晨星海铁路工程集团冰道局

晨星海铁路工程集团冰道局，亦称晨铁三十六局，是负责海华地区主世界冰道建设的晨铁分部。现任局长flyingbirdabc

海华尽管有较为发达的铁路系统，但矿车的速度不够快，或是无法在控制铁路密度的前提下满足需求。同时，由于海华的大城市特点，还需要一些观景用的快速路。于是，作为铁路系统与地狱交通的补充——主世界冰道，就这样诞生了。

截至2023年11月20日，晨星海铁路工程集团冰道局共有3条运营线路，总长为1736米。

由于海华2025的区域融合性规划，冰道局新增了地狱冰道的规划，截止5月5日，海华共建设了三条地狱冰道，可以通向附近所有大型聚落以及远方的莱茵和星野聚落，线路全程超过了地狱里程5000米（主世界40000+），秉承着交通不仅是拿来用更是被拿来看的设计理念，所有地狱冰道均为经过精心设计的观光线路，分为中西两种设计风格，由SnowFrozen经过一个月设计修成。

在2025年6月12日，由SnowFrozen设计搭载红石处理系统的“海华工业区智慧磁悬浮冰道试验线”一期工程正式投入使用，全程600米，共设置三站。该线路融合了自动收发载具的系统，也实现了站点的定向选择目的地的功能，完成了冰道智能化的一次大跃进。至今，智慧磁悬浮二期工程向东延长800米，新增了独星居的站点，同时通过水电梯实现与染华海底观光冰道的站内换乘。

在2025年的7月22日，染华海底观光冰道一期工程已完工。该线路采取海底玻璃、海景石砖外加水幕的设计，如卧龙般匍匐在染华湾的海底，与温带海洋的环境完美的融为一体。该线路一期工程的终点站也是海华2号线的染华港站，其通过水电梯的方式同样实现了站内换乘，此工程实现了染华与海华主城的全线路冰道连接，大大加快了海华的通勤速度，在不同区域以不同风格的设计和当地环境融为一体。

运营线路

七连礁线

旧36号线，后来flyingbirdabc觉得与地铁区分不开就改成了七连礁线

位于晨星海中部海底，与“晨铁36号线”并行。“晨铁三十六局”由此得名。

承担石星七连礁与万芳屿地区的快速交通，作为晨铁6号线南石星段的补充。

全长1256米。

设七个停船点：

万芳屿

瑶光礁

开阳礁

玉衡礁

天权礁

天璇礁

天玑礁

海北/南夜大道线

海北/南夜大道线
运营中
线路信息
• 编号	CB1
• 全长	800m
• 始发站	海华港
• 终点站	海华星湖国际机场
标志色
• RGB(10进制)	0,65,142
• RGB(16进制)	#00418E

海北大道线位于海北市，与海北大道（142国道）并行。

建成段在海北轻工与朝阳重工南部连接了两个工业区，并与南夜大道线交叉。

南夜大道线位于海北市，与南夜大道（188国道）并行。

是最早建成的冰道，后随南夜大道重建翻新。

与海北大道线交叉，这也是为什么放一起的原因。

试营运线路

海华工业区智慧磁悬浮试验线

全程共设4站： 海北轻工，树场区，石制区，独星居。

染华海底观光冰道系统

目前只开设一期工程（独星居～染华港站）

地狱长途冰道系统

目前共设有三条不同方向的长途线路，共同汇聚于海华地狱核心站点。其中向西可通往（莱茵，星野），向东可通往（祈风川），向南可通往（白马川，日沉阁（修建中ing），以及蛙明灯农场），线路里程超长，并分别采取中西两种风格的设计，在联通天南海北聚落的基础上，达到了观光与通勤的完美融合。

规划

机场快线

连接海华北与海华星湖国际机场的快速线路

中间一站不停，预计时间只需一分半

这使从市区到机场极为快速，按规划会与中央线直通运行做到与其他聚落相连，缓解交通压力运空气的压力

工程

隧道

北岭1号隧道

位于海北大道线东段，海北轻工停船点与朝阳重工停船点之间。

装饰参考了由cangXuann_设计的奈落冰道北线，以契合其南部的乌村中式建筑区，同时与两端的两个工业区形成对比。除了行船用的蓝冰道，两侧还有人行浮冰道。

连撞头方式都是如此熟悉 ——XJH_Jorhai

隧道内部与2号线十字交叉。

轨交社暴怒，冰道社暴怒，建筑社暴怒 ——Aut_moon_white