后土交通局铁路部
更多操作
截至2025年2月24日，后土交通局铁路部共有2条运营线路，总长4241.5米[过时的信息]。
机构目标
后土交通局铁路部的创立旨在统筹规划后土洲各聚落间的铁路网络，其核心目标是在确保实用效能的同时提升景观美学，从而在这一广袤且地形多样的地区促进文化交流与人员往来。部门致力于根据不同建筑区域的特点探索和建设适宜的铁路模式，不仅为当地居民提供便捷的交通方式，也为未来的铁路建设项目树立典范，积累宝贵经验。
组织架构
部长为秋月白，副部长为暗夜。 另基于后土洲的六块地区设立六个分区，分别管理区域内铁路。
| 分区 | 负责地区 | 区长 |
|---|---|---|
| 西陆区 | 西大陆 | 秋月白Aut_moon_white |
| 中陆区 | 中大陆 | 暗夜An_Night |
| 东陆区 | 东大陆 | <虚位以待> |
| 北陆区 | 北大陆 | <虚位以待> |
| 西南区 | 西南陆缘 | <虚位以待> |
| 东南区 | 东南陆缘 | <虚位以待> |
运营线路
| 线路标识 | 线路中文名称 | 线路英文名称 | 线路类型 |
|---|---|---|---|
| HR溯月 | 后土溯月铁路 | Houtu Su-Yue Railway | 地区线 |
| HR西陆 | 后土西陆铁路 | Houtu West-Land Railway | 干线 |
| HR北陆 | 后土北陆铁路 | Houtu North-Land Railway | 干线 |
| HR东陆 | 后土东陆铁路 | Houtu East-Land Railway | 干线 |
| HR东南 | 后土东南铁路 | Houtu Southeast Railway | 干线 |
| HR西南 | 后土西南铁路 | Houtu Southwest Railway | 干线 |
| HR中陆 | 后土中陆铁路 | Houtu Center-Land Railway | 干线 |
| HR驿环 | 后土驿环铁路 | Houtu Yi-Huan Railway | 环线 |
车站状态标识
| 线路状态\车站状态 | 装修完毕 | 未装修/毛坯 | 无站体 |
|---|---|---|---|
| 已连通可停靠 | 🚆运营中 | 临停运营 | 无效状态 |
| 已连通不停靠 | 无效状态 | 越行通过 | 越行通过 |
| 未连通 | 结构预留 | 施工中 | 规划中 |
铁路路线编号
规范说明
一、特殊铁路路线编号
特殊铁路路线是指具有特别重要历史价值/意义的，并且对极大面积的地区具有重要影响力的铁路路线。
特殊铁路线路的编号固定，由后土交通局铁路部内部讨论决定。
二、普通铁路路线编号
普通铁路路线是指具有重要历史价值/意义，并且对较大面积的地区具有重要影响力的铁路路线。
普通铁路线路使用顺序编号法。
三、支线铁路路线编号
支线铁路路线是指沿线站点数量不足 5 个或线路长度不足 2000 米，仅连接干线与附近某些地点的小型线路。
完整的支线铁路路线使用 2 位主线编号 + 2 位支线编号组成（主线是指任意一条特殊铁路路线或任意一条普通铁路路线）。
主线编号的选择标准为：从支线铁路路线的起点站开始，选择该支线首个连接的主线（若选择特殊铁路路线，则在其编号前补 0）。
支线编号的编号标准为：在其所连接的主线下，按顺序分配支线顺序号。在展示完整的支线铁路路线编号时，如有条件，应将 2 位支线编号以 small 下标形式显示。
编号使用情况
使用 1 位数编号的铁路路线如下：
- 1 号线：后土溯月铁路
- 2 号线：后土西陆铁路
- 3 号线：后土北陆铁路
- 4 号线：后土东陆铁路
- 5 号线：后土东南铁路
- 6 号线：后土西南铁路
- 7 号线：后土中陆铁路
- 8 号线：后土驿环铁路
- 9 号线：预留
使用 2 位数编号的铁路路线如下：
- 10 号线：后土紫苑铁路
支线编号的铁路路线如下：
- 暂无
历史
2023年9月28日，晨星海铁路工程集团下属云港铁路局成立，是为后土交通局铁路部前身。其时，云港铁路局是溯月地方的私营铁路局。
2024年12月17日，云铁2号线（今后土西陆线）的主城段开工，为云铁的扩大化、成为后土官方主世界铁路部门奠定了基础。
2025年1月16日，经云港铁路局总工程师Aut_moon_white与后土交通局局长Yuye004123讨论决定，云港铁路局改组为后土交通局铁路部，组织关系由晨星海铁路工程集团转接至后土交通局。改组后的后土交通局铁路部部长为Aut_moon_white，副部长为An_Night。此时的铁路部名下有2条线路（后土溯月线和后土西陆线）与2033.0m铁路，并新规划了远西线（远期规划）。
2025年1月18日，增加西南线（远期规划）。
2025年3月20日，溯月线更名为后土溯月线，西陆线更名为后土西陆线，远西线（远期规划）更名为后土远西线（远期规划），西南线（远期规划）更名为后土西南线（远期规划）。
2025年4月9日，后土轨道交通线网一期规划图[2]在后土交通局铁路部内部发布，含后土溯月线、后土西陆线和后土西南线（远期规划）。
2025年8月10日，经后土交通局铁路部内部初步讨论，合并后土远西线（远期规划）与后土西南线（远期规划），并更名为后土西纵线（远期规划）。
2025年8月11日，在下午的后土交通局铁路部会议中，经Aut_moon_white（后土交通局铁路部部长）与An_Night（后土交通局铁路部副部长）讨论，Yuye004123（后土交通局局长）旁听，xi'na在已有线路（后土溯月线和后土西陆线）的基础上，新勘定了后土北陆线、后土东陆线、后土东南线、后土西南线、后土中陆线和。同时，撤销后土西纵线（远期规划），将原后土西纵线（远期规划）的车站拆分至后土西南线和后土驿环线后土驿环线。自此，确定了主城中心辐射+环线+地区线路的后土铁路基本格局。晚上，后土轨道交通线网二期规划图[3]在频道发布，随即，后土轨道交通线网一期规划图在Wiki公开。
2025年8月12日，车站状态标识标准确定并统一施行。同日，后土交通局铁路部的系统编号从 S 更改为 HR，以避免与早期铁路组织尚创地铁的系统编号冲突。