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海华4号线

来自RIA | Wiki
秋月白留言 | 贡献2026年3月13日 (五) 11:22的版本 (创建页面,内容为“{{Infobox_rail | 线路名称 = 海华4号线 | 标志色-RGB(16进制) = 00FF00 |是否已投入运营=1 |线路信息-编号=H3 |线路信息-全长=1356.0m |线路信息-始发站=海花庄 |线路信息-终点站=海华北 |线路信息-自定义标签1=车站数量 |线路信息-自定义数据1=4座 |标志色-标志方块=黄绿色混凝土 |标志色-中文名称=绿色 |线路信息-自定义标签2=线路标识 |线路信息-自定义数…”)
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海华4号线
运营中
线路信息
• 编号H3
• 全长1356.0m
• 始发站海花庄
• 终点站海华北
• 车站数量4座
• 线路标识
H
4
标志色
• 中文名称绿色
• RGB(10进制)0,255,0
• RGB(16进制)#00FF00
• 标志方块黄绿色混凝土

海华4号线(Haihua Line 4),是海华的一条地方铁路,由海华铁路局负责运营。标志色为绿色,标志方块为黄绿色混凝土。

海华4号线东起海北市乌村县海花庄站,西至海北市北辰区海华北站,经过海北市乌村县、朝阳特区、海北市北辰区,是横贯海华主城区的地铁线路。

截至2026年3月12日,海华4号线全长1356.0米,共设4座车站。

海华
4号线
Haihua Line 4
上行
下行
海花庄
Haihuazhuang Village
2
乌村
Wucun Village
10
海北轻工
Haibei Light Industry Zone
7风南
子夜远东
海华北
Haihuabei Railway Station
4


线路站点

海华4号线车站列表如下:

海华4号线车站列表
编号 站点名 站台中心坐标 站台中心里程/m 可换乘线路
H
4
5
海花庄
Haihuazhuang Village
9886.5 40 8573.5 1796.0 -
H
4
6
乌村
Wucun Village
9482.5 40 8573.5 2200.0(+404.0) H101海华1号线支线
(海华西石星机场方向)
H2海华2号线
H
4
7
海北轻工
Haibei Light Industry Zone
9233.5 40 8353.5 2669.0(+469.0) H7海华7号线
H10海华10号线
H
4
8
海华北
Haihuabei Railway Station
8750.5 40 8353.5 3152.0(+483.0) H7海华7号线
RF社营风南线
RZ社营子夜线
RD社营远东线

规划

4号线提供从西南(子夜港、星野、花月城)进入海华的通道,也组成了晨星海的西二环、北二环和东一环。

车站名称 状态 可换乘线路 备注
巴比伦尼亚 规划中 海华3号线
水城沼原 施工中 海华5号线
湍疏白糖 规划中
流朦港湾 规划中
海花庄 🚆运营中
乌村 🚆运营中 海华1号线支线
海华2号线
海北轻工 🚆运营中 海华10号线
海华北 🚆运营中 海华7号线
天溯山8号线
天溯山14号线
社营风南线
社营子夜线
山海快线
青山湖 规划中
行星发动机 规划中 社营子夜线
大本钟 规划中 海华3号线
风满楼 结构预留 海华6号线
社营风南线
雅鲁藏布 规划中 白马川7号线
风歌南 规划中
花月 规划中 海华9号线
[待定4-16] 规划中 社营幽文线
星野 规划中 天溯山7号线
紫金山庄 规划中 天溯山15号线
白风 规划中 天溯山12号线
芮安 规划中 子夜港东陆线
冰岛 规划中

历史

历史名称对照

由于海华4号线自立项以来经历了长达4年的时间,期间经历多次规划更改,涉及车站名称甚至线路名称的多次更改,现在此列出方便对照。名称越靠右,使用时间越早。

海华4号线历史名称对照表
名称释义 现用名 曾用名
铁路线路名称 海华4号线 海南4号线 海北线
车站H4-1 巴比伦尼亚 巴比伦 中沙重工 南海重工
车站H4-2 水城沼原 亚特兰蒂斯南[1]
车站H4-3 湍疏白糖 亚特兰蒂斯[1]
车站H4-5 海花庄 闻涛居
车站H4-6 乌村 鸟镇
车站H4-8 海华北 海角区北 全物品

规划史

2022年3月20日的的南海铁路工程集团铁路规划中,首次出现海华4号线的前身海北线。海北线的设站规划为:

建桥大学-商街西-商街东-海北轻工西-海北轻工-鸟镇

这个规划可以清晰的看出海北线的补充线路定位。如果将这个规划放到今天的海华主城区,可以发现,海北线的站距非常之小:商街西和商街东两站在今天合并为海华2号线闻涛路站,海北轻工西和海北轻工两站今天只剩下海北轻工。

2022年5月28日的的南海铁路工程集团铁路规划中,海南4号线的设站规划为:

冰与火刷怪装置-待定(今碧陇)-青山湖-全物品-海北轻工-乌村-闻涛居-亚特兰蒂斯-亚特兰蒂斯南-待定-中沙重工-新鱼塔

相较于最初的规划,4号线基本可以看作完全重新规划,并往两端大幅延长。东南方向延伸至中沙重工(今巴比伦尼亚)甚至延长的设想一直沿用到今天,西北前往冰与火的规划奠定了4号线在历次规划中不断向西延伸的特性。

据不可靠消息,4号线向西延伸的初衷是在青山湖上方架起一座悬索桥,以弥补风满楼特大桥建成后海南无桥可造的状况,并曾经有过青山湖大桥的设计。尽管最终海华4号线是从青山湖底打隧道过湖,但是青山湖大桥的设计最终被完善,并在增加细节后运用到了后土交通局铁路部下属西陆线的紫苑特大桥上。

2022年11月27日的南海铁路工程集团铁路规划中,海南4号线的设站规划为:

青山湖-海角区北-海北轻工-乌村-闻涛居-威尼斯-亚特兰蒂斯-亚特兰蒂斯南-海东重工-Pud聚落-巴比伦-鱼塔

青山湖以西的线路全部交给了新规划的天南星高铁。

2023年4月30日的南海铁路工程集团铁路规划中,海华4号线的规划增加流朦港湾站,去除了鱼塔和海东重工两站。

2024年5月12日的海华铁路局铁路规划中,海华4号线的设站规划为:

待定(与社营幽文线的换乘站,至今待定)-风歌半岛-雅鲁藏布-风满楼-雪花源西-大本钟-行星发动机-青山湖-海角区北-海北轻工-乌村-海花庄-流朦港湾-威尼斯-亚特兰蒂斯-亚特兰蒂斯南-Pud家-巴比伦尼亚

此前的23年4月30日版规划中,曾出现过终点设在青山湖站的7号线。在24年5月12日版规划中,由于天南星高铁北移,不再经过青山湖站,青山湖站同时成了4号线和7号线的终点站。于是,方便起见,两线直通,演变为7号线全线交由4号线,4号线也从此变得特别长。

2025年6月14日的海华铁路局铁路规划中,海华4号线的设站规划为:

星野-待定4_2-风歌-雅鲁藏布-风满楼-大本钟-行星发动机-青山湖-海华北-海北轻工-乌村-海花庄-流朦港湾-湍疏白糖-巴比伦尼亚

海华聚落内部,4号线取消了雪花源西、亚特兰蒂斯、亚特兰蒂斯南、Pud家四站,站距合理化;此外,向西延伸至星野。

2025年11月13日的海华铁路局铁路规划中,海华4号线的设站规划为:

冰岛-芮安-白风-星野-待定4_2-花月-风歌-雅鲁藏布-风满楼-大本钟-行星发动机-青山湖-海华北-海北轻工-乌村-海花庄-流朦港湾-湍疏白糖-水城沼原-巴比伦尼亚

由于水城的开工,新设水城沼原站;在西端,继续延伸至子夜港并设3站。

2025年12月22日的海华铁路局铁路规划中,海华4号线与溯铁7号线的换乘站重新定为星野西区站,并在紫金山庄站与社营子夜线换乘。

2026年2月7日的海华铁路局铁路规划中,海华4号线与溯铁7号线的换乘站重新定为星之樱神社站。

建设史

2022年7月19日,社营风南线海角区北站建设过程中,顺便预留了4号线的站台。站台高度在y=80。

2023年2月18日,海北轻工站建成。一天后的2月19日,海北轻工站至海角区北站的轻轨高架铁路建设完成,南铁4号线首通段通车。

2024年6月21日,海花庄站建成。7月5日,乌村站建成,海华4号线海花庄段地铁开通运营。四百多米的区间修了两个星期,可见海花庄隧道的建设难度之高

2024年12月18日,海角区北站拆除,海华4号线海角区北站至海北轻工站暂停运营;2025年1月8日,海华北一期建成后,海华4号线轻轨高架段拆除,海北轻工站的4号线地面站台成为废弃站台。

2025年3月2日,海华北三期(地铁站)建成;4月17日,海北轻工地铁站建成,海华4号线主城区地铁段重新开通运营。

2025年6月30日,海华4号线海北轻工至乌村段地铁建成通车,4号线的两段运营区间合并。

2025年8月(具体日期未知),水城站4号线站台开始施工。

2025年12月10日,海华4号线上下行对调。

工程数据

基准线

基准线走向:

由(9886.5,8573.5)(海花庄站)至(8750.5,8353.5)(海华北站),全长1356.0m:

z=8573.0→x=9344.0→z=8353.5

线路承载量

海华4号线部分车站安装了半自动停发车器,因此存在承载量这一要素。

海华4号线车站发车器种类与承载量表
车站名 区间承载量 发车器种类
海花庄 4 v1.3.4 4列式全自动停发车器
乌村 v1.3.4 4列式全自动停发车器
海北轻工 v1.3.3 4列式半自动停发车器屏蔽门DLC
海华北 v1.3.3 4列式半自动停发车器屏蔽门DLC
  1. 1.0 1.1 实际上,湍疏白糖与水城沼原两站分别与亚特兰蒂斯、亚特兰蒂斯南两站并无继承关系,位置上也有所区别,且在规划史上存在断代情况。但由于这两组车站的规划位置有相似性,方便起见,依旧在此列出。