后土交通局铁路部
更多操作
截至2025年2月24日，后土交通局铁路部共有2条运营线路，总长4241.5米。
机构目标
后土交通局铁路部的创立旨在统筹规划后土洲各聚落间的铁路网络，其核心目标是在确保实用效能的同时提升景观美学，从而在这一广袤且地形多样的地区促进文化交流与人员往来。部门致力于根据不同建筑区域的特点探索和建设适宜的铁路模式，不仅为当地居民提供便捷的交通方式，也为未来的铁路建设项目树立典范，积累宝贵经验。
组织架构
部长为秋月白，副部长为暗夜。 另基于后土洲的六块地区设立六个分区，分别管理区域内铁路。
| 分区 | 负责地区 | 区长 |
|---|---|---|
| 西陆区 | 西大陆 | 秋月白Aut_moon_white |
| 中陆区 | 中大陆 | 暗夜An_Night |
| 东陆区 | 东大陆 | <虚位以待> |
| 北陆区 | 北大陆 | <虚位以待> |
| 西南区 | 西南陆缘 | <虚位以待> |
| 东南区 | 东南陆缘 | <虚位以待> |
运营线路
- 霜峦城
- 霜峦北（可换乘：S西陆）
- 盐风港
- 冰湖山
- 主城
- 极光
- 筒子塔
- 霜峦北（可换乘：S溯月）
- 安缇斯
工程细节
远期规划
后土远西线
标志色：橙色『 RGB(255,127,0) 或 #FF7F00 』或橙色混凝土。线路编号为3。
后土远西线将西大陆中西北方向的境地连通至铁路网。
| 站点名 | 可换乘线路 |
|---|---|
| 沁芳峡 | 后土溯月线 |
| 广厦驿乡 | - |
| 广厦驿乡西 | - |
| 迷途竹林 | - |
| 輝針城 | - |
后土西南线（暂定）
标志色：棕色『 RGB(152,94,54) 或 #985E36 』或棕色混凝土。线路编号为4。
后土西南线将西大陆驿站与西南大陆驿站之间的聚落连通至铁路网。
| 站点名 | 可换乘线路 |
|---|---|
| 西大陆驿站 | 后土西陆线 |
| 博丽神社 | |
| 方外 | - |
| 失落的黄金乡 | - |
| 交通局一号展场 | - |
| 西南大陆驿站 | - |
车站数据
| 站点名 | 相对位置 | 站点参考坐标 | 可乘坐线路&站点编号 | 站台编号及对应方向 | 在线路上的位置/m | 通车/建成日期 | 周边建筑 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 霜峦城 | 霜峦城西北 | -2711.5 164 -1080.5 |
S 溯月 1 |
南站台（新村方向）； 北站台（霜峦北方向） |
0.0 | ? | 霜峦城西北部 ⛩️溯月·霜峦 |
| 霜峦北 | 霜峦城北 | -2785.5 128 -1282.5 |
S 溯月 2 |
东站台（安缇斯东方向）； 西站台（霜峦城方向） |
648.0 | 2023.10.15 | |
| -2783.5 114 -1302.5 |
S 西陆 7 |
南站台（旧陇辰/主城方向）； 北站台（安缇斯/西大陆驿站方向） |
[0.0] | 2024.7.29 | |||
| 盐风港 | 盐风港西南部 | -3431.5 108 -1773.5 |
S 溯月 5 |
东站台（安缇斯东方向）； 西站台（冰湖山方向） |
[0.0] | 2025.1.5 | 盐风港 |
| 冰湖山 | 冰湖山东北 | -3431.5 138 -1162.5 |
S 溯月 6 |
东站台（盐风港方向）； 西站台（樱花树方向） |
[611.0] | 2024.7.20 | 冰湖山度假村 ⛩️溯月·冰湖 |
| 钟凛峰 | 钟凛峰南，备用expo8会场 | -3875.5 216 -661.5 |
S 溯月 9 |
南站台（新村方向）； 北站台（沁芳峡方向） |
2025.1.1 | 钟凛峰 | |
| 主城 | 主城地下 | 1625.5 80 -880.5 |
S 西陆 1 |
南站台（终点站台）； 北站台（极光/西大陆驿站方向） |
2024.12.26 （站台部分建成） |
主城 | |
| 极光 | 极光驿站 | 1525.5 80 -624.5 |
S 西陆 2 |
南站台（主城方向）； 西站台（筒子塔/西大陆驿站方向） |
356.0 | 2024.12.23 | ⛩️极光驿站 ⛩️冷冽谷的伊鲁席尔 |
| 筒子塔 | 筒子塔西 | -50.5 81 8.0 |
S 西陆 3 |
东站台（极光/主城方向）； 西站台（咩咩村/西大路驿站方向） |
2564.5 | 2025.2.24 | 筒子塔 |
| 安缇斯 | 安缇斯主堡南 | -3051.5 120 -1152.5 |
S 西陆 8 |
南站台（霜峦北方向/主城方向）； 北站台（樱西矿区/西大陆驿站方向） |
[418.0] | 2024.9.18（通车） | ⛩️安緹斯 |
历史
2023年9月28日，晨星海铁路工程集团下属云港铁路局成立，是为后土交通局铁路部前身。其时，云港铁路局是溯月地方的私营铁路局。
2024年12月17日，云铁2号线（今后土西陆线）的主城段开工，为云铁的扩大化、成为后土官方主世界铁路部门奠定了基础。
2025年1月16日，经云港铁路局总工程师Aut_moon_white与后土交通局局长Yuye004123讨论决定，云港铁路局改组为后土交通局铁路部，组织关系由晨星海铁路工程集团转接至后土交通局。改组后的后土交通局铁路部部长为Aut_moon_white，副部长为An_Night。此时的铁路部名下有2条线路（后土溯月线和后土西陆线）与2033.0m铁路。
2025年3月20日，溯月线更名为后土溯月线，西陆线更名为后土西陆线，远西线更名为后土远西线，西南线更名为后土西南线。
- ↑ 取后土旧称“须弥(Sumeru)”首字母S