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海华6号线：修订间差异

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#重定向 [[海华铁路局#6号线]]
{{Infobox_rail
<!--暂时放个重定向在这里 在6号线的单独条目编写之前作为一个传送门-->
| 线路名称 = 海华6号线
| 标志色-RGB(16进制) = 0000FF
|是否已投入运营=1
|线路信息-编号=H6
|线路信息-全长=3047.0m
|线路信息-始发站=风桥东
|线路信息-终点站=万芳屿
|线路信息-自定义标签1=车站数量
|线路信息-自定义数据1=14座
|标志色-标志方块=蓝色混凝土
|标志色-中文名称=蓝色
|线路信息-自定义标签2=线路标识
|线路信息-自定义数据2={{Rail_line|H|6}}
}}
'''海华6号线'''(Haihua Line 6)，是[[海华屿|海华]]的一条地方铁路,由[[海华铁路局]]负责运营。标志色为蓝色，标志方块为蓝色混凝土。
 
海华6号线西起风满楼市风满楼区风桥东站，西至海华屿市东石星区落漈站经过风满楼市风满楼区、雅鲁藏布县、逸兴区、海华屿市南石星区、东石星区，是风满楼地区、石星七连礁与落漈岛的连接线。
 
截至2026年3月12日，海华6号线全长3047.0米，共设14座车站。
 
{{Vertical Rail Route Map
| line-color = #0000ff
| title-text1 = 海华
| title-bigtext = 6
| title-text2 = 号线
| title-english = Haihua Line '''6'''
| background-text = 6
| length = 30
| font = MiSans
| type1 = s
| station-zh-name1 = 风桥东
| station-en-name1 = East Fengqiao
| trans2 = {{HRMS|风南|#ffa500|shape=rectangle}}
| type2 = p
| station-zh-name2 = 风满楼
| station-en-name2 = Fengmanlou
| type3 = p
| station-zh-name3 = 逸兴
| station-en-name3 = Yixing
| type4 = pass-downoff
| station-zh-name4 = 风满楼末地门
| station-en-name4 = Fengmanlou End Portal
| type5 = pass-upoff
| station-zh-name5 = 天枢礁
| station-en-name5 = Dubhe Reef
| type6 = p
| station-zh-name6 = 天璇礁
| station-en-name6 = Merak Reef
| type7 = p
| station-zh-name7 = 天权礁
| station-en-name7 = Megrez Reef
| type8 = p
| station-zh-name8 = 玉衡礁
| station-en-name8 = Alioth Reef
| trans8 = {{HRMS|3|#ffdf00|black}}
| type9 = p
| station-zh-name9 = 开阳礁
| station-en-name9 = Mizar Reef
| type10 = p
| station-zh-name10 = 瑶光礁
| station-en-name10 = Alkaid Reef
| type11 = pass-downoff
| station-zh-name11 = 万芳屿
| station-en-name11 = Wanfang Island
| trans11 = {{HRMS|1|#ff0000}}{{HRMS|3|#ffdf00|black}}
| type12 = pass-upoff
| station-zh-name12 = 三尖礁
| station-en-name12 = Sanjian Reef
| type13 = e
| station-zh-name13 = 落漈
| station-en-name13 = Luoji
}}
 
==线路站点==
海华6号线车站列表如下：
<div class="scroll-wrapper" style="overflow-x:auto;">
{| class="wikitable" style="white-space: nowrap;
|+海华6号线车站列表
!编号
!站点名
!站台中心坐标
!站台中心里程/m
!可换乘线路
|-
|{{Rail_line|H|6|1}}
|[[#风桥东_table|风桥东]]<br>East Fengqiao
|8032.0 72 10531.0
|17.0
| -
|-
|{{Rail_line|H|6|2}}
|[[#风满楼_table|风满楼]]<br>Fengmanlou
|8000.5 72 10854.5
|472.0(+455.0)
|{{Rail_line|R|F|inline=yes}}社营风南线
|-
|{{Rail_line|H|6|3}}
|[[#逸兴_table|逸兴]]<br>Yixin
|8270.0 76 10854.5
|741.5(+269.5)
| -
|-
|{{Rail_line|H|6|4}}
|[[#风满楼末地门_table|风满楼末地门]]<br>Fengmanlou End Portal
|8528.5 40 10531.5
|1323.0(+581.5)
| -
|-
| colspan="5" |（区间未开通）
|-
|{{Rail_line|H|6|5}}
|[[#天枢礁_table|天枢礁]]<br>Dubhe Reef
|8832.0 40 10375.5
|1782.5
| -
|-
|{{Rail_line|H|6|6}}
|[[#天璇礁_table|天璇礁]]<br>Merak Reef
|8832.0 40 10183.5
|1974.5(+192.0)
| -
|-
|{{Rail_line|H|6|7}}
|[[#天权礁_table|天权礁]]<br>Megrez Reef
|8888.0 40 10000.0
|2214.0(+239.5)
| {{Rail_line|H|6<small>01</small>|inline=yes}}海华6号线支线<br>（天玑礁方向）
|-
|{{Rail_line|H|6|8}}
|[[#玉衡礁_table|玉衡礁]]<br>Alioth Reef
|9064.5 40 10000.0
|2390.5(+176.5)
|{{Rail_line|H|3|inline=yes}}海华3号线
|-
|{{Rail_line|H|6|9}}
|[[#开阳礁_table|开阳礁]]<br>Mizar Reef
|9208.5 40 10000.0
|2534.5(+144.0)
| -
|-
|{{Rail_line|H|6|10}}
|[[#瑶光礁_table|瑶光礁]]<br>Alkaid Reef
|9400.5 40 10000.0
|2726.5(+192.0)
| -
|-
|{{Rail_line|H|6|11}}
|[[#万芳屿_table|万芳屿]]<br>Wanfang Island
|9712.5 40 10000.0
|3038.5(+312.0)
|{{Rail_line|H|1|inline=yes}}海华1号线<br>{{Rail_line|H|3|inline=yes}}海华3号线
|-
| colspan="5" |（区间未开通）
|-
|{{Rail_line|H|6|12}}
|[[#三尖礁_table|三尖礁]]<br>Sanjian Reef
|9973.5 32 9936.5
|3363.5
| -
|-
|{{Rail_line|H|6|13}}
|[[#落漈_table|落漈]]<br>Luoji
|9973.5 32 9468.5
|3831.5(+468.0)
| -
|-
|}
</div>
 
此外，海华6号线还有一条支线，单向（下行）通行。
<div class="scroll-wrapper" style="overflow-x:auto;">
{| class="wikitable" style="white-space: nowrap;
|+海华6号线支线车站列表
!编号
!站点名
!站台中心坐标
!站台中心里程/m
!可换乘线路
|-
|{{Rail_line|H|6<small>01</small>|1}}
|[[#天权礁_table|天权礁]]<br>Megrez Reef
|8888.0 40 10000.0
|0.0
|{{Rail_line|H|6|inline=yes}}海华6号线
|-
|{{Rail_line|H|6<small>01</small>|2}}
|[[#天玑礁_table|天玑礁]]<br>Phecda Reef
|8760.0 50 10020.5
|128.0(+128.0)
|{{Rail_line|H|3<small>01</small>|inline=yes}}海华3号线支线<br>（玉衡礁方向）<ref>天玑礁站的铁路交通信息如下：由6号线天权礁站站台3'''逆向'''乘坐列车后前往天玑礁站（正向为向东），回程会进入3号线东方向到达玉衡礁站。</ref>
|}
</div>
 
==规划==
{| class="wikitable"
! 车站名称
! 状态
! 可换乘线路
!备注
|-
| 风桥东
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 风满楼
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
| 海华4号线<br>社营风南线
|
|-
| 逸兴
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 风满楼末地门
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 绝云间
| {{后土轨道交通车站状态标志|已取消}}
|
|编号跳过
|-
| 天玑礁
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 天璇礁
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 天枢礁
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 天权礁
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 玉衡礁
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
| 海华3号线
|
|-
| 开阳礁
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 瑶光礁
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 万芳屿
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
| 海华1号线<br>海华3号线
|
|-
| 三尖礁
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
|
|
|-
| 落漈
| {{后土轨道交通车站状态标志|运营中}}
| 海华5号线
| 
|}
==历史==
海华6号线是海华所有铁路中，非常罕见的一条边规划边修建的铁路。因此，我们将把规划史和建设史放在一起讲述。
 
* '''南铁8号线'''
 
2022年5月28日的南海铁路工程集团铁路规划中，首次出现海华6号线的前身南铁6号线。6号线的设站规划为：
 
<code>待定（今风桥东）-风满楼-待定（今逸兴）-风满楼末地门</code>
 
大概在这个时候，南海铁路工程集团已经决定在7月份开工社营南风线，沿路的风满楼站附近的风满楼也恰好计划开始大规模建设。因此，为配合风满楼地区的建设，6号线开始规划并建设。
 
而在8月20日的规划中，6号线变为了8号线，标志色也由蓝色(#0000ff)变成了暗红色(#bf0000)；设站不变，起点站定名为风桥东。
 
有关6号线为什么变成8号线的问题，有消息认为，南海铁路工程集团认为1-7号线应当是长铁路，而上一版规划中的6号线只有4站，因此，在该版规划中，6号线就换成了支线定位的大编号线路8号线。
 
实际上，该版规划绘制时，8号线本体的建设已经接近尾声<s>是的，规划比实际建设还慢</s>。2025年7月9日，风桥东站建成；7月28日，风满楼站8号线站台建成；8月24日，风满楼末地门站建成。至此，除逸兴站未开工、铁路直接越行通过外，8号线全线建成通车，设站为：
 
<code>风桥东-风满楼-风满楼末地门</code>
 
从规划中第一次出现8号线到8号线全线建成通车，一共只用了3个月，8号线也成为海华历史上第一条全线建成通车的铁路。
 
* '''6号线的回归'''
 
2022年11月20日的的南海铁路工程集团铁路规划中，6号线再次出现，设站规划为：
 
<code>风桥东-风满楼-逸兴-风满楼末地门-玑璇沙-天枢礁-天权礁<ref>由于记不清北斗七星的顺序，历代铁路规划甚至建成后的车站名都存在天枢、天璇、天玑、天权四个名称顺序混乱的问题，直到大约24年11月才修正。在历史章节我们尊重历史规划，实际站名以现行名称为准。</ref>-玉衡礁-开阳礁-瑶光礁-中沙一岛（今万芳屿）</code>
 
这一次，6号线除了再次替换8号线以外，还进入中沙七连礁（今石星七连礁）并设7站。细节上，中沙七连礁段建设3、6共线的七连礁海底隧道，两条线在天权礁与万芳屿两站换乘。
 
2022年11月29日，七连礁海底隧道开工，南铁6号线正式开工。
 
2023年3月8日，经过长达4个月的持续建设<s>你海华浪费了一整个寒假在这个b玩意上</s>，“南铁36号线”(七连礁海底隧道)全线建成通车。具体到6号线，设站为：
 
<code>天玑礁-天璇礁-天权礁-玉衡礁-开阳礁-瑶光礁-万芳屿</code>
 
<s>是的，你海华又不按规划施工了</s> 与11月20日版规划不同的，除了玑璇沙站被拆成了天玑礁与天璇礁两站以外，由于车站空间问题，与3号线的换乘站也从天权礁换成了玉衡礁。
 
2023年4月30日的的南海铁路工程集团铁路规划中，6号线的设站规划为：
 
<code>风桥东-风满楼-逸兴-风满楼末地门-绝云间-天玑礁-天璇礁-天枢礁-天权礁-玉衡礁-开阳礁-瑶光礁-万芳屿-三尖礁</code>
 
除了将实际建设情况画回规划图以外，新增了绝云间与三尖礁两站。
 
* '''别了，8号线'''
 
2024年7月，完成了本部的海华屿翻新工程后，海华铁路局决定翻新轨标落后的8号线，并正式并入6号线。
 
2024年7月27日，逸兴站建成。值得一提的是，逸兴站原型为刚刚与7月24日拆除的老建桥大学站，略加修改之后便人工搬至此处。8号线翻新工程正式启动。
 
2024年7月28日，风满楼站8号线站台翻新完成；8月12日，风桥东站重建完成；8月14日，风满楼末地门连接线完成，老车站封闭，但是新车站本体由于没有设计暂缓开工。至此，8号线大部分翻新为6号线。
 
* '''拆成三段的6号线'''
 
2024年8月8日，位置特殊的天枢礁站（实际应为天玑礁站）建成。该站由于乘坐方式特殊（详见注释），从未（也不计划）出现于任何规划图中。
 
2025年6月14日的海华铁路局铁路规划中，海华6号线的设站规划去除了绝云间站；7月25日的铁路规划中，海华6号线的设站规划从三尖礁向北延伸至落漈。6号线全线规划至此定型。
 
2025年8月25日，风满楼末地门站重建完毕。至此，6号线风满楼区域线路全部建成。
 
2025年9月6日，落漈站建成；2026年1月16日，三尖礁站建成通车。至此，海华6号线分成了如下三段分别运营：
 
<code>风桥东-风满楼-逸兴-风满楼末地门</code><br>
<code>天枢礁-天璇礁-天权礁-玉衡礁-开阳礁-瑶光礁-万芳屿</code><br>
<code>三尖礁-落漈</code>
==工程数据==
===基准线===
主线基准线走向：
 
由(8049.0,10531.0)(风桥东站东17.0m)至(8528.5,10531.5)(风满楼末地门站)，长1323.0m：
 
z=8045.0→x=7950.5→z=10854.5→x=8528.5
 
由(8832.0,10375.5)(天璇礁站)至(9712.5,10000.0)(万芳屿站)，长1256.0m：
 
x=8832.0→z=10000.0
 
由(9973.5,9936.5)(天璇礁站)至(9973.5,39468.5)(万芳屿站)，长468.0m：
 
共计3047.0m。
===线路承载量===
海华6号线部分车站安装了[[半自动停发车器]]，因此存在承载量这一要素。
 
{| class="wikitable"
|+海华6号线车站发车器种类与承载量表
!车站名
!区间承载量
!发车器种类
|-
|风桥东
| rowspan="4" style="text-align:center;" |3
|未安装
|-
|风满楼
|v1.2.1 3列式半自动停发车器
|-
|逸兴
|v1.3.1 3列式全自动停发车器
|-
|风满楼末地门
|v1.3.1 3列式全自动停发车器
|-
|天枢礁
| rowspan="7" style="text-align:center;" |1
|313标准停车器
|-
|天璇礁
|313标准停车器
|-
|天权礁
|313标准停车器
|-
|玉衡礁
|313标准停车器
|-
|开阳礁
|313标准停车器
|-
|瑶光礁
|313标准停车器
|-
|万芳屿
|313标准停车器
|-
|三尖礁
| rowspan="2" style="text-align:center;" |4
|v1.3.4 3列式全自动停发车器
|-
|落漈
|v1.3.4 3列式全自动停发车器
|}
[[Category:零洲主世界铁路]]
[[Category:海华聚落相关]]
{{零洲轨道交通列表}}
{{海华聚落相关}}

2026年3月16日 (一) 14:30的最新版本

海华6号线
运营中
线路信息
• 编号H6
• 全长3047.0m
• 始发站风桥东
• 终点站万芳屿
• 车站数量14座
• 线路标识
H
6
标志色
• 中文名称蓝色
• RGB(10进制)0,0,255
• RGB(16进制)#0000FF
• 标志方块蓝色混凝土

海华6号线(Haihua Line 6)，是海华的一条地方铁路,由海华铁路局负责运营。标志色为蓝色，标志方块为蓝色混凝土。

海华6号线西起风满楼市风满楼区风桥东站，西至海华屿市东石星区落漈站经过风满楼市风满楼区、雅鲁藏布县、逸兴区、海华屿市南石星区、东石星区，是风满楼地区、石星七连礁与落漈岛的连接线。

截至2026年3月12日，海华6号线全长3047.0米，共设14座车站。

海华
6号线
Haihua Line 6
↑上行
↓下行
风桥东
East Fengqiao
风南
风满楼
Fengmanlou
逸兴
Yixing
风满楼末地门
Fengmanlou End Portal
天枢礁
Dubhe Reef
天璇礁
Merak Reef
天权礁
Megrez Reef
3
玉衡礁
Alioth Reef
开阳礁
Mizar Reef
瑶光礁
Alkaid Reef
13
万芳屿
Wanfang Island
三尖礁
Sanjian Reef
落漈
Luoji
6


线路站点

海华6号线车站列表如下：

海华6号线车站列表
编号 站点名 站台中心坐标 站台中心里程/m 可换乘线路
H
6
1
 		风桥东
East Fengqiao 		8032.0 72 10531.0 17.0 -
H
6
2
 		风满楼
Fengmanlou 		8000.5 72 10854.5 472.0(+455.0) RF社营风南线
H
6
3
 		逸兴
Yixin 		8270.0 76 10854.5 741.5(+269.5) -
H
6
4
 		风满楼末地门
Fengmanlou End Portal 		8528.5 40 10531.5 1323.0(+581.5) -
（区间未开通）
H
6
5
 		天枢礁
Dubhe Reef 		8832.0 40 10375.5 1782.5 -
H
6
6
 		天璇礁
Merak Reef 		8832.0 40 10183.5 1974.5(+192.0) -
H
6
7
 		天权礁
Megrez Reef 		8888.0 40 10000.0 2214.0(+239.5) H601海华6号线支线
（天玑礁方向）
H
6
8
 		玉衡礁
Alioth Reef 		9064.5 40 10000.0 2390.5(+176.5) H3海华3号线
H
6
9
 		开阳礁
Mizar Reef 		9208.5 40 10000.0 2534.5(+144.0) -
H
6
10
 		瑶光礁
Alkaid Reef 		9400.5 40 10000.0 2726.5(+192.0) -
H
6
11
 		万芳屿
Wanfang Island 		9712.5 40 10000.0 3038.5(+312.0) H1海华1号线
H3海华3号线
（区间未开通）
H
6
12
 		三尖礁
Sanjian Reef 		9973.5 32 9936.5 3363.5 -
H
6
13
 		落漈
Luoji 		9973.5 32 9468.5 3831.5(+468.0) -

此外，海华6号线还有一条支线，单向（下行）通行。

海华6号线支线车站列表
编号 站点名 站台中心坐标 站台中心里程/m 可换乘线路
H
601
1
 		天权礁
Megrez Reef 		8888.0 40 10000.0 0.0 H6海华6号线
H
601
2
 		天玑礁
Phecda Reef 		8760.0 50 10020.5 128.0(+128.0) H301海华3号线支线
（玉衡礁方向）[1]

规划

车站名称 状态 可换乘线路 备注
风桥东 🚆运营中
风满楼 🚆运营中 海华4号线
社营风南线
逸兴 🚆运营中
风满楼末地门 🚆运营中
绝云间 已取消 编号跳过
天玑礁 🚆运营中
天璇礁 🚆运营中
天枢礁 🚆运营中
天权礁 🚆运营中
玉衡礁 🚆运营中 海华3号线
开阳礁 🚆运营中
瑶光礁 🚆运营中
万芳屿 🚆运营中 海华1号线
海华3号线
三尖礁 🚆运营中
落漈 🚆运营中 海华5号线

历史

海华6号线是海华所有铁路中，非常罕见的一条边规划边修建的铁路。因此，我们将把规划史和建设史放在一起讲述。

  • 南铁8号线

2022年5月28日的南海铁路工程集团铁路规划中，首次出现海华6号线的前身南铁6号线。6号线的设站规划为：

待定（今风桥东）-风满楼-待定（今逸兴）-风满楼末地门

大概在这个时候，南海铁路工程集团已经决定在7月份开工社营南风线，沿路的风满楼站附近的风满楼也恰好计划开始大规模建设。因此，为配合风满楼地区的建设，6号线开始规划并建设。

而在8月20日的规划中，6号线变为了8号线，标志色也由蓝色(#0000ff)变成了暗红色(#bf0000)；设站不变，起点站定名为风桥东。

有关6号线为什么变成8号线的问题，有消息认为，南海铁路工程集团认为1-7号线应当是长铁路，而上一版规划中的6号线只有4站，因此，在该版规划中，6号线就换成了支线定位的大编号线路8号线。

实际上，该版规划绘制时，8号线本体的建设已经接近尾声是的，规划比实际建设还慢。2025年7月9日，风桥东站建成；7月28日，风满楼站8号线站台建成；8月24日，风满楼末地门站建成。至此，除逸兴站未开工、铁路直接越行通过外，8号线全线建成通车，设站为：

风桥东-风满楼-风满楼末地门

从规划中第一次出现8号线到8号线全线建成通车，一共只用了3个月，8号线也成为海华历史上第一条全线建成通车的铁路。

  • 6号线的回归

2022年11月20日的的南海铁路工程集团铁路规划中，6号线再次出现，设站规划为：

风桥东-风满楼-逸兴-风满楼末地门-玑璇沙-天枢礁-天权礁[2]-玉衡礁-开阳礁-瑶光礁-中沙一岛（今万芳屿）

这一次，6号线除了再次替换8号线以外，还进入中沙七连礁（今石星七连礁）并设7站。细节上，中沙七连礁段建设3、6共线的七连礁海底隧道，两条线在天权礁与万芳屿两站换乘。

2022年11月29日，七连礁海底隧道开工，南铁6号线正式开工。

2023年3月8日，经过长达4个月的持续建设你海华浪费了一整个寒假在这个b玩意上，“南铁36号线”(七连礁海底隧道)全线建成通车。具体到6号线，设站为：

天玑礁-天璇礁-天权礁-玉衡礁-开阳礁-瑶光礁-万芳屿

是的，你海华又不按规划施工了 与11月20日版规划不同的，除了玑璇沙站被拆成了天玑礁与天璇礁两站以外，由于车站空间问题，与3号线的换乘站也从天权礁换成了玉衡礁。

2023年4月30日的的南海铁路工程集团铁路规划中，6号线的设站规划为：

风桥东-风满楼-逸兴-风满楼末地门-绝云间-天玑礁-天璇礁-天枢礁-天权礁-玉衡礁-开阳礁-瑶光礁-万芳屿-三尖礁

除了将实际建设情况画回规划图以外，新增了绝云间与三尖礁两站。

  • 别了，8号线

2024年7月，完成了本部的海华屿翻新工程后，海华铁路局决定翻新轨标落后的8号线，并正式并入6号线。

2024年7月27日，逸兴站建成。值得一提的是，逸兴站原型为刚刚与7月24日拆除的老建桥大学站，略加修改之后便人工搬至此处。8号线翻新工程正式启动。

2024年7月28日，风满楼站8号线站台翻新完成；8月12日，风桥东站重建完成；8月14日，风满楼末地门连接线完成，老车站封闭，但是新车站本体由于没有设计暂缓开工。至此，8号线大部分翻新为6号线。

  • 拆成三段的6号线

2024年8月8日，位置特殊的天枢礁站（实际应为天玑礁站）建成。该站由于乘坐方式特殊（详见注释），从未（也不计划）出现于任何规划图中。

2025年6月14日的海华铁路局铁路规划中，海华6号线的设站规划去除了绝云间站；7月25日的铁路规划中，海华6号线的设站规划从三尖礁向北延伸至落漈。6号线全线规划至此定型。

2025年8月25日，风满楼末地门站重建完毕。至此，6号线风满楼区域线路全部建成。

2025年9月6日，落漈站建成；2026年1月16日，三尖礁站建成通车。至此，海华6号线分成了如下三段分别运营：

风桥东-风满楼-逸兴-风满楼末地门
天枢礁-天璇礁-天权礁-玉衡礁-开阳礁-瑶光礁-万芳屿
三尖礁-落漈

工程数据

基准线

主线基准线走向：

由(8049.0,10531.0)(风桥东站东17.0m)至(8528.5,10531.5)(风满楼末地门站)，长1323.0m：

z=8045.0→x=7950.5→z=10854.5→x=8528.5

由(8832.0,10375.5)(天璇礁站)至(9712.5,10000.0)(万芳屿站)，长1256.0m：

x=8832.0→z=10000.0

由(9973.5,9936.5)(天璇礁站)至(9973.5,39468.5)(万芳屿站)，长468.0m：

共计3047.0m。

线路承载量

海华6号线部分车站安装了半自动停发车器，因此存在承载量这一要素。

海华6号线车站发车器种类与承载量表
车站名 区间承载量 发车器种类
风桥东 3 未安装
风满楼 v1.2.1 3列式半自动停发车器
逸兴 v1.3.1 3列式全自动停发车器
风满楼末地门 v1.3.1 3列式全自动停发车器
天枢礁 1 313标准停车器
天璇礁 313标准停车器
天权礁 313标准停车器
玉衡礁 313标准停车器
开阳礁 313标准停车器
瑶光礁 313标准停车器
万芳屿 313标准停车器
三尖礁 4 v1.3.4 3列式全自动停发车器
落漈 v1.3.4 3列式全自动停发车器
  1. ↑ 天玑礁站的铁路交通信息如下：由6号线天权礁站站台3逆向乘坐列车后前往天玑礁站（正向为向东），回程会进入3号线东方向到达玉衡礁站。
  2. ↑ 由于记不清北斗七星的顺序，历代铁路规划甚至建成后的车站名都存在天枢、天璇、天玑、天权四个名称顺序混乱的问题，直到大约24年11月才修正。在历史章节我们尊重历史规划，实际站名以现行名称为准。
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