程前的铁路路段。西沙线全长956.0米，共设4站，下行方向依次为海南客运中心、西沙一[站]、西沙二[站]、西沙三[站]。

本工程完成以后，1号线将不再能被称为西沙线，西沙线也自此成为历史。

由于西沙线的轨道标准较低，也不大美观，2022年11月20日，西沙线翻新工程启动，旨在对西沙线大部分路段拆除重建，也就是翻新。范围包括西沙三站至南海立交。

主要分为两个阶段：

第一阶段(2022.11.20-2023.1.28)，也是最主要的阶段，无特殊注明时“西沙线翻新工程”即指该阶段工程。将海南客运中心（不含）至西沙三站（含）之间的铁路和车站全部拆除重建。出于保留历史考虑，西沙三站原样保留，转而在原车站偏下方建造西沙三岛站（今西石星三岛站）。同时由于海南机场（现海华西石星机场）尚未开工，车站暂时不作装修，仅保留通车功能。

第二阶段至今仍在进行。海华西石星机场站将与机场一同建设。

在两个阶段中间，进行了海华屿翻新工程，翻新了南六轨(2024.5.1)、海华屿站(2024.6.13)、海华港站与海华港立交(2024.7.1)。

为了保留历史，晨星海铁路工程集团最早的车站——西沙三站及南北各16米铁路保留，作为遗址公园。

  1. ↑ 1.0 1.1 天枢礁站的铁路交通信息如下：由6号线天权礁站站台3逆向乘坐列车后前往天玑礁站（正向为向东），回程会进入3号线东方向到达玉衡礁站。
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