候车厅内歧事件

发生于2018年10月22日。

此事件导致延续了两月有余的发车习惯被断然阻改。

共计约47班次的发车信息丢失，造成了连续一周有余的行车瘫痪与人员积压，并直接导致ZTH审核的人员更替与流程更改。

事件过程

推定发生时间为午后一点左右。

候车厅的掌权工作人员甲突然在办公室内表示“我删除了全部的行车记录信息，以后别再用公告板了，公告板该放更重要的东西。”

此言一出，引得办公室内人员哗然。

先是某站负责人乙某表示诧异，对发车信息不够重要的言论表示不满。

而甲某则坚称“不想造成误解，要方便那些直接读群公告而不读群须知的人。”

乙某表示异议，这将会导致流程被严重更改，工作量也将被无谓提升。

甲某继而表示：“事实上发车表我一开始就反对了，样式过于繁复，通知也不力，还误导新人。”

此言论已伤及候车厅本身的存在合理性，乙某与己方人员与甲某就一系列问题展开了对峙与争论。

“总之我的要求是，一切了便利新人，而不是单纯为了适合者。”

甲某抛出此言，已伤及ZTH的审核制度的合理性。乙方人员表示失望与质疑。

“擅自删除信息这一点我承认，然而我现在的要求是，不要在候车厅以公告形式发布过审人员名单。”

甲某以命令姿态进行了最后通牒一般的宣告。本着“友好共用，不割离不费事”观念的乙某与乙方已陷入十足的震惊之中。

乙与甲展开了绵延达三小时有余的间歇论战，但最后仍发现沟通、理解不能，其诉求亦愈发古怪并难以自洽。

最后于16:34分开启了长约一小时的全群禁言，解除后气氛沉寂而充满紧张，并最终以无果的沉默收场。

总结与后续

此内歧事件双方未达成任何共识。

在沉默中相互僵持了一周有余，而ZTH的审核在此期间亦处于完全瘫痪僵止的状态。

最后乙方某运维人员对停摆现状感到担忧，而主动设计并执行了一套新的，能够绕开双方之僵持新临行方案，并持续至今。

自此次事件后，过审记录转移至WIKI，而通知则由公告转为工作量骤升的群内AT，并引入了一个通知用账户。

此次事件损害了双方的信任与协助关系，展现了内部人员的理念缺憾与行为不检之处。

此内歧事件的影响持续至今，并犹如泥地中的塑料般难以消解。

该事件还促成了单次运输人员数量最多的一班列车，编号为：ZTH-048，一次运送了9人入站。