晨星海铁路工程集团冰道局

晨星海铁路工程集团冰道局，亦称晨铁三十六局，是负责海华地区主世界冰道建设的晨铁分部。现任局长flyingbirdabc

海华尽管有较为发达的铁路系统，但矿车的速度不够快，或是无法在控制铁路密度的前提下满足需求。同时，由于海华的大城市特点，还需要一些观景用的快速路。于是，作为铁路系统与地狱交通的补充——主世界冰道，就这样诞生了。

截至2023年11月20日，晨星海铁路工程集团冰道局共有3条运营线路，总长为1736米。

由于海华2025的区域融合性规划，冰道局新增了地狱冰道的规划，截止5月5日，海华共建设了三条地狱冰道，可以通向附近所有大型聚落以及远方的莱茵和星野聚落，线路全程超过了地狱里程5000米（主世界40000+），秉承着交通不仅是拿来用更是被拿来看的设计理念，所有地狱冰道均为经过精心设计的观光线路，分为中西两种设计风格，由SnowFrozen经过一个月设计修成。

在2025年6月12日，由SnowFrozen设计搭载红石处理系统的“海华工业区智慧磁悬浮冰道试验线”一期工程正式投入使用，全程600米，共设置三站。该线路融合了自动收发载具的系统，也实现了站点的定向选择目的地的功能，完成了冰道智能化的一次大跃进。至今，智慧磁悬浮二期工程向东延长800米，新增了独星居的站点，同时通过水电梯实现与染华海底观光冰道的站内换乘。

在2025年的7月22日，染华海底观光冰道一期工程已完工。该线路采取海底玻璃、海景石砖外加水幕的设计，如卧龙般匍匐在染华湾的海底，与温带海洋的环境完美的融为一体。该线路一期工程的终点站也是海华2号线的染华港站，其通过水电梯的方式同样实现了站内换乘，此工程实现了染华与海华主城的全线路冰道连接，大大加快了海华的通勤速度，在不同区域以不同风格的设计和当地环境融为一体。

运营线路

七连礁线

旧36号线，后来flyingbirdabc觉得与地铁区分不开就改成了七连礁线

位于晨星海中部海底，与“晨铁36号线”并行。“晨铁三十六局”由此得名。

承担石星七连礁与万芳屿地区的快速交通，作为晨铁6号线南石星段的补充。

全长1256米。

设七个停船点：

万芳屿

瑶光礁

开阳礁

玉衡礁

天权礁

天璇礁

天玑礁

海北大道线

位于海北市，与海北大道（142国道）并行。

建成段在海北轻工与朝阳重工南部连接了两个工业区，并与南夜大道线交叉。

全长480米。

设两个停船点：

海北轻工

朝阳重工

南夜大道线

位于海北市，与南夜大道（188国道）并行。

是最早建成的冰道，后随南夜大道重建翻新。

与海北大道线交叉。

设两个停船点：

建桥大学

海华北

机场快线

连接海华北与海华星湖国际机场的快速线路

中间一站不停，预计时间只需一分半

这使从市区到机场极为快速，按规划会与中央线直通运行做到与其他聚落相连，缓解交通压力运空气的压力

未完工

海华工业区智慧磁悬浮试验线

全程共设4站： 海北轻工，树场区，石制区，独星居。

染华海底观光冰道系统

目前只开设一期工程（独星居～染华港站）

地狱长途冰道系统

目前共设有三条不同方向的长途线路，共同汇聚于海华地狱核心站点。其中向西可通往（莱茵，星野），向东可通往（祈风川），向南可通往（白马川，日沉阁（修建中ing），以及蛙明灯农场），线路里程超长，并分别采取中西两种风格的设计，在联通天南海北聚落的基础上，达到了观光与通勤的完美融合。

工程

隧道

北岭1号隧道

位于海北大道线东段，海北轻工停船点与朝阳重工停船点之间。

装饰参考了由cangXuann_设计的奈落冰道北线，以契合其南部的乌村中式建筑区，同时与两端的两个工业区形成对比。除了行船用的蓝冰道，两侧还有人行浮冰道。

连撞头方式都是如此熟悉 ——XJH_Jorhai

隧道内部与2号线十字交叉。

轨交社暴怒，冰道社暴怒，建筑社暴怒 ——Aut_moon_white