社营西南线：修订间差异
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* 主要负责人：[[NansenEleway|电铁]]，Shimbashi_、[[XiuRanYun]] | * 主要负责人：[[NansenEleway|电铁]]，Shimbashi_、[[XiuRanYun]] | ||
* 主要建设者：[[NansenEleway|电铁]]，[[kkjjvjk]]，Shimbashi_，[[Needle_Python]]、[[XiuRanYun]] | * 主要建设者：[[NansenEleway|电铁]]，[[kkjjvjk]]，Shimbashi_，[[Needle_Python]]、[[XiuRanYun]] | ||
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== 历史沿革 == | ==历史沿革== | ||
社营西南线可以追溯到服务器最早的铁路之一：[[京玉电铁]]。以现在的地理命名来看，京玉电铁从现在的主岛车站出发（当时称温泉站），穿越主岛山脉，抵达现在主岛与主岛副岛的海峡处。随着后面轨交社的成立，社营西南线的建设，原京玉电铁的路轨大部分被拆除，部分经改造后被用于社营西南线。 | 社营西南线可以追溯到服务器最早的铁路之一：[[京玉电铁]]。以现在的地理命名来看，京玉电铁从现在的主岛车站出发（当时称温泉站），穿越主岛山脉，抵达现在主岛与主岛副岛的海峡处。随着后面轨交社的成立，社营西南线的建设，原京玉电铁的路轨大部分被拆除，部分经改造后被用于社营西南线。 | ||
2026年2月25日 (三) 15:36的最新版本
主条目：轨交社
社营西南线是由轨交社策划，前身为京玉电铁，运营与建设的一条铁路，定义为主干线，连接了主岛、汐岚、西南地区。
- 线路标志色：深绿色混凝土
- 共计站点：18
- 线路总长：全长约25km
社营
西南线 RTA West Line |
↑上行
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↓下行
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| 北轻东轻南海 |
|
主岛 |
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附岛 | |
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比尔吉沃特 | |
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西漠海岸 | |
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羊驼庄 | |
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汐岚北神社 | |
| 星萝 |
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四季岛 |
|
|
机械原 | |
| 白令 |
|
汐白原 |
| 未知 |
|
澜汐 |
|
|
花澜 | |
| 陆环白令花岚 |
|
花雪 |
| 陆环 |
|
热海 |
| 子夜 |
|
南沃 |
|
|
际云 | |
|
|
夜行 | |
| 花岚 |
|
丛莽淀 |
| 陆环 |
|
命莲寺 |
| W | ||
车站列表
| 站点名称 | 换乘线路 | 建设情况 |
|---|---|---|
| 主岛 | 改造中 | |
| 附岛 | 不适用 | 已建成 |
| 比尔吉沃特 | ||
| 西漠海岸 | ||
| 羊驼庄 | 社营海环线 | |
| 汐岚北神社 | ||
| 四季岛 | ||
| 机械原 | ||
| 汐白原 | 社营白令线 | |
| 澜汐 | 不适用 | |
| 花澜 | ||
| 花雪 | ||
| 热海 | ||
| 南沃 | 社营子夜线 | |
| 际云 | ||
| 夜行 | 规划中 | |
| 丛莽淀 | 社营西郊线 | |
| 命莲寺 | 社营陆环线 |
线路其他数据
| 站点名称 | 车站轨道中心坐标 | 与上一站的距离 | 总距离 | 区间用时（分：秒） | 总用时（分：秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 主岛 | -964,62,-1612 | 0.0 | 0.0 | 00:00 | 00:00 |
| 附岛 | -1585.5,80，-1817 | ||||
| 比尔吉沃特 | -2174，80，-1817 | ||||
| 西漠海岸 | -2866,70，-1038 | ||||
| 羊驼庄 | -2888,70，-174 | ||||
| 汐岚北神社 | -2879,76，1042 | ||||
| 四季岛 | -3701.5 82 2675 | ||||
| 机械原 | -4101,82,3489 | ||||
| 汐白原 | -4101,82,4800 | ||||
| 澜汐 | -4101,82,5356 | ||||
| 花澜 | -4402,82,5999 | ||||
| 花雪 | -5031,81,6426 | ||||
| 热海 | -5040,72,7195 | ||||
| 南沃 | -5033,72,8652 | ||||
| 际云 | -5040,70,9232.5 | ||||
| 夜行 | 项目规划中 | ||||
| 丛莽淀 | |||||
| 命莲寺 | |||||
历史沿革
社营西南线可以追溯到服务器最早的铁路之一：京玉电铁。以现在的地理命名来看，京玉电铁从现在的主岛车站出发（当时称温泉站），穿越主岛山脉，抵达现在主岛与主岛副岛的海峡处。随着后面轨交社的成立，社营西南线的建设，原京玉电铁的路轨大部分被拆除，部分经改造后被用于社营西南线。
2020年初，社营西南线率先开通了从今主岛车站到西漠车站的一段线路。其中在主岛内的线位大致与原京玉电铁相同，京玉电铁的线路大部分被拆除以满足高架化的新线建设，但靠近主岛站的一段路轨得以改造并加以利用。
之后，随着主岛车站的升级改造，社营西南线转为进入主岛站的地下站台。原地上站台拆除并成为现在主岛车站的车站大楼。
在早期，服务器西南地区发展尚未充分的时候，西南线曾经是西南地区唯一的规划线路。当时的规划与现在不同的地方是：在线路经过四季岛后直行前往新月岛，在新月岛南下后经过妙杉寺、半夏似流年，最终抵达西南地区的凌云峰。
2021年暑假，随着西南互助会的成立，西南修建铁路的需求日益强烈，西南线的延伸计划呼之欲出。西南线在2021年暑假时的规划大致为：自西漠站南下后，经Gasherbrum 、像素谷、新月岛、妙杉寺抵达半夏似流年后，在现花雪站分为两条支线——其中一条继续南下，经过热海、南沃抵达夜行地区；另一条则转向凌云峰方向，随后前往西南大陆深处的丛莽淀和遐方。这一版规划大致勾勒出了如今西南地区轨道交通网络的大致骨架，同时花雪站作为两条支线的分歧点在之后成为了一个重要的中心枢纽聚落。
到2022年，随着西南地区的发展，原西南线的规划不断进行修改。途径半夏山、妙杉寺一线的旧线路被转移至社营花岚线——即原社营新郊线和西南线凌云峰支线的合并产物，在东侧修建了西南线新线。同时，西南线及其衍生线路沿线亦演化出了诸如星辰、澜汐等新聚落。在未来，西南线还将继续南延至服务器西南边境，成为零洲西南地区的一大交通动脉。