海华屿
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| >历史< | >地理 < | >行政区划< |
|---|---|---|
| 我们从哪里来， | 它决定了我们为什么叫海华， | 琼洲市西石星区海华大道1号！ |
| 又要到哪里去？ | 又为什么会这么发展。 | 知道是哪不？ |
| >建筑< | >事件与活动 < | >成员< |
| 组成这个聚落 | 聚落生活中的 | 来自五湖四海的人共同努力， |
| 最为外显的部分 | 点点滴滴 | 才使一个聚落发展壮大 |
| —— | ||
| 附属组织 | ||
| 一个聚落的组成 | ||
| >南海铁路工程集团< | >⛩️海华屿< | >⛩️风满楼< |
| 撑起了这个聚落的门面：铁路 | 梦开始的地方 | 一座因交通而兴起的新城 |
| >南海铁路工程集团工业局< | >⛩️海北轻工< | >雪花源< |
| 给大家一点小小的海华震撼 | 可以不用，但不能没有 | 雪原上的梦幻之地 |
| >必贵园房产集团< | >行星发动机< | >⛩️维缇亚兰小镇< |
| 净利润为负的支柱产业 | “流浪日啊” | “应许之地” |
序言
海华屿 | |
|---|---|
省 | |
已共鸣 | |
 俯瞰海华屿 (2022.08.26) | |
| 坐标 | X:9316 Y:~ Z:8932 |
| 世界 | 零洲 |
| 地理位置 | 南海西岸与西部海域 |
| 有人定居 | 2021年8月9日 |
| 共鸣 | 2021年8月30日 |
| 创始人 | Aut_moon_white |
| 政府所在地 | 海华屿 |
| 行政区划 | 5个市，15个区(县)
|
| 共鸣地标 | |
| • 编号 | 142 |
| • 等级 | 标 |
| • 共鸣时间 | 2021年8月30日 |
| • 申请者 | Aut_moon_white |
| 人口 （2023-11-26） | 5 |
远东南，南海一角，海华屿。
聚落建立之时，方圆两千米内没有任何人烟。
得天独厚的地理条件，使得海华在开服3年之后仍有广阔的发展空间，也形成了独特的轴状发展方式。
其核心是海华屿(亦称琼洲)，建有大量现代风建筑，几乎全部由秋月白设计并建造。海华屿也包括其附近广大陆地，目前正在聚落成员的通力合作下快速发展中。
于海华屿之外，我们还有另外四个发展点：雪花源，风满楼，行星发动机，维缇亚兰小镇。
雪花源由木叶主建，建立在雪原之上，主打奇幻风建筑；
行星发动机由kl816主建，参照《流浪地球》的行星发动机而建，是海华第一大单体建筑；
维缇亚兰小镇由萌鱼(Moefish233)主建，带领着流屿社成员，在聚落的东南边缘创造不一样的风景。
海华的轨道交通也是一大特色，它们由南海铁路工程集团建设，除了连接各处之外，其本身也是一道亮丽的风景线。
目前我们正在努力完善工业设施，海北轻工、朝阳重工就是其中的两处工业区。
另外，我们加入了南白联盟，共同为远东南发展而努力。
从一个滨海小渔村，
到一座现代大都市，
于世界的一角，
我们共同，
创造辉煌。
历史
海华聚落曾在2023年4月8日进行过包括聚落名称在内的大规模更名。为更加真实地展现历史，海华屿鸟居及海华聚落的旧称“海南”以及其他旧称在前传及正史的前两章中保留。
前传
来自TIS的想法
一切开始于一个视频。
2021年7月初，秋月白在B站瞎逛，忽然看见了一个视频：《我们靠刷怪塔挖完了整个小地图的矿！》于是点进去看，顿时被里面完备的工业系统和玩家强大的肝吸引了。弹幕里有一句话经常出现：“我们有强大的后勤系统！”他一口气看完了视频，才发现出现了妈问跪的情景。看了下面的视频推送，他知道了这个服叫TIS。自此，秋月白就想要自己搞个服，试图部分复刻TIS并体验这“强大的后勤系统”，以及里面无圈地、协同发展的情景。
正巧这时有其他同学想要玩MC，于是限于设备配置和财力用手机在网易的联机大厅(不是租赁服)开了个小服。(没错，只有秋月白开了，其他人才能玩。)第二天即达到了在线巅峰人数：4人。
可惜，后来由于未知原因，玩家背包神秘清空，秋月白无奈关服。
但故事还未开始。
FOTI服(2021.7.9-2021.8.24)
FOTI，取“From One To Infinity”(从一到无穷大)首字母缩写，用于命名新服务器(二周目？)。最后一词“Infinity”即秋月白原名Infinity名字来源。
由于设置为不作弊，困难，再加上成员经验不足秋月白当然除外，为减少人财两空且无法从鳕鱼肚子(？)把东西拉出来情况的发生，秋月白特意选择了一个海岛种子(以限制刷怪)，并做足了备份工作。
算上秋月白的电脑小号，FOTI最高有六人同时在线，服务器欣欣向荣。开服一个半月，先后建起了手动树场，港口，197格高水电梯，高Y刷怪塔(当时秋月白完全不知道Y越高刷怪越少，以为高Y可以在不挖区块的情况下只加载刷怪塔)[1]，交易中心(虽然仅10个村民)，150格长地铁(包括头尾两个地铁站和100格长海底观光隧道，并且该设计后来运用于ZTH中南铁的早期建设)，小黑塔，征服了地狱堡垒，海底神殿，并成功屠龙。
值得一提的是，屠龙之时，秋月白宣布：游戏开始。
服务器中五个人的设想也极为宏大，包括了石英别墅，堆叠刷铁塔，秋月白自研10m/s高速选层红石电梯，跨海大桥，甚至守卫者鱼塔等。
那还是2021年中考结束，我们一共5个人，盘算着怎么在MC里过一个暑假。 曾经这位同学和他的三个朋友曾经是迷你世界玩家。其时差不多就是迷你世界在法律上被判定抄袭Minecraft的时候，被迫大改游戏机制。这四个人玩不下去了，在加之我在疯狂给他们灌输玩MC的思想，最终他们要我在暑假拉一个联机服玩，由我教他们玩MC。 我们用的是网易我的世界，由于防沉迷，每天只有一个半小时。但就是这每天一个半小时，我们创造了属于我们自己的辉煌。共产主义，团结合作，等等。
可惜，由于高中开学军训，主力之一Cold_ball离开。秋月白也因为共产主义解体，对FOTI不再有之前那样的热情了。8月24日，服务器最后一次开放，之后就封存在了单人世界中。2021年9月初出台的史诗级防沉迷，更决定了再次开放已不可能。
但，还有一个原因：ZTH的出现。
进服之前(2021.8.6-2021.8.9)
8月6日，上着网课的秋月白想：何不趁这时间打会MC呢？毕竟曾经也干过这种事。(不认真听课的屑秋月白)于是打开了MC百科，选择公益服，找着无模组服务器，然后发现了ZTH。之后的流程不必赘述。
等待审核时，秋月白疯狂的看着ZTH的维基百科、论坛和卫星地图，发现在零洲的东南角，还没有人去探索。于是想单打独斗的秋月白决定前往(+9500,+9500)附近的黑块处发展。
(他当时不知道的是，由于莉亚红一号卫星的失联与重连，卫星地图只能说明2021年1月之后远东南无人前往；零洲全图的存在，实际上说明了世界的每一个角落(西部大三角除外)都已被探索。不过，那边当时确实没有任何人造建筑，发展不会受限制。)
鸟居成立前夕(2021.8.9-2021.8.28)
秋月白于8月9日进服后直奔冰与火，然后用脚和船到达了远东南，并在一个岛上(西沙三岛)定居。在进行了初步建设后，秋月白对着地图，开始了宏大的规划，决定先从西沙线开始。至鸟居成立前夕，西沙线一期基本完工。
2021年8月25日，原FOTI服成员moni入服，然后直接被秋月白拐卖用椰术带到了西沙三岛。在奈落3.6w/h刷石机建成前，他拿着秋月白的神镐不停的挖石头，使秋月白在修西沙线时只能用石镐再无后顾之忧。我有强大的后勤系统！他的成果是：一个区块。
2021年8月28日，由于两人即将进入高中服刑军训，决定当天完成申居工作。秋月白用一个小时完成了码字与造门，并进入论坛申请。当时申请鸟居名为：南海。
8月29日早上，秋月白打开论坛，猛然发现帖子下面有这么一句：“与3号鸟居名称冲突，建议更改。”由于秋月白在15分钟后就要去学校报到，他匆忙回复：“那就叫海南吧。”这是一个遗憾，并且秋月白仍考虑将鸟居名换回“南海”。
2021年8月30日，申请通过，海南鸟居成立，定级为准居。
海南岛时期(2021.8.30-2022.7.2)
这是海南的开发初期，大部分工程位于海南岛上，因此得名。这期间的工程奠定了未来铁路建设的基本架构与建筑大体风格。
鉴于其发展重点的不同与历史称呼，这一时期又可被进一步分为三个时期。
刷石机时期(2021.8.30-2022.1.23)
鸟居成立之前，西沙线所用石料均来源于开矿与挖区块所得。预计到未来建设将会大量用到石头，秋月白决定建造一台自己的刷石机。这段时期的大部分时间都用来建设这台短命的刷石机，因此称之为“刷石机时期”。
在刷石机之前，首先需要把西沙线收尾掉。用了接近一个月，鸟居仅有的两人先后建成了海南客运中心站台(半年后加长，一年后再次改建)与南海立交。有意思的是，南海立交主体用了一个国庆假期就完成了，但是收集沙砾用了整整半个月，moni掏空了海南岛地下的废弃矿井。
2021年10月24日，南海立交竣工。
刷石机选址于奈落东一鸟居，由秋月白草草设计，配有100核熔炉组(实际效率仅80核)。从今天的角度看，这台机子的结构实在不合理：4台TNT。但是建成后还是有着一定的产出。
产出还不到2大箱子石头，脑袋发热的秋月白开始打算改造刷石机。说是改造，其实就是把熔炉组增建到400核(实际效率320核)，并且后来平均每产出2箱子石头，刷石机就坏一次。
最终，在产出大约十万石头后，不知道有谁来挂机没关机，刷石机再次炸膛，但这次尤为严重，岩浆和水满天飞，并且直到一个月后秋月白才发现。
2022年1月，南铁刷石机废弃，南铁奈落局停运。
但是它两个月的产出却撑到了4月，撑住了海南西桥和海南港的五位数石头消耗。
2021年12月，受新冠疫情影响，秋月白被关在学校里长达三个星期，无法上工。但是，他手上有一本美术本。他为两个月后即将建造的建筑都画下了设计图，极大帮助了接下来的建设。
大跃进(2022.1.24-2022.2.15)
名源XiuRanYun1月在公屏中说的一句话：“寒假不考虑升学的都要上来大跃进”
是海南鸟居第一次大规模建设，基本确定了海南岛上建筑的分布。主要成果：海南西桥，海南港，岛上铁路、道路。其中，海南西桥仅用时3天就从桥墩修到全部建成，尽管当时这个桥两端断头，孤零零地架在海上。
半个月之后，海南港与海南岛立交大体建成，海南西桥也接入了4根轨道和1条市政道路。但是其北端断头到了半年后。
大跃进后(2022.2.16-2022.7.2)
大跃进开始前，秋月白制定了大量的规划，力图把海南岛建筑群完全建成，但是实际上在大跃进结束时完成了不到一半。这段时期就是对计划的继续完成。结束后，海南岛开发度达到了四分之三。
2022年4月，必贵园东楼(现2号楼)建成。
2022年5月，利用五一假期，必贵园西楼(现1号楼)建成。
2022年6月，利用高考假期，海南市政厅建成。
2022年6月末，西山宾馆开工。但是客房楼刚建成，内饰刚刚开始，就停工了。
在两个月前，秋月白修建了他的第三台刷石机，在新设立的朝阳重工区。
全体成员即将停下手中的活，为一个伟大的工程付出整整一个月的努力。这个工程，让海南在全服上百个聚落中，用独特的武器杀出了一条血路。
铁路大跃进(2022.7.3-2023.3.31)
暂不叙述“铁路”，我们先看看其他建筑上是什么情况。
这段时间的前期，建筑上的主线是海南岛剩余空位的补满。2022年8月，西山宾馆、南山公园完工，必贵园南绿化完成。2022年9月，海康广场完工，最后一块空地被填上。
但是，海南岛除了“空地”，还有“地下”。
2022年11月，海康饭店完工。这个建筑造在了海南西桥南引桥的正下方，主要目的就是处理这里从第一次大跃进留到现在的杭州之罪。
2023年1月，海南仓库大体完工，位于海南客运中心正下方，仓库用地早在第一次大跃进之前就挖好了，当时是为获取泥土用于填河，至此，这个坑也终于派上了用场；海南图书馆完工，展现了建筑新理念。
2023年1月24日，海南岛开发度达到百分之百。
除此之外，海南鸟居也开发了两个远距离定居点：雪花源(wooden_leaves,2022.1)与风满楼(Yoou_，2022.5)。但是在海南岛时期，由于时间不够，当时的开发还是比较缓慢的。此时两处就开始加速发展，尤其在铁路修完之后。
2022年8月28日，风满楼、海北轻工两个鸟居建立，海南正式成一个鸟居成为一个聚落。
2023年初，海南聚落也迎来了人口爆炸，极大加快了发展的速度。
2023年1月，海花庄开始开发，刷新了海南的东界。
2023年2月，kl816的行星发动机建成，替代风满楼特大桥成为海南最大单体建筑。
在对外交往上，海南也取得了突破性进展。
2022年7月，为修建社营风南线，海南开始与白马川交流，并在2023年1月结成南白联盟。
当然，既然被称为“铁路大跃进”，那么建铁路自然是大头。我们可以说，海南聚落成员在这期间修建了整整九个月的铁路。这一时期，在零洲铁路发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
2022年4月，秋月白接到了轨交社的任务：社营风南线。
2022年7月3日，社营风南线[南]开工。
2022年8月3日，风满楼特大桥建成。经过一个月不间断的建设，社营风南线[南]全线建成通车。
这条线(南铁管理区间)长达3830米，在当时是一个想都不敢想的长度。它串起了海南、雪花源、风满楼三个定居点，加强了这些地区之间的联系，还一路向南连接了白马川，为日后南白联盟的成立奠定了坚实的物质基础。而且，风满楼特大桥是零洲第一座具有一定规模的铁路大桥，并且其规模直至今日都未被超越。
这一工程也开启了海南聚落铁路的全面建设。
2022年8月，2号线一期通车，将社营风南线、1号线、2号线连接起来。
2022年国庆假期，轨交社开始大跃进，秋月白为此在朝阳重工建起了一台15.5w*4/h铁轨机，成为当时全服效率最高的铁轨机。这极大支持了轨交社与南铁接下来的建设。随后便顺手做了台新刷石机(第四台！)和296核熔炉组，是为新朝阳重工。
2022年秋，西沙线翻新工程开启，原西沙线开始拆除重建，同时保留了原西沙三站。(详见南海铁路工程集团#西沙线翻新计划)
这一工程清晰地表明，为了景观，海南聚落可以将一切推倒重来；但同时，也会保留与铭记历史。
但是，在西沙三岛站修建完成时，事态“失控了”。
在这之前，秋月白早早的画好了南铁1号线海底隧道与“南铁36号线”的设计图，但他对“南铁36号线”的评价是：这玩意规模太大了，要等到高考考完(2024年6月)再用。
然后，西沙三岛站建成后，秋月白迟迟不敢动南海立交(因为对重拉巨量弯道没有自信，并且不想拆)，于是打算先将1号线南延一点。于是，就这么干了。
2022年12月，新冠疫情再次来袭，只不过这次海南聚落成员被关在了家里。
虽然全体中招，但是这恰恰促使“第三次大跃进”提早开始。
1号线被手顺拉到了中沙一岛，然后又手顺把36号线的隧道打了一段。
此后，一发不可收拾。
直至第三次大跃进结束，隧道已经打到了玉衡礁。
同时，10号线也开工了，且拉到了海北轻工。于是，当不想在36号线那阴暗潮湿潮湿：指完全在水下的工地修隧道时，海北市的铁路就会迎来发展。
有意思的是，2023年1月，南海立交是通过爆破的方式拆除的，同时诞生了“南海铁路工程集团爆破局”。一周后，在logicalkeys的全程直播下，南海立交用了4天时间完全重建。
提示：2021年，旧南海立交主体建成净用时11天。
随后，在海南西桥建成整整一年后，海南东桥建成，解决了南海立交长达一年半的北端断头问题。
2023年2月，北岭2号、10号隧道建成，朝阳重工接入铁路网；探线在半年前打的南铁4号线一期建成。
2023年3月，秋月白的228w魔改铁轨工厂在原62w铁轨机旁建成，彻底解决全服对于铁轨的一切需求；“预计建成于2024年7月”的“南铁36号线”全线建成通车。
直至2023年4月1日，南海铁路工程集团运营铁路总长达到12835.0米，较一年前翻了12倍；开通20个站，拥有1,2,3,4,6,8,10,社营风南共8条运营线路，真正让铁路撑起了海南的门面。
只不过，铁路明显是超前发展了：此时，海南聚落平均每五平方米建筑就有一米铁路，线路密度明显过高。
路到位了 下一步 该搞建筑了
这篇文章的发表，代表了一个时代的结束，也代表了另一个时代的开始。
大开荒(2023.4.8-2023.8.28)
2023年4月8日，142#聚落由海南正式更名为海华，一并更改的还有诸多地名等。这标志者海华聚落正式步入中期发展。
总体上来说，这一时期是在大片荒地上的开发，同时进行着海北市闻涛区、维提亚兰、风满楼西南(暂定名)等地区的多点宏大开发，基本确定与保证了海华的疆域，因此这段时期被称为“大开荒”。
首先是流屿的短暂衰落与维缇亚兰的复兴。
在经历初期开发，确立了基本的建筑风格后，得益于萌鱼极其活跃的对外交流，流屿逐渐在社群内建立起一定知名度，后来更是参加了五月的莱茵minipo（海华本部都没去），以其抽象的“寄生蘑菇”艺术特色吸引了大量关注。
但是出于对子聚落成员活跃度的担忧，流屿逐渐开始摆烂，后来甚至删除了wiki大部分内容，预告说7月再回来。然后，没过半个月，流屿成员“复活”，外加新成员加入，流屿迎来了它的第二春，并且改名“维缇亚兰小镇”。以秋月白都没反应过来的速度，其建成了最为基础但连朝阳两工业区都没有的工业设施一-丐版刷铁机与生炸树场，与一个巨大且栩栩如生的火车雕塑等等。
2023年7月1日，维缇亚兰申请鸟居成功，定级为标居。维缇亚兰正在成为远东南又一颗新星。
然后是风满楼西南新聚落的发展。
5月初，Hlrey加入海华，并定居在风满楼西南一个和海华屿大小相当的岛屿上。聚落迅速发展，尽管目前还没有确定一个统一的发展方向，但是建起了一个巨大空岛等建筑，在海华新的西南边缘发光发热。
此外行星发动机也有新动作。5月开始，发动机地下城开炸。
当然，如果单从建筑体量来看，最为引人注目的还是海北市闻涛区的大开发。
几乎与海华改名同时，作为海华屿开始大规模在陆地上发展的桥头堡，闻涛区开始建设。4月16日，经过仅半个月的设计与建造，海崖街对外招商，成为海华第一处商业区，也是海华第一处新中式建筑；6月6日，必责园二期对外发售，成为海华第二处住宅区，64套房产有力的解决了零洲住房紧缺的问题，也以其二十万建材的巨大体量证明了莉亚后勤系统的强大。
这两处建筑的体量，估计约等于一整个海华屿，海华屿因此被戏称为“计量单位”。
2023年8月13日，海华完成了各项准备工作，正式提出升赤申请。
休眠期(2023.8.29-2024.6.10)
由于学业压力，半数海华成员进入高三，尤其是秋月白本人在仅有的空闲时间前往后土参与铁路建设，海华各项建设工作接近停滞。因此这段时期称为"休眠期"。
尽管如此，海华也有一定程度的建设，主要集中在红石机械上。
"你醒啦，海华升赤寄啦。"
2023年8月29日，海华屿鸟居以63%的同意率，最终未能成功升赤。
2023年9月13日，在升赤投票箱处，海华省政府设立海华"升赤"纪念碑，以此纪念这次失败。
2023年10月15日，朝阳重工苔藓机建成，丐版树场完工，海华发展重心全面转向工业。
此前的8到9月，半自动停发车器1.4.0版发布，竹子机常数被计算出来，海华在创新与基础理论上也开始着力。
名称由来与发展特色
当秋月白定居于西沙三岛时，他把区块拉到64至今不知道为什么能够突破服务器视距限制加载这么大的面积，打开地图，发现北部的岛屿更大。然后...右上角沼泽的半岛...
于是秋月白就将这个岛命名为海南岛，东北的半岛叫雷州半岛，顺理成章，下方的整片海域就叫南海。同时秋月白认为鸟居地域包含整个南海，于是鸟居初定名为南海。
但是申居时由于名称冲突，秋月白匆忙之下改名海南。理由是鸟居以后发展可能超出南海海域，这时鸟居只有一个传送点的意义，并且海南岛以后会建成南海海域的中心，传送点理所当然设在那里，于是鸟居名为海南无伤大雅。
后来，由于想不到其他名字，“海南”也同时用作了聚落名称。
2022年2月24日，传送点由西沙二岛移至海南岛，做到了名副其实。
20■■年■月■日，鸟居改名为南海，解决了历史遗留问题。
2023年4月8日，随着海南聚落的发展壮大，“海南”这个与中国海南省重名的名称已经不再适合。因此，经过秋月白提议与聚落内部投票，142#聚落由海南正式更名为海华，一并更改的还有诸多地名等。参见142＃备用命名方案。
由于海华大部分占地为海面，总面积极大，粗略估计为500 0000平方米，不出意外应该是零洲第一大聚落，但是也因此基本沿着海岸线或者岛链发展，沿铁路形成细长的建筑群与发展带，所以实际建筑面积不到占地的百分之五
最能体现这一特点的就是，2023年3月，南铁大跃进末期，海华平均每五平方米建筑就有一米铁路。
一个非常明显的轴线就是社营风南线，其在海华范围内长约4千米，沿着它产生了海华屿、雪花源、风满楼三大发展点，并向南连接白马川，成为南白联盟的物质基础。沿着南海北岸亦有海花庄、海北轻工两大建筑区，加起来总长度约为5千米。
——Aut_moon_white:你海南有点长，长5000米，但最宽不到500米，最窄仅9米(指社营风南线) ——AngliaAnest:草 什么日啊智利
地理
南海(South ZTH Sea)，位于零洲东南角，其x、z坐标都到达了五位数。
包括南海海域及其中的岛屿。
南海海域整体呈钝角三角形，以约（9000,9000）处向南偏西与东偏北拉出长约4000米的两边，将端点连接，便是南海大致轮廓。总面积约8平方千米，32,000区块。在西海岸通过风满楼海峡与日沉阁海暂定名，由日沉阁命名连接。
海中散布着大约五十多个岛屿与东部一片沼泽地海洋中央出现沼泽，这究竟是道德的沦丧还是人性的扭曲？,根据岛屿分布集团趋向等，分为西石星群岛，东石星群岛，南石星群岛与石塘群岛四块群岛。
海域以及周围陆地生物群系多样，涵盖了从寒带到热带的各种生物群系，基本从西部到东部逐渐变暖。海域内有西部的浮冰山(冰冻海洋)与东部的珊瑚礁(繁茂海洋)。
西石星群岛
南海西北角的一处群岛，海华历史中最重要的一块区域。
由南北方向排列的四个主要岛屿组成：海华屿（琼洲）、西石星一岛、西石星二岛、西石星三岛。各岛屿之间以较深的水道（Ocean海洋群系）分隔。各主要岛屿周围散布着一定数量的附属岛屿，由主要岛屿被浅水道（River河流群系）分隔而来，不作单独命名。由于填海造陆，它们中的大部分在后来的开发中与主要岛屿连为一体。
海华屿位于南海西北角。全岛为森林，外形上接近正圆形，直径约为240米，周围被沙滩环绕。岛屿总体呈西高东低的地势。西部为山丘，最高峰达y=81；东部为平原，大部分与海平面相平，东北角因涨潮时海水倒灌形成了深仅0.875米的湖泊；中部主要为平原，有较平缓的起伏。全岛被河流分割出三个小岛和两个半岛。此为2021年9月前的海华屿，今天的海华屿见下：
海华屿为群岛中最大岛，南海第二大岛，面积约四万平方米，大致呈正圆形由于建设填海，西北角海华港、东北角市政厅附近为直线岸基，南侧为弧形海岸。地形西高东低，成两级阶梯，最高海拔17米(y=80)。
全岛已被完全开发建设，是为海华屿建筑群，并打造了以琼州客运中心为核心，琼洲西桥为咽喉，包含公铁的陆上交通，以及作为海运集散处的海华港。
需要注意的是，这个岛有“海华屿”和“琼洲”两个名字。目前对两个名称的使用没有一个确定的规则，因此只要在一段文字内使用相同的称呼即可。
西石星一岛面积约一万五千平方米，呈哑铃形。西北部有多个附属岛屿，排布大致呈环形。
现岛上建有海华西石星机场，使得西侧因建造跑道被填实。同时由于中间潟湖深度较大，机场被分成了两部分，航站楼与候机大厅分列两边，实为机场界一大奇观(?)
西石星二岛为群岛中第二大岛，面积约两万平方米，大致呈平行四边形。岛上南高北低，地形平缓，为草原地貌（Plain平原群系）。
全岛属海华图书馆，东北角建有海华图书馆主楼，西部为铁路海华图书馆站。尽管“已开发完毕”，作为海华图书馆的一部分，岛上草原风貌被有意保留了下来。
西石星三岛面积约一万平方米，呈四边形。岛上丛林茂密，地形复杂。
岛上有大量早期开发留下的遗址，现划入西沙三站遗址公园。
西石星一岛、西石星二岛、西石星三岛并其上建筑同属建筑群西石星群岛其他建筑。四个岛屿以南铁1号线连接。
海华向海而生，海华的历史从西石星三岛开始。自从秋月白在西石星三岛上设立定居点起，经历鸟居成立与升标,在一年半的时间里，海华的开发重心都在西石星群岛上。到海华屿开发完成时，整片群岛几乎都有建设，并产生了两处较为完善与特色鲜明的海岛建筑群。在电钻声逐渐平静下来之后，随着时间的推移，以最南端的西沙三站遗址公园为代表，这片群岛的历史意义逐渐增加，成了海华文化的重要组成部分。
海康湾
处于南海西北角，被海华屿、乌村半岛与南海隔开的一片海湾。如果海南（琼洲）是天涯，那这里就是海角。
本指海华屿北侧近于长方形的海湾，后来其西方海北市闻涛区旁的海域也被称为海康湾，因此现以琼洲西桥为界,西侧称海康西湾，东侧称海康东湾，习惯上仍统称海康湾。
两处海湾水深均为约25米，面积均为约六万平方米。
水文上，海康东湾在东侧通海处，由于海华屿与乌村半岛间存在一道自然形成的海底堤坝，阻挡东部海水，因此较为封闭，风平浪静；同时因为众多河流注入（朝阳渠、海崖河等），稀释海水，盐度较低。现在海康东湾周围已有淡水湖滩湿地出现，同时许多地方已将海康东湾作淡水湖处理。海康西湾南部，来自东部暖海的暖流在这里尽管已是强弩之末，但还是将海华屿与雪花源浮冰区隔开，努力维持住了一处不冻港——海华港。
在琼洲西桥建成通车后，北部大陆快速发展，由此，围绕着海康湾，借助南铁2,10号线的“成环”铁路线，海华屿、闻涛区、海北轻工一起组成了海华最发达的地区——海康湾大湾区。
南石星群岛
由琼洲市南石星区管辖。
包括万芳屿和十三座礁石。
万芳屿较大，面积与西石星二岛相近。岛东北较破碎（典型大陆架），南部是向日葵草原，中西部为繁花森林，有全南海最高峰(适合看日落)。
由于地理位置特殊，难以确定建筑类型，暂无开发计划。目前由SimonSunCHN承包开发。
万芳屿西部有石星七连礁，从西南向东北分别命名为天玑礁、天璇礁、天枢礁、天权礁、玉衡礁、开阳礁、瑶光礁。目前在其下方建有“南铁36号线”，作为未来社博会的基础设施。
开阳礁与瑶光礁中间有一座海底神殿，计划建造守卫者鱼塔由于海底神殿的再发现，工程取消，改为遗址。
玉衡礁地下正在开挖玉衡礁空置域，完成后计划改造成紫水晶农场与火药塔。
万芳屿东部有三尖礁，为SimonSunCHN小屋所在地。
东石星群岛
岛屿距离大而面积小，几乎无开发价值。仅有最靠近琼洲的东石星岛面积足够。原由Moefish314建造地下建筑，结果在附近海面上造了个木桶就宣告咕咕跑去流屿了。
值得一提的是该海域有大量珊瑚，但目前无开发计划。
石塘群岛
南海最南面的一片群岛。
流屿是南海最大岛，面积约为海华屿的两倍。北部为白桦林，南部为深色橡木林。已被砍伐干净，现在由流屿社进行开发。
南石星二岛已经被人开发。 (Amkisyto提供消息：岛上大教堂为Su_Ying所建，目前没有任何关于此人的消息。)
海北平原
由海北市管辖。
位于南海西北角，面积较大。是海华向大陆发展的第一个据点。计划建设现代风格城市。
其东部北岭山麓建有海北轻工，东南沿海与雪花源靠近的地方建有闻涛区建筑群，包括海崖街，必贵园二期。计划建造建桥大学。
北岭
南海西北的山地。山区面积约十万平方米，其中积雪面积约占一半。最高峰海拔约70米（y=133）。
是朝阳渠，岭阳河与海花溪的自然流域分界线。
尽管北岭本身未经大规模开发，未来应该也不会，但在海华的建筑区域分划中，北岭以其高大宽广的体量，成为了完美的天然分界线。其东部为朝阳重工，西部为海北轻工，南部为乌村，两处工业区距离乌村最近不过一百米，但被北岭一挡，三者互不干扰，北岭的雪峰还给三处均做了完美的背景。
毕竟区域间还是需要联系的，联系的方式自然是打洞。于是，经年累月，北岭里面打了四条隧道：北岭一号隧道（冰道海北大道线），北岭二号隧道（南铁2号线），北岭十号隧道（南铁10号线）。规划中还将建设北岭三号隧道（北岭西铁路渡线），北岭四号隧道（南铁4号线），以及142国道上多处未定名隧道。假如把北岭整个掀掉，我们将会看见比南海立交更为壮观的景象
海花庄平原
南海北部狭长的平原，一片飘荡着花香的地方。
位于北岭与小孤山之间，南靠海洋。地势大部低平，部分地区积水成湖。另有两处山丘，一处沿海，未定名；另一处在平原中西部，名海花丘。海花丘属北岭余脉，为繁花森林，并延伸至西部平原地区，海花平原由此得名。海花丘与北岭之间围成朝阳谷。西南部靠近海华屿处有乌村半岛，为沼泽群系。地理学上的半岛只是其西南角上很小的一块，但习惯上整个沼泽地区都称为乌村半岛。
朝阳谷建有朝阳重工。海花丘西平原建有海花庄。地区暂未大规模开发，计划后阶段开发中式建筑群。
由于目前主要在朝阳重工建设，海花平原仅通过铁路朝阳重工站与城区连接。
雪花源
原名西伯利亚。建议改名“西伯莉亚”。
由雪花源市管辖。
指南海西岸的冰原与积雪针叶林。其延伸的浮冰甚至贴近了西石星群岛，插入了石星七连礁，也为海华建设冰道提供了充足的浮冰。
南部由wooden_leaves承包，现已建成一系列建筑，即雪花源建筑群。
中部正由kl816建设行星发动机及其附属建筑。
风满楼半岛
溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。 ——许浑对风满楼的评论
由风满楼市管辖。
位于南海西南岸，西侧为日沉阁海。北端隔风满楼海峡与雪花源相望，南部紧邻白马川。
半岛中部为山地，地形崎岖，其中主要有三座高山，由北到南分别命名为风满楼北山，南迦巴瓦峰(得名于山脚下在高原上开出一条深沟的雅鲁藏布江)与风满楼南山。
另有半岛东北有一座突出于海上的高山，以及许多石柱，分别定名为绝云间与华光林。⚪p狂喜
目前由Yoou_和lafei_05在北端平原与风满楼北山发展，另有Hlrey带领的一些人在西南一处半岛上建设。
冷知识
1.海华屿曾定名为“西沙一岛”。西沙二桥建成后改称海南岛，2023年4月8日在聚落更名中改为今称。
2.石星七连礁中的海底神殿有一段特殊的历史，详见海底神殿的再发现
3.中沙群岛(今南石星群岛)原名南沙群岛，直到秋月白发现南面还有一大片群岛...
行政区划
(完善中...)
海华的行政区划分市、区(县)两级，目前共有5个市、15个区(县)。
由于某些原因，行政区与非本聚落地区不设确定的界限。
注意：尽管行政区划已大致确定，但这并不代表海华屿禁止非本鸟居成员在各行政区内未开发区域进行建造，只不过建造前最好与我们协商。
琼洲市
如果把海华看作一个省的话，那么琼洲市就是其省会。
范围大致为南海北部与中部(包括其中的岛屿，不包括南海西部浮冰区域等，东部与雪花源市以冻洋群系东界为界)。
下辖2个区：西石星区、南石星区。
西石星区
是琼洲市市政府所在地。
范围为琼洲及西石星群岛。
是海华历史最为悠久的区域，也是开发程度最高的区域。
以现代风建筑为主。
南石星区
范围为南石星群岛。
海北市
位于南海北岸，西部与雪花源市以雪原北界为界。
下辖4个区(县)：海角区、闻涛区、朝阳区、乌村县。
海角区
将是海北市市政府所在地。
西与雪花源市以雪原北界为界，东与闻涛区以风南大道、闻涛路、之海路、海北大道为界。
海角区完全不临海，虽然离海最近不到50米
以现代风建筑为主。
闻涛区
对外开放程度最高。包括商业区(海崖街)、使馆区、住宅区(必贵园二期)。
范围为由雪原北界、风南大道、闻涛路、之海路、海北大道、南铁10号线、海康湾围起来的地区。
朝阳区
设为工业区。包括海北轻工、朝阳重工两个工业区。
西与闻涛区以南铁10号线为界，与海角区以闻涛路为界，东与乌村县以沼泽群系、北岭西麓为界。同时在北岭东麓有一飞地，范围为朝阳重工全域。
乌村县
西与朝阳区以沼泽群系为界。
以近代风建筑为主。可细分为乌村、海花庄、小孤山、流朦港湾四块区域。
雪花源市
位于南海西北岸，范围为雪花源(雪原系列群系)，北部与海北市以雪原北界为界，东部与琼洲市以冻洋群系东界为界，南部与风满楼市以风满楼海峡主航道中心线为界。
下辖三个区：雪花源区、发动机区、青山湖区。
三个区之间目前无确定分界线。
雪花源区
以奇幻风建筑为主。
(以下为wooden_leaves对雪花源南区的描述)
由于雪花源地区地广人稀，暂时无计划修建道路。设想以驿站的形式用马匹作为交通工具，但由于雪原地貌生物多样性极其缺乏方圆百里甚至找不到一只牛，不得不从别处转运。
另外，雪花源地区地下地形复杂，短时间内未考虑开发……
发动机区
目前唯一建筑为kl816的行星发动机。
青山湖区
得名于区内的青山湖。目前未开发。
风满楼市
位于南海西南岸，范围为风满楼半岛，北部与雪花源市以风满楼海峡主航道中心线为界。南部紧邻白马川但暂不划界。
下辖三个区：风满楼区，逸兴区，雅鲁藏布区。
流屿市
下辖三个区：流屿区，流朦港区，乞力马扎罗区。
流屿区
包括南海南部海域与包括流屿在内的诸多岛礁。
流朦港区
位于南海北部，海北市乌村县以东。
乞力马扎罗区
位于南海东岸。处于开发初期，由moni和Cold_ball于乞力马扎罗山建设，目前工程停滞。
*鸟居占地划分
海华屿(142)：琼洲市西石星区、南石星区、海北市海角区、闻涛区、乌村县、雪花源市青山湖区你咋这么大
海北轻工(189)：海北市朝阳区
风满楼(188)：风满楼市全域
雪花源(暂未申请鸟居)：雪花源市雪花源区
发动机(暂未申请鸟居)：雪花源市发动机区
流屿(暂未申请鸟居)：流屿市全域
建筑
海华屿建筑群
海华屿，走向理想的出发点与里程碑。
有连接世界的最初努力与大胆探索——琼洲西桥与南海立交，
也有铁路在这片土地上留下的深刻烙印——“龙王庙”客运中心与海华港；
有一个支柱产业的起家之地——必贵园·海心楼，
也有对空间利用的极致追求——海崖饭店与海华仓库；
有“麻雀虽小五脏俱全”的远大设想——市政厅与西山宾馆，
也有“绿水青山就是金山银山”的重新构造——南山公园与海康广场；
有对于一次成功的永久纪念——烟花大会观赏平台，
也有对于一次失败的深刻反思——海华屿“升赤”纪念碑。
海华屿不大也不小。纵横刚刚五万平米，做大村落不够，小房子太大，做食之无味，弃之可惜。
但是，作为最初的探索之地，一年半的开发历程，无数的设计图纸，让它承载了许多尘封往事。
位于西石星群岛北部海华屿周围。属琼洲市西石星区。
海华第一个建筑群。为现代风建筑群，总建筑面积约五万平方米。
海华屿或海华屿建筑群也是计量单位，“一个海华屿”等于五万平方米。该单位在修建闻涛区建筑群时被提出，适用于中大型建筑群体量或岛屿面积的度量。
铁路交通：1,2,10号线，琼洲客运中心/1号线，海华港站。
在海华开发早期是交通运输的核心，时至今日还是人流量最大的车站：在参观完海华屿后，访客将从这里出发，前往聚落的其他角落。它是琼洲最早的建筑，也是最晚的建筑：它的建设贯穿整个琼洲开发史，第一块砖放在了它的站台上，最后一块砖放在了它的地面上。
琼洲客运中心位于琼洲东南角，海华大道2号。
其主体采用海洋砖与灰白红的混合配色，地板使用磨制三废石砖，候车厅屋顶与连廊用各种海晶石与石英模仿波浪的形状，充分体现了海华早期向海而生的主观思想与物资较为匮乏的客观条件。
也因此，这是海华至今为止最丑的建筑，被wooden_leaves戏称为“龙王庙”。尽管如此，没有将其重新修建的打算，并且秋月白欣然接收了这一称呼。
主要分为三个区域：火车站，客运港口与海华广场。
火车站接入南铁1,2,10号线，是南铁第一大车站，包括候车厅，站台和售票窗口三部分。候车厅有检票口与少量椅子等小装饰，并分上下两层，一层直达1站台，经由地道通往6,7站台，二层经由天桥通往2,3,4,5站台与港口。站台是客运中心最早建成的区域，还经历了多次翻修增建。1站台备用，西接灯泡线一条；2,5站台接1号线，3,4站台接2号线，各安装7列式半自动停发车器；6,7站台在地下，接10号线，配菊座的全自动停发车器。售票窗口原为访客领取车票(矿车)处，曾有一个箱子放矿车，连接站台底下复杂的矿车回收轨道，现暂时废弃。这套空车回收系统在自动发车器与空车回收器时代曾大有作为，但半自动停发车器发明实装后最终拆除。
客运港口作装饰用，暂未彻底完工。地下接两港路末端(5号)，亦可由连廊进入。门口三角小广场“逐渐富裕起来”，运用大量海晶灯的地砖就是客运中心最后建成的部分。计划停一艘游船。
海华广场，是来访者踏上的第一片土地。广场南接候车厅，北临海华大道，东边就是南海，西侧是列车雕塑与鸟居，通过鸟居传送到来的人们都将从这个列车中走出，给人以列车到站的感觉。广场西北角是海华“升赤”纪念碑。本来是海华23年8月升赤的投票箱，8月29日失败后，于9月13日围起立碑，以作纪念与警示。
- 关于琼洲客运中心在铁路运营中的详细数据，请参阅南海铁路工程集团#车站。
一条修错的铁路，让一个岛的命运被彻底改变；一次爆破与重建，又展现了海华一年半后发展的成果。2021年的初次建成，体现了铁路在这个聚落中从未缺席的重要地位；2023年的爆破重建，体现了这个聚落对于精益求精的不懈追求。
南海立交位于琼洲东南方向，北连琼洲东桥，南连海华西石星机场，西接琼洲客运中心，是继琼洲西桥后的第二个重要交通建筑。
为喇叭形立交，是零洲第一个铁路立交桥。
采用类似琼洲客运中心的海洋方块配色。
- 关于南海立交在铁路运营中的更多信息，请参阅南海铁路工程集团#立交。
若要完整地展现南海立交的历史与意义，我们很难不写出下面这样一大段文字。
2021年8月12日，西沙三站竣工。
在开工前，秋月白勘察地形，发现西沙群岛四个岛虽然大致在一条直线上，但很难找到一条z轴能穿过所有四个岛：唯一一处经过的是今琼洲东部沙洲、西石星一岛西小岛、西石星二岛西小岛与西石星三岛西部。
本来这条z轴就会是西沙线所在的线路，结果开工时，秋月白把规划全部抛在了脑后，在西石星三岛东部随便找了个山丘就开工了。等秋月白意识到这个问题时，木已成舟，西沙线（今1号线)就一直处在了这条z=9440.0上。
另外两个岛都好说，这条线接不了琼洲了，为了保证牛顿棺材板的稳定(?)，唯一的选择是拐弯。拐弯点北部有乌村半岛，想着应该能同时拉一条北向的线路（也就是后来的2号线），于是秋月白打算在全服开个先例，整个立交，立交西侧琼洲上的车站自然同时接了两条线。
车站位置确定，为了配得上这个琼洲客运中心，整个岛上的建筑也慢慢的多了，密集了，琼洲于是从一个类似于另外三座岛的普通小岛，后来竟然成为了一个聚落的核心。而由南海立交拉出去的2号线，一路走向南海大西线与大北线，日后深刻影响了整个海华的建筑群分布。
随着秋月白所建建筑的增加，他看这个立交越来越不爽，于是在2023年1月16日将其爆破拆除。
立交炸完之后，logicalkeys在服内问有没有人在上工，他要搞b站自习室封面。秋月白报名了，于是重建时就被logicalkeys在b站全程直播了4天。
2023年1月25日，南海立交重建完成。
最后，2023年2月，琼洲东桥的建成，终结了南海立交北端断头一年半的历史：从一条修错的铁路引发的伟大规划，至此成为完整的现实。
在琼洲西桥建成整整一年后才姗姗来迟。宣告着一个小岛在喧闹了五百多天后，终于归于宁静。
琼洲东桥位于南海立交北端，琼洲东北方向，连接了琼洲和乌村。由于乌村地区仍未开发，目前其使用频率并不是很高。
主要采用石英建材，通行2号线与1号线乌村支线。为斜拉索大桥，长128米，最大跨径60米，通航高度11米。由于乌村半岛与琼洲之间那个海峡水深太小，该航道根本不具有通航实用价值，这座桥真正的只是个装饰，还是个被做残的装饰
实际上，其竣工日期晚于23年1月24日的琼洲“开发度达到百分之百”，是后来在划分各建筑群范围时划进海华屿建筑群的。
- 关于琼洲西桥在铁路运输中的更多信息，请参阅南海铁路工程集团#桥梁。
让朝阳重工的铁轨集装箱，从这里走向世界。
海华港位于琼洲西北角，两港路1号，办公楼位于两港路2号。
是琼洲第二个建成的大型建筑。是在“大跃进”时期，技术力低下的情况下用半个月时间顽强建起的港区。
由于有一整个琼洲和乌村半岛做防波堤，南海的风浪到达此处时已变得平和，对岸基的侵蚀较弱；同时，来自东部暖海的暖流在这里尽管已是强弩之末，但还是努力维持住了一片不冻港。因此，在琼洲西北角的这个海华最大港口，条件可谓得天独厚。
包括三部分：办公楼，港区，海华港立交。
办公楼为港区来往船只提供指引与相关事项处理。外观采用安山岩闪长岩灰白配色，屋顶延续了客运中心的波浪造型。
港区通过填海造陆形成，为石质地面。北侧为散货港口，堆有少量散货，头顶上是琼洲西桥；西侧为集装箱港口，堆有少量集装箱，并有红色塔吊一台。另有贯穿港区的货运铁路线，接海华港立交的10号线。中部是琼洲西桥南人行下桥口。
下桥口旁是铁路海华港站。车站相对于地面下沉，向南拉出的铁路线也为下沉构造，将港区与立交分割开来。海华港站是南铁1号线起点，也因此成为南铁编号第一的车站。车站规模不大，装修简单，采用原西沙线的经典三废石配色，但自从“大跃进”建成起就未曾重新增建，即使在后来的西沙线翻新工程中也没有大修大改，以原貌保留至今。在习惯的游览路线中，访客在海华屿的参观在海华港结束，接下来就会在海华港站上车，从1号线的起点开始，也从南铁的起点开始，经由琼洲客运中心，前往聚落的新区与未来。
海华港立交属南铁早期工程。琼洲西桥南端需要2,10号线与S01省道的下桥处理，处于内侧的10号线（早期规划中它是货运线)还要接港区内部货运铁路，1号线也经由此处拐弯东向，所有线路还要在进入客运中心前进行顺序整理，于是形成了这一包含大量弯道、飞架港口之上的零洲最复杂立交桥，造就了十轨并行的壮观景象。
- 关于海华港站在铁路运营中的详细数据，请参阅南海铁路工程集团#车站。
- 关于海华港立交在铁路运营中的更多信息，请参阅南海铁路工程集团#立交。
海崖街立交，琼洲西桥与海华港立交
飞架于海康湾之上，是将琼洲与大陆、海华与世界连接起来的第一座桥。尽管从来没有如此打算，它在不经意间成为了海华上镜率最高的建筑：海华第一次升赤前曾拍了七张照，除了一张在海华仓库拍的外，其余六张在海华各个角落拍的照片，竟然都出现了琼洲西桥的身影，还以琼洲西桥为主角出了一张名为“立交·桥”的摄影作品；粗略估计，为宣传而拍摄的海华摄影中，琼洲西桥上镜率高达百分之九十。
同样从琼洲出发，同样经过琼洲西桥，经由S01省道，可以前往海华的未来——海北市；经由10号线，可以感受小小的海华震撼——朝阳工业，未来还将通过社营子夜线直接打通远东；经由2号线，过建桥大学站，是海华至白马川那五千米长的壮观的南海大西线——社营风南线。
琼洲西桥位于琼洲西北角，是琼洲保留至今的最早的大型建筑。是在“大跃进”刚开始的时候，技术力低下的情况下用仅仅三天时间建成的大桥，创造了当时的海华最高建设速度。后来随着周边建筑的逐渐完善，桥头连接相继完成，最终形成了今天南接海华港立交，北连海崖街立交，分上下双层的公铁两用大桥。
桥体主要采用钢筋混凝土（石头）结构，侧面有桁架结构，主色调为灰红。桥面上层为01省道与人行道，下层为2号线与10号线，南北各设人行下桥通道。南端正下方为海华港散货港口。正桥长148米，最大跨径44米，通航净空12米。
- 关于琼洲西桥在铁路运输中的更多信息，请参阅南海铁路工程集团#桥梁。
直到那一天前，海华从来没有一个地方可以住人。我们尽管有一个可以称为“家”的聚落，却从来四海为家。而必贵园，终结了这个无家可归的时代。
必贵园位于琼洲中心，海华大道3号。(另有地下车库出入口位于两港路3号)
为琼洲市目前唯一居住区。建有东西两幢楼，每幢4层，每层3套房，共提供24套房产。9米的惊人层高(内部地板与天花板距离7米)，不仅为建设LOFT提供了充足的空间，也使其在1F下半部分埋入地下的同时，也达到了36米的高度，一举成为海华屿最高的建筑。大楼主体为白色，带有大量凹凸。屋顶建为草坪，修剪灌木使其分别组成“海”“华”两个大字，在卫星地图上看格外显眼。外立面建有贴壁式植被，为原本单调的外墙带来绿色与生机。
如果没有这玩意，必贵园就是两个巨型白色火柴盒 ——秋月白 火柴盒 ——lafei_05
一半房间经过简装，另一半是毛坯。反正也没人住2023.3.12已售出13套房产
得益于海华屿的低纬度，房屋四面均可得到光照，因此无论住在哪间房中，都完全不用考虑采光问题。
建有地下车库，设有两个出口，一个与正门一起，一个通往两港路地下路段。南端通过鸟居长廊连接南山公园。
建筑灵感来源于秋月白曾经看到的碧桂园某广告，以及电影《头号玩家》开头交错堆叠的集装箱房屋。
在建成初期归海华政府（原海南政府）管辖，后来在聚落更名时以必贵园为基础成立了必贵园房产集团。由于其售价0〇的优良传统，它打造了海华“净利润为负的支柱产业”。
- 关于必贵园在房产方面的更多信息，请参阅必贵园房产集团#必贵园·海心楼。
一个处于岛屿一角的普通小楼，也是一个聚落政治的核心。
市政厅位于琼洲东北角，海华大道1号。
为琼洲市提供社会事务处理、机关人员办公与开会场所。由于海北市政府建筑暂未建成，目前该处是整个海华的政治中心。必贵园房产集团、南海铁路工程集团总部暂驻此处。
主体为三层白色大楼。被lafei_05再次评价为“火柴盒” 门口有一些停车位。升旗台的旗杆至今没有装 内有12个独立办公室，一个办事处，大小两个会议室等。外墙贴上了和必贵园类似的绿化。绿化中使用了一些橡木树苗作为灌木，市政厅建成一年后，最顶上的两个树苗居然长成了橡树。
市政厅所在的地方原本是浅海。于是，选址变成了大难题。首先要保证与客运中心对称，共同构成琼洲东轴线；太靠北了要挡航道，太靠南了没地方做停车位。最终，以牺牲琼洲北航道为代价，经过一波大规模填海实际上就做了个挡墙，下面后来挖空了做海华仓库，并且至今还是空的，市政厅建在了今天的位置上。
不大的广场，但相比其他地方而言，这里的海风似乎没有那么咸。
海康广场面对海康湾，位于市政厅西侧。
照样没什么新意的广场，但是有一个烤鱼铺和瓜摊你****瓜是吧
填上了海华屿最后一块建筑空缺。之前这里因为地方不大不小，想造银行但是发现放不下，最后成为海华屿第二个广场。也就是说是拿来充数的
只有一个乒乓球台和半个篮球场的体育馆，真正的任务是将琼洲重庆化。
位于海华大道5号。
有了南引桥，琼洲还需要一个人行通道来连接西山上下。正好琼洲水库与交叉口之间有一块小地方，于是社区活动中心就这样诞生了。
社区活动中心外观采用三废石配色。有一层，二层和楼顶，一层是一个乒乓球台，二层有木板地面这场篮球赛的最大特点是没有篮球，楼顶用一条短天桥连接南引桥。这个天桥架在海华大道之上，给这个建筑“注入了灵魂”。
在海华建设日志中，社区活动中心的建成用上了“速通”两字。尽管确实只用一天就建成了这个火柴盒，我们至今不知道记录员是在什么样的精神状态下写下这个词的。
在寸土寸金之地留出的公园，面朝大海，春暖花开。
南山公园位于琼洲南端，隔着南六轨与必贵园相望，仅有一条跨在铁路之上的“鸟居短廊”与琼洲其余地方连接。公园不大，但由于南山较为复杂的地形，道路稍有复杂，比如利用天然矿洞造成的小桥。另有海上木板道。西部最高点有一小亭子名“望海亭”。最南端有一个灯塔，用于客运中心港口船只指引，灯塔设计有意将一年前西沙三港的灯塔原样搬了过来。
乌居短廊建在连接必贵园的天桥上，有六柱鸟居。使用石英作为主要建材，因此被称为“鸟居长廊 ver modern"(by YANGYANGZZZ)。模仿主岛乌居长廊，这里列举了海华所有的附属乌居。
矗立于琼洲最高的山顶，为来访者提供休憩之所。
西山宾馆位于琼洲西部，西山山顶，琼洲西桥南引桥1号。
夹在南引桥与铁路之间，又是一个为空间利用抓破脑袋的建筑。
主要分为三部分：大堂楼，客房楼，以及夹在两者中间的小花园。大堂楼同样“麻雀虽小五脏俱全”，一楼大堂，二楼办公室，负一楼餐厅带厨房，一个都不落下；客房楼共三层12间房间，配统一简单内饰，但开创性地把地狱疣块当地毯使用；花园简单修建，有小水塘一个。
作为琼洲第二晚填满的地块，一开始这里打算做个公园，从天桥连南山公园，后来因为地方小了点而最终放弃。直到大概必贵园主楼建成后才想到琼洲缺个宾馆，于是画了设计图开工。客房楼刚开了个头，秋月白本人去修风南线了，一个月后才回来把它修完。
进入这家饭店，需要走到琼洲西桥南引桥下、海华大道与两港路“交叉口”西的小平台，山体上有一个小门，这是饭店的正门，可谓藏得相当之深。进门，左转上楼，再右转上楼，出门，是西山宾馆门口——琼洲西部山顶。
在海华大道和南引桥建成后，在上下两条路之间出现了相当大的[杭州之罪]]，而秋月白一直不知道该如何解决。西山饭店建成后，秋月白想到，可以在这个崖壁上开个窗，里面再塞个建筑。于是，海崖饭店诞生了。和社区活动中心一起，海华在重庆化的路上又前进了一步。
海崖饭店位于西山山体内部，海华大道4号。
由于夹在海华大道的两条车道中间，饭店修建得相对修长(?)。1层大厅，2层包厢，内部装饰相对简单。但是，根据修建它的初衷，饭店在被石砖糊过的崖壁上开了几个大玻璃窗，成功地处理了这处杭州之罪；另外还在隧道方向开了个窗，点亮了隧道。同时，利用南引桥修建后在山凹中形成的洞穴与洞外的西山绿树，饭店开发了洞穴餐位，并修了一个小水池，让此处成为酷暑时分的乘凉佳处。
让我们回到开头那个火车雕塑，跳下轨面，再跳下角落的小洞，欢迎来到海华真正的核心——海华仓库。
海华仓库位于海华广场与琼洲客运中心地下，两港路3号。
由于手动分类却细如全物品，而经常缺少需要的材料，被戏称“海华全不自动全无品大仓”。
分仓储区与功能区。仓储分三大区块：一楼，二楼，十六色区。为了减少展示框卡顿与方便拿取，我们采用在地板或天花板上摆放对应方块的方式来提示箱内物品，类别相近的方块也放在一起，在保证分类的同时砍掉了几百个展示框。因此，初次使用可能会比较麻烦，但如果来的多了，熟悉之后，就会感到方便许多。
后来发现，仓库几千个箱子比展示框能对帧率造成更大的杀伤。无论如何，来访时还是打个实体优化模组吧(
功能区有常用工作方块等。比较有趣的是kl816修建的“打原神专用房间”，被秋月白拿了牌子锁锁门，还留了句话：
你就围着你那原神转吧，工也别上了鱼也别摸了[2]
于是这里成为了聚落成员留言最多的角落，这个被上锁的房间也留到现在。
SimonSunCHN：我看里面就是一张画啊 Aut_moon_white:你咋看见的 SimonSunCHN：砍门，中间有一段时间能看见里面的东西 Aut_moon_white：你把墙凿开不就完了
一个安静漂浮的平台，述说着那个辉煌的夜晚。在新年的开端，“2023”四个大字，彰显了海华成员合作的巅峰。
位于海华屿北部海上，海康东湾正中心。从海康公园通过临时桥梁前往。
是举办2023除夕烟花大会使用的建筑。平台上主要有“2023”字样与两只兔子雕塑。
目前玻璃观礼台上有不少大会时由观众遗留的小物件。
西石星群岛其他建筑
西石星群岛，南海上遗落的四颗珍珠。
西沙三站遗址公园，古老但完整的砖石，代表着海华对历史的尊敬；
海华图书馆，黑白蓝绿的望海之处，散发着带有理想的书香与花香；
海华西石星机场，南海之滨的一个贝壳，也是飞向远方的飞机跑道。
海华屿是一块里程碑，而另外三座岛屿，则分别代表了回眸、转折与展望。
正如上面的发电前言所述，其中的三处建筑很难说同属于哪个风格，但每一个都有特殊的历史意义。总建筑面积约一万平方米。
铁路交通：1号线，海华西石星机场站、海华图书馆站、西石星三岛站。
此条目介绍的是一个遗址公园。关于关于正在运营的西石星三岛站在铁路运营中的详细信息, 参见南海铁路工程集团 § 车站。从一个似乎没装修完的车站下车，会发现头顶上另外有一个车站。而在绕路上楼的过程中，不可避免的会遇见那从树上高高垂下来的藤蔓，堆满落叶的腐殖土地，以及陈旧的工作台、熔炉与箱子。而在那个突然出现的车站中，会发现一系列古老的名称--西沙三站、海南港……站在残留铁轨的末端，不远处是一个木头港口，孤零零的灯塔立于岬角，昏暗的灯光仅能照亮灯塔自己……
这里，是一切开始的地方：西沙三岛。
西沙三站遗址公园位于西石星三岛，海华本部的最南端。
是一系列遗址的总称，完整展现了海华在成立初期发展的真实状态，也代表了海华对历史的尊敬。
分为三部分：人工矿道、西沙三港、西沙三站。
人工矿道有地面、地下室、旧仓库三部分。地面是矿道出口，有种植大云杉留下的腐殖土地。现留有一棵大丛林木与一些紫颂果。东部海滩有一处小木平台，原本此处打算作为鸟居，曾有过高大的两根柱子，后因故由于缺木头了把鸟居基柱砍了搞木头放弃。地下室有双层甘蔗机、简易铁轨机与26核高速熔炉组，以及一个手挖挖出的区块(秋月白曾多次在该区块中体验横空，随后当场去世)，这个区块挖出的石头充分支撑了西沙线的建设。旧仓库位于y=11，是由矿道仓库发展而来的仓库，曾经海华的所有物资都存放在这里。西沙三站在2022年11月成为遗址公园，但这个仅有不到50个大箱子的仓库一直用到了2023年1月海华仓库建成之前。现在，物品已然搬空，但箱子仍旧留存，述说着这个小洞中繁忙的过往。
西沙三港位于西石星三岛北部，是一个中式木石港口，可停三艘船。是整个海华第一个真正意义上的建筑，也是海华唯一留存的木质建筑，与发展方向确定前建成的唯一建筑。其西方岬角上有一小灯塔，采用三废石与石砖配色，一年后这个小灯塔的设计被搬到了琼洲上的南山公园，作为一种特殊的纪念。
西沙三站位于西石星三岛东部，是遗址公园的核心，也是南铁第一座建成使用的车站。建成于2021年8月12日，秋月白定居第3天，代表着南海铁路工程集团的成立。车站采用三废石配色，高架车站，站台长16米，安装了所有南铁早期红石装置：自动发车器、空车回收器。随车站保留的还有南北各16米铁路。
2022年11月，为统一轨标、美化线路，南铁决定对西沙线拆除重建。而同时，作为南铁第一座车站，西沙三站又是需要保留的对象。经研究决定，尽可能保留车站原貌，在原车站下方建设西石星三岛站，站北使用螺旋（后称“西石星三岛360大弯”）连接西石星二桥。最终，西沙三站于2022年12月4日停运。其后，西石星三岛遗址公园建立。
历史使命完结之时，退出历史舞台，或许是唯一的结果。 甚至像这个车站保留下来的只是少数，更多的老建筑最终还是就此消失，就如同它从来没有存在过一样。
——别了，西沙三站
这不是列车不小心开进了图书馆，这确实是个车站；这不是图书馆外一片普通的绿地，这就是图书馆的一部分。一个图书馆，与一个车站，但不仅仅是两栋房子。标志着建筑理念的创新，也承载着海华对于建筑于自然和谐共生的美好设想。
位于西石星二岛，琼洲市西石星区。
海华第一个图书馆，一个可以边吹海风边闻草香边读好书的地方。
建筑外表首次使用了黑色方块，玻璃幕墙也有了边际。因此在建成后的一段时间内成为了秋月白本人最满意的现代建筑作品。(尽管其内饰还是平平无奇)在刚建成时图书馆另有一个波浪造型的石英顶棚，后因太丑全部拆除。
旁边的海华图书馆站，特点是内饰就是图书馆的样子。
- 关于该海华图书馆站在铁路运营中的详细信息参见南海铁路工程集团#车站。
露天地面有一些道路与小装饰。
首先，我的核心思想就是，图书馆不仅仅是刚建成的那栋楼，而包括了整个岛屿。读者可以拿着书，走出房子，在海滨的草原上读书。 也可以说，当你从1号线下车的那一刻，你就进入了这个图书馆。 于是乎，就有了这么一座“车站和图书馆分不清”的车站，也就有了室外那一个个木台子，等等。 为了保持“在草原上阅读”这一设想，我甚至决定：做完这两个建筑之后，整个岛就开发完毕，不再新建建筑，而且把曾经的西沙线拆了重修，目的就是保证草原的空旷和清静。 如果没有这个思路，这些小东西就不可能出现，这样绝妙的景观也会浪费。
虽然有条件，但目前没有主动引入图书的打算。目前只有秋月白自己写的一些小东西。
藏书均位于1楼。2楼作装饰，3楼为办公室和印刷部(放置做书与笔的原料)。
| 书名 | 作者 | 备注 |
|---|---|---|
| 南海鸟居访册v1.0 | Infinity | 其实是前海南鸟居访册；Infinity为秋月白曾用名 |
| 海南鸟居访册v2.0 | Aut_moon_white | |
| 海华屿鸟居访册(第三版) | Aut_moon_white | |
| 半自动停发车器使用说明书 | Aut_moon_white | 半自动停发车器使用说明书v1.20.0 |
| 半自动停发车器使用说明书2 | Aut_moon_white | 半自动停发车器使用说明书v1.30.0 |
该建筑正在施工中。
一片小岛上挤下的小机场，一个聚落联系的大世界。
海华西石星机场位于西石星一岛，紧邻琼洲东南角。
在最终开工之前，关于这个岛上该干什么的问题困扰了海华两年之久。曾想过农业岛，后来被海北轻工与乌村承包了轻重农业；又想过羽毛球场，由于技术困难一直是备用方案；直到最后客运中心做珍珠炮的离谱规划破灭，这里终于成了一个机场。
好容易在岛屿中间找到一处能造百米跑道的地方，却把岛屿割成两半，被逼无奈，出现了两幢独立的建筑：航站楼与候机厅，以地道连接。
由于南面有个图书馆，机场甚至只有一条跑道：18号跑道[3]。
现建有跑道、塔台、候机厅。
闻涛区建筑群
闻涛区，海华在大陆上的第一个桥头堡，也是对外开放的前沿与标志。
奔驰而过的列车，与拍击着海岸线的浪花一起，为热闹的海崖街再添一抹声色；
高耸入云的必贵园·海岸线，是对城市天际线的一次挑战，与对花园社区的再次追求；
飞架绿地之上的海崖街立交，是在错综复杂的新事物中对来路的回望。
让海华屿成为计量单位，闻涛区是海华大规模建设的开端，也是新风格的首次尝试。
位于北辰平原南部，海康湾沿海。属海北市闻涛区。
海华向陆地开发的桥头堡。为新中式与现代风建筑群，目前总建筑面积约一个海华屿五万平方米。
铁路交通：2号线、社营风南线，建桥大学站/2号线，海崖街站。
位于闻涛区东部，琼洲西桥旁。目前有一期与二期两个区域。
海崖街一期是海北市第二个建筑，闻涛区第一个建筑，海华第一个商业区。
灵感来源于重庆洪崖洞，借用这里原来有的一座小山丘而建起但是后来这座山还是几乎被挖完。与洪崖洞不同的是，海崖街为新中式建筑，大量采用深板岩与石英类建材，是秋月白做大规模新中式建筑的一次大胆尝试。
海崖街二期位于海崖街东南部，海崖街立交下。面积较小，是纯装饰建筑区，以近水为特色。主要建筑为第二家海花茶馆(B01)、第二家海崖饭店(B02)，均有内饰，另有小广场和水上巴士海崖街站。立交下区域为小片绿地。
- 关于该建筑作为商业区的详细信息(比如商户等)参见必贵园房产集团#海崖街。
位于闻涛区东部，是琼洲西桥北下桥口。
并不是大家所理解的立交，因为基本上交而不换(现实定义中这也算立交)，但是为解决其特殊的桥头位置(海上)与其内三条路不同的目的地，外加与附近道路的连接，最终形成了这个堪比海华港立交、包含了公路铁路人行道的海华特色建筑。
实际上，该立交从开工到完全竣工达一年之久。2022年8月南铁大跃进开始，首先建成了2号线下桥的4个R32以及10号线少量北延；等到闻涛区正式开始大规模开发，先是建成了地面的闻涛路，然后是空中丁字路口，再是琼洲西桥人行下桥通道，最后经过爆破拆除与重建，把2号线下桥的材质换成了石头。
位于闻涛区西南，之海路3号。靠近铁路建桥大学站。
亦称必贵园二期。是海华第二处商品房建筑区，也是全零洲最大商品房区，建筑面积约2公顷，共提供了64套房产与有72个车位的地下车库。
或许是解决海风湾住房爆满的绝佳途径？--Dark_yu
园区共4栋楼，由北往南依次编号为1号楼~4号楼。每栋楼-1F连接地下车库；1F架空，2F作活动室（暂未装修），层高均为6米；3-10F是住宅层，每层2套房，延续了必贵园一期的9米层高，室内地面面积约200平。算上楼顶建筑，最高点y=163.0，使其成为海北市与海华屿鸟居最高建筑。
园区主体采用黑白配色，建材主要采用石英系与深板岩系方块，总建材量约二十万，其中石英类至少一箱盒(感谢抹工和斯波利亚救我狗命)。建筑外墙与楼顶照例贴上了绿化。
外景一大特点是园区正中心的水池，池中小岛上有一个地狱门这很铃芽。另外，大部分道路均为曲线。
秋月白本人对于外景绿化的评价：“毕生所学”
实际上，园区的“地面”不是真正的地面，而是比必责园造起来前的地面高了8米，其大部分“地下”都是沿街商铺和地下车库，基本是在原地面的基础上向上造的。这有效的减少了土方开挖量，模仿了现实近期住宅区“车不入园”的状况，同时给了一个较好的看海高度(?)
是秋月白在海崖街之后的新中式又一尝试，但是后来做成了现代风(
于2023年4月29日开工，借整个五一长假干完了四栋主楼的3-10层，后来在整个5月断断续续地补全其余部分。实际上直至目前仍未竣工(涉及未来待建建筑而无法开工，如土方回填等)，但主要功能已经完备，故在6月6日正式发售。
闻涛广场位于必贵园·海岸线东侧海滨。为近圆形广场，通过天桥跨过云海路与必贵园连接。是海康湾绿道西起点。 广场建起前此处原为小半岛，半岛中心还有一块“Cold ocean”(冷水海洋)群系的池塘，建造前被填实。 广场中心带釉陶瓦样式与海北轻工中心那块完全相同。
海康湾绿道沿着闻涛区的海岸线修建。始于闻涛广场，目前修建至海崖街二期，全长约400米，计划修建至乌村。宽5格，包含步行道(磨制安山岩)、自行车道(海晶石)、跑步道(花岗岩)。
朝阳工业
朝阳工业，海华建立自己的工业区的巨大努力，以及伴随而来的全新理念。
“可以不用，但不能没有”，在零洲产业饱和的现状下，海北轻工以装饰与冷门建材走出一条全新的道路；
以效率杀出一条血路，朝阳重工用多个全服第一，解决对相当数量材料的一切需求。
于海华屿之外的另一处共鸣之音，朝阳工业在实现“新时代海华特色白嫖主义”的路上不断前进。
位于北岭西麓、东麓。属海北市朝阳区。
海华的工业区，零洲189号鸟居。目前总建筑面积约两万平方米。
铁路交通：4,10号线，海北轻工站/2,10号线，朝阳重工站。
- ↑关于该区域内的工业设施请在主页面中查看。
位于北岭西侧山麓，朝阳区西侧。东起北岭，西至闻涛路(189国道)，南接海北大道(142国道)，北邻南铁4,10号线，占地约10000平方米。内有轻工中街、轻工大道、十六彩巷三条内部道路，鸟居传送点、主地狱门位于轻工大道与轻工中街交叉口。
得益于农业机器的整齐可堆叠，发展方向上选择"实用与装饰并重”，各机器有"还算说得过去的"外壳。
海北轻工北侧有铁路海北轻工站，可乘坐南铁4,10号线。其中10号线东行可到达朝阳重工。
- 关于该区域内的工业设施请在朝阳重工中查看。
海华在零洲的第一个工业区。位于北岭东北山麓，朝阳区东侧。大致处于北岭与东部繁花森林之间的区域，占地约10000平方米。
发展方向上选择"效率为主，兼顾装饰"。迄今为止，在朝阳重工已经有了3台全服最高效机器。
朝阳重工中部有铁路朝阳重工站，可乘坐南铁2，10号线。
以朝阳重工站为界，工业区分为东区和西区。东区以刷石机与熔炉组为核心，主要发展土石生产工业以及染料生产；西区以苔藓瀑布为核心，主要发展重型种植业。
重工业区的东西千万别打开，是服务器杀手x ——Moefish314，带新时(你说得对，但是除了把服务器从mspt20干到tps19以外应该没这么夸张吧)
海花庄
海花庄，沉浸在花香之中的宁静小村。
于珊瑚池中赏鱼，江南大院展现了大户人家的闲情雅致；
在海风中品茶，海花庄茶馆提供了茶香的另一种混合方式。
海花绿茶走向大城，放在花丛之中的茶篮，是对诗意栖居的寻求。
位于海花庄平原东北部。属海北市海花县。
中式建筑区。暂未大规模开发。
铁路交通：2,10号线，朝阳重工站。
江南大院由kl816所建。
(进服就给了秋月白一点小小的kl震撼，使他发现自己吃了一个肝帝)
原设计：小苦炸了
海花庄茶馆由秋月白设计并建造(其实很大程度上借鉴了闻涛居(未建成))。
其本意是作为南铁4号线海花庄站出站口但是至今4号线一个方块都没建成
雪花源建筑群
位于雪花源地区南部，雪花源市雪花源区。
前往方式：南铁雪花源站(3,社营风南线)
林塘花月
是雪花源市第一个建筑。已于2022年7月21日正式竣工。
出于“雪原之春”的构想，林塘花月建筑的四周围绕着各种各样的光源，并且在其仅有的土地上种植了竹子和花朵。
在大坑中央有一个悬浮的飞地，其上为林塘花月的中心建筑——一棵樱花树（木叶并不认为其在经过一系列改造后还能称为樱花树）以及一轮由哭泣的黑曜石造成的弯月，为了使整个建筑看起来更加协调（然并无），在弯月的缺口处添加了一个秋千。
雪线
雪花源地标。
一个悬浮在天空中的水晶，以及地上的巨大雪花造型。
行星发动机
位于雪花源地区中部，雪花源市发动机区。
海华第一大单体建筑。由kl816参照《流浪地球》中的行星发动机建造。
其占地面积为直径约300米的一个大圆，建造耗材接近百万。其中三十万的深板岩圆石直接导致了玉衡礁空置域的诞生。
你这样显得我海华屿很没面子.jpg ——秋月白
风满楼建筑群
前往方式：南铁风满楼站(8,社营风南线)
风满楼站
- 关于该建筑在铁路运营中的详细信息参见南海铁路工程集团#工程。
风满楼市第一个规模较大的建筑。
由于处于沙砾山地形，施工难度极大。在拓大空间挖天花板时，人拿着镐子朝天一路挖过去，屁股后面跟着的就是落下来的沙砾。建成后还进行了沙砾回填。
主体位于山体内部，几乎把山掏空，但从外面看上去就是几个隧道入口。分三层，3F为社营南风线站台，2F为候车室，1F为南铁8号线站台。采用现代风装饰。
风满楼
立于风满楼高原北山之巅。
是风满楼的核心建筑。
为古风塔楼，由b站用户“六月Auraro”设计，Yoou_在服内实装。
热知识：风满楼建成之前好久，这个半岛就被命名为“风满楼半岛”。
游步道
风满楼鸟居没能一步干到准居的原因是“其他建筑距离主体建筑太远了”。于是秋月白就和Yoou_盘算着怎么样在两处中间搞点东西出来。(虽然但是，为什么不能是一条鸟居...)
于是，游步道就出现了。
连接Yoou_老宅、风满楼、lafei_05私宅等地，包括了一座玻璃斜拉索桥。
风满楼特大桥
- 关于该建筑在铁路运营中的详细信息参见南海铁路工程集团#风满楼特大桥。
海华继行星发动机后的第二大单体建筑，ZTH第一大桥，同时也是南铁代表性建筑物。
横跨风满楼海峡，连接了风满楼市和雪花源市。
桥长644米，桥下净空31.125米，可通行零洲大部分船只（？
悬索函数表达式为y=1679cosh[(8x/1679)-1]/8。秋月白日常学校摸鱼，但是这次是拿卡西欧打表一个一个把方块高度打出来的
较高的4个桥墩内部中空，各装有水电梯一台，可以从桥下地面到达轨面或塔顶用于鞘翅起飞旁边的最速降线还能让你以最快的速度加速你想说加速度是吧
- 回想起两年前没钱买火药时窘态的白马川AmkiSyto对此非常满意。
由秋月白参照美国旧金山金门大桥设计，秋月白和Yoou_共同建造。
*道路
作为现代风建筑群，道路在海北市与琼洲市北部是一个比较重要却容易被忽略的东西。本章节将对这里的道路进行介绍。
| 早期标准 | 现行标准 | |
|---|---|---|
| 范围 | 琼洲市北部，琼洲西桥 | 其余地区 |
| 车道宽度(柏油) | 3 | |
| 坡比 | 1:4 | 1:8 |
| 材质(柏油) | 黑色混凝土/磨制黑石(坡道) | 黑石 |
| 材质(白线) | 白色混凝土/平滑石英(坡道) | 平滑石英 |
| 材质(黄线) | 黄色混凝土/平滑砂岩(坡道) | |
海华大道
东西向横贯海华屿。为次干线，总长约200米。
是海华第一条市政道路。虽然是“大道”，但每个方向只有一条车道(市政厅门口为双向四车道)，且由于S01省道高架叉出，两边距离很大，甚至夹下了一个建筑(海崖饭店)。
门牌号自自东向西递增(市政厅,1#/琼洲客运中心,2#/碧桂园·海心楼,3#/海崖饭店,4#/海华港,5#)。
两港路
连接海华屿上两个港口(海华港中、客运中心港区)，自西北向东南横贯海华屿。为支线，总长约250米。
全线双向两车道。在与海华大道“交叉”后进入地下，刚好在S01下方，于是形成了三层道路叠加的道路奇观。
门牌号自自西北向东南递增(海华港北,1#/海华港办公楼心,2#/碧桂园·海心楼地下车库,3#/仓库,4#/客运中心港区,5#)。
S01/01省道
连接海华屿与海北市。为省道，总长约600米，由南向北可分为琼洲西桥南引桥、琼洲西桥、闻涛路高架三段。
全线双向两车道。始于海华大道，终于闻涛路，均以高架匝道形式接入。全线高架，或者高于其他道路。
仅在琼洲西桥南引桥段有一处建筑(西山宾馆,1#)。
闻涛路
海北市紧贴海康湾的滨海道路。为次干线，建成段总长约550米。
全线双向四车道。始于风南大道，终于海北大道。其中风南大道-海崖街立交段上方有高架，为南铁2号线；海崖街立交-S01接入口段上方有立交，为闻涛路高架(S01)。
目前门牌号方向未确定。
云海路
海北市紧贴海康湾西部的滨海道路。为次干线，建成段总长约200米。
全线双向四车道。始于闻涛路，南端断头(大概在海北市界上)。
门牌号自自南向北递增(碧桂园·海岸线,4#)。
风南大道
南北向横贯海北市海角区。为主干线，建成段长约400米。
全线双向四车道(两端断头)。全线上方有高架，为社营风南线。
目前门牌号方向未确定。
计划连带上方立交全部拆除重建，改为双向六车道加冰轨，高架一并改建，为四轨无碴铁轨。
海北大道
东西向横贯海北市。为主干线，目前大部分未建成。
全线双向六车道加冰轨。
目前门牌号方向未确定。
事件与活动
2022年国庆烟火小会
举办于2022年10月1日晚21时。
是海华自创立以来第一个活动。
内容为在琼洲客运中心广场发射各色烟花。
本次活动虽然规模不大，但具有开创性意义，为下面的2023除夕烟花大会提供了经验。
提议者：lafei_05
参与者：Aut_moon_white、lafei_05、Yoou_
2023除夕烟花大会
举办于2023年1月21日晚21时27分。
是海华自创立以来第一个公开举办的活动，粗略估计参与人数超过20人，挤爆了零洲。
内容为在海康湾中心临时搭建的平台上发射各类烟花。在这之前秋月白发表了类似新年贺词的演讲。在宣传帖中原以为烟花只能坚持一分半，但计算失误，最终放了两个晚上，加上秋月白的演讲等因素，总时长达到了半个小时。
本次活动在经验不足但准备充分(超过半个月)的情况下举办，是比较成功的，有力的宣传了海华，也让我们对自己举办公开活动的能力有了充分了解。
提议者：lafei_05
材料&场地准备：lafei_05、wooden_leaves、Yoou_
演讲稿&撰写：Aut_moon_white
烟花大会后续补充介绍帖其中有演讲稿全文
在开办之前，需要准备一个放烟花的平台。于是秋月白提议，将其做在风满楼特大桥下。然而负责建造的lafei_05似乎只听到了“桥”，于是便把它造在了琼洲西桥旁边，也就是现在的位置。
平台开工时，秋月白正在尘世闲游不在现场，当从卫星地图上看见lafei_05和Yoou_两人在海康湾中心不知道干什么时，血压瞬间up。但由于无法通知，秋月白只能眼睁睁的看着海华屿北面的“限制开发区”被逐渐建起了烟花大会平台。
事后两人给出的理由比较充分(海华建筑更多这种)，于是秋月白也打消了立即搬迁的想法，打算等大会开完再搬去风满楼。
然后，大会办完了，秋月白觉得平台还不错，于是就让它留在那了，等以后风满楼有什么活动了再搬去。
于是，这个平台就留到了今天。
(整活)必贵园空袭事件
2023年1月13日。在准备烟花大会的材料时，秋月白担心火药不够，kl816随即说“火药有十盒”，又补了一句
炸个特大桥不是问题
群内瞬间乐了起来
| 发送者 | 内容 |
|---|---|
| kl816 - |
火药有十盒 炸个特大桥不是问题 |
| Aut_moon_white - |
草 这边建议开三向 |
| lafei_05 | 我明天合材料叭 |
| kl816 - - |
零州 开的起来世吞吗 视距加载好小 |
| Aut_moon_white - - - |
能开 并且范围更大 还包括实体服务器 （逃 |
| kl816 - |
[表情包] 炸个坑庆祝庆祝 |
| Aut_moon_white - |
回头做鱼塔你来 南海一共4个神殿 |
| kl816 - |
南海新闻 轰炸机航向错误，必贵园惨遭空袭 |
| wooden_leaves | 啊！我的家 |
| Aut_moon_white | @kl816 您这 能开到必贵园，整个海南差不多已经没了 |
| lafei_05 - |
这种应该让我在旁边做战地记者 用replay记录美好瞬间 |
| Yoou_ - - |
我才多久没看就99+ 6 好像这里从来没有这么活跃过 |
实际上，必贵园和现在被36号线穿过的海底神殿刚好在一条z轴上，所以说完全炸得到。要真炸到了，整个海华屿(甚至海北轻工)差不多也没了(
海华有必要发展军工，制造高射炮，以防止可能的轰炸机空袭 ——秋月白
成员
按正式加入聚落的时间排序。
仅在海华屿聚落范围内拥有住宅的不计入。
| ID | 加入时间 | 子聚落所属 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 秋月白(Aut_moon_white) | 2021.8.9 | 海华屿 | 海华屿(鸟居)、海北轻工申请者，海华聚落总设计师 |
| 木叶(wooden_leaves) | 2022.1.2 | 雪花源 | |
| SimonSunCHN | 2022.10.5 | 承包万芳屿，但是目前主要在画图，爆杀楼上秋月白 | |
| QuantumField | 2023.1.16 | ||
| Frostnat | 2023.5.14 |
若有意向加入我们，或只是想来吹水聊天，请加qq群326037851。
而下面的人，都曾是海华的一员，但由于各种原因，最终分道扬镳。特列此表，以示纪念。
我们曾经相聚一堂，但毕竟每个人都有自己的生活，去留一事，由他们自己决定。
我们会遇到许多人，我们某些时候能聚成一棵参天大树，但正如树皮的剥蚀，同伴或许也会离去，最终只剩下自己一个人。或许哪天，上面那个表格，会只剩下一个标题栏。
尽管如此，如果哪一天他们回来了，我还是会把他们的名字挪到上面去的。
| ID | 加入时间 | 子聚落所属 | 备注 |
|---|---|---|---|
| moni | 2021.8.25 | (摸鱼) | 人形挖掘机/承包乞力马扎罗 |
| Yoou_ | 2022.5.7 | 风满楼 | 风满楼(鸟居)申请者 |
| Sylph | 2022.6.9 | ||
| Cold_ball | 2022.8.12 | (摸鱼) | 承包乞力马扎罗 |
| lafei_05 | 2022.9.24 | 风满楼 | |
| kl816 | 2023.1.6 | 行星发动机 | 一个人干掉了海花庄和行星发动机，爆杀楼上秋月白 |
| az803 | 2023.1.24 | 行星发动机 | |
| 萌鱼(Moefish233) | 2023.1.25 | 维缇亚兰 | 在流屿干大事！ |
| BeiCuei | 2023.1.28 | ||
| A_cong | 2023.3.5 | ||
| pandora_shiroha | 2023.3.24 | 维缇亚兰 | |
| BAD_Crystal | 2023.3.24 | 维缇亚兰 | |
| Hlrey | 2023.5.3 | 风满楼西南 | |
| MengJue12138 | 2023.5.5 | 风满楼西南 | |
| Anahida | 2023.5.7 | 风满楼西南 | |
| Pineapple_poro | 2023.5.29 | 维缇亚兰 | |
| iloveDEADMAU5 | 2023.10.1 |
结语
如果你还算认真地看到了这里，请为自己鼓掌。
这是一个长达一万多汉字的页面。断断续续地写了快三年，想到什么就补一点上去，又经历若干次结构上的大改动与许多内容的重写，慢慢的就写成了这十万字节，曾拿过 “加狗盐杯”2022年度Wiki词条肝帝奖的全Wiki第二长页面。
海华的各种信息，包括历史、地理、人文等，在这里已经写得相当详细（并且似乎过于详细）了。
尽管如此，还是希望您有时间能去实地看一看，或许还有不少文字写不出来的小细节藏在了什么地方。
海华，一个曾经历过兴盛的聚落。
我们做出来了一个标居，做出来了两个标居和两个白居；
我们有一个还算完善与美观的工业区，有万米铁路连接各处；
我们办了一次烟花大会，在世界的一角展现了属于海华的辉煌。
兴盛达到顶峰，之后理所当然的就是衰落。
海华半数成员是高中生，烟花大会之后，就该准备高三复习了。
而其他人，一个个的来，又一个个的走。正如上面列出的那样，海华有快三十个人，却只有不到五个人。
我们会遇到许多人，但路只能一个人走下去。
我不拦着。这是自然规律，我必须接受。
但我还要坚持，直到第二天的太阳再次升起。
就像这个社群一样，下坡路不可能一走到底，随时可能到达山谷，然后再次上坡。
路只能一个人走下去，但我们会遇到许多人。
希望这个过往数十个人先后共同打造的小去处，能为新的过路人提供一个休憩之所与避风港湾。
万一，最终定居于此，并推动那个转折点出现的，就是你呢?
Aut_moon_white
2023.12.1
从一个滨海小渔村，
From a small coastal fishing village,
到一座现代大都市，
To a great modern metropolis,
于世界的一角，
In a corner of the world,
我们共同，
We together,
创造辉煌。
Create brilliance.
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注释
