溯月·霜峦/新版页面

溯月·霜峦
溯月·霜峦
城市群
已共鸣
坐标	X:9316 Y:~ Z:8932
世界	后土
地理位置	后土西大陆
成立	2022年6月18日
共鸣	？
创始人	Hesudesu
政府所在地	霜峦城
共鸣地标
• 编号	西1
• 等级	标
• 共鸣时间	？
• 申请者	Hesudesu
人口（2023-10-14）	？
	查; 论; 编;

>历史<	>地理 <	>建筑<
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我们从哪里来，	莉亚最高的山，	于棕灰之上，
又要到哪里去？	与莉亚最深的谷。	又盖着一层洁白。

>物产志<	>事件与活动<	>虚位以待<
你知不知道，霜峦的每一根树枝，	各人自扫门前雪，
都能让两个人坐上去一同赏月？	亦赏他人瓦上霜。
——
附属组织
一个聚落的组成
>⛩️溯月·霜峦<	>斯诺伊芒特<	>⛩️安緹斯<
雪山旧城	昔日王座	山巅教堂

>云港铁路局<	>深蓝轻工<	>青鸢重工<
铁路与中世纪的奇妙结合

“

溯月的当下，就在这里。

„

概况

历史

地理

最早的霜峦城，建于西大陆的雪山之上。“雪山”，“雪”即为“霜”，“山”即为“峦”，“霜峦”由此得名。

溯月大地上绿白相间，尖峰与冰川交错排列，白雪与绿草互相衬托，云杉与白桦交相辉映。
山峰高峻，西部有大片山区海拔超过百米，最高峰雪云峰甚至接近两百米，堪称莉亚第一高峰；山谷幽深，山区间被河流切出一条条峡谷，最深峡沁芳峡深度甚至超过一百米，堪称莉亚第一深峡。
南北临海，能建起诸多港口与外界连通；东西接陆，有充分的发展空间实现理想。

霜峦

西大陆雪山区东部，也是溯月的核心地区。

包含霜峦，霜峦北山与两座山之间的北谷。

安缇斯山

西栏山区

西大陆雪山区中部，西大陆驿站北方。有着莉亚最高的山（雪云峰，y=256）与最深的谷（沁芳峡，超过100米）。

自东向西分布三座山：冰湖山(北)/樱树山(南)，双峡岭，雪云峰；中间夹着两条峡谷：樱西峡，沁芳峡。

云港湾

建筑

霜峦城

溯月·霜峦核心地区。

溯月人初到此处，以对霜雪的向往，在寸土寸金之地找出平地，于深沟高垒之中拓展平台，经年累月，削峰填谷，让一座城镇立于雪线之上，打造了后土绚丽的天际线。

依据“两山夹一谷”的地势与开发时间的先后，霜峦城分成了三个特点不同的建筑区：上城区，下城区，北山区。

上城区指霜峦顶部的城区，以社会与商业建筑为主，也是溯月许多成员与居民的家。

山顶地形类似盆地，城内也存在高度差，因此产生了上下交错的道路；同时“随心所欲”的房屋摆放使城区几乎看不出明显的大道，到处似路非路；在某屑一号疯狂穿山甲和某屑二号疯狂堵洞的极限拉扯下，城内还有各种堪比越共探头的“地平线下的作战”。文旅社组织溯月旅游时，霜峦城成功绕晕了所有人，霜峦城由此被戏称为“重庆”。

首次参观霜峦上城区时，请确保有熟悉城区结构的溯月成员陪伴，或携带鞘翅、烟花火箭以随时离开城区地面，并准备足量食物和水。溯月对由于迷路造成的各种损失概不负责。

虽然但是，首先，溯月人自己也不了解城区结构，你实际上根本找不到一个能当导游的人；其次，我们也不能保证你在迷路时一定在地面上，你懂我意思吧QAQ

上城区东南有寒麦田。

溯月·霜峦的地标传送点位于上城区东北部。

上城区北部有铁路霜峦城站，可乘坐云铁1号线。

下城区指霜峦山下北河谷中的城区，以农业与手工业工坊建筑为主。

经过上城区的建筑实践，溯月人逐渐摸清楚了欧式建筑的基本方法，“模块化建筑”随即付诸实践。北谷以其平坦地形，优美的背景，以及与建成区无缝衔接的优势，成了建筑的实验区域~~，建筑布局较上城区也人性化多了~~

随着生活水平的提升与人口数的增加，上城区西南角寒麦农田产出有些捉襟见肘。于是，利用霜峦山坡的泉水，河谷侧边简单地开发了一些麦田，用以种植小麦。灌溉水渠也给了山坡一些点缀。

北山区指霜峦北山及其北麓的城区，计划建设运输业与工业相关建筑。

原为霜峦最早的建筑区。山顶曾有山顶教堂等建筑，后因霜峦上城区开发，教堂缺少修缮，逐渐变为危房，最终拆除。23年末，随着霜峦北桥的建成，这一空地逐渐再次进入溯月人的视野。

北山区西部有铁路霜峦北站，是云铁1号线与云铁2号线的换乘站。

霜峦北桥

连接霜峦两山最快速的通道，也是霜峦城外的显眼地标。

在一次对4张霜峦摄影的投票中，一张以霜峦北桥为主角的摄影拿到了超过半数的选票，最终以绝对优势登上《方圆》2023年12月刊封面。

霜峦北桥全长171米，宽9米，以石料为主要建材，辅以木质桁架加固。桥梁架在雪线以上，桥梁底面距谷底约50米。为公铁两用桥，上层为人行路面，下层为铁路。

霜峦与北山之间的交通，是一个自从上城区开发开始就一直需要考虑的问题。为此，霜峦早期开发时就在北谷上建了一座无名大桥。随着北谷地区的逐步开发，外观平平无奇的桥梁逐渐不再被接受。于是2023年10月，新成立的云港铁路局在霜峦大拉铁路，顺路在北谷上方架起了现在的公铁两用霜峦北桥，同时拆除了原来的大桥。

说拆就拆啊(惊讶.jpg)--Aut_moon_white

目前老桥北侧桥头留有桥头堡一座。

新霜峦北桥北桥头为铁路霜峦北站，南桥头为著名的霜峦西展线。桥梁与隧道无缝衔接，展现了云铁1号线典型的“桥隧比百分百”景象。

关于霜峦北桥在铁路运输中的更多信息，请参阅云港铁路局#桥梁。

樱堡与大樱花树

冰湖山度假村

设立于冰湖山上。

原为冰湖自然保护区，设立目的是保证冰湖山的冰、细雪、矿泉水~~农夫山泉~~等资源的可持续开发利用。后随着保护区的逐步开发，在尽量保护原有自然环境的情况下设立了冰湖山度假村，成为了溯月人的度假疗养之处。

现建有上述资源开发的配套设施；北侧靠近云港南港处建有摆佬院，是为疗养院。

在冰湖自然保护区参观时，请严格按照道路行进，否则有陷入细雪的危险；禁止乱丢垃圾；谨慎使用火焰附加剑、火矢弓与水桶，以保护细雪资源。

云港

物产志

令人惊叹的地形，养育令人惊叹的物产。

溯月木

指在溯月地区生长的树木木材强度非常高的现象。

溯月开发早期，溯月地区树木除了难以砍伐加工外无甚特别之处。直到霜峦城上城区建设时，城东北建材堆场，安全员检查发现，一处堆放木材的木质平台上错误地堆放了石材，导致其载重远超安全载重，但平台竟然没有丝毫变形。溯月木由此被发现。

实验发现，这些木材具有远超普通木材的强度，抗弯曲能力优异，几乎能与钢材媲美。

更广泛的调查发现，其原料树木广泛生长于西大陆山区，尤以山谷地区树木强度最高。

生物学研究证实，这些树木与其他地区的同种树木属同种。

生物学和地理学研究认为溯月木产生过程如下：西大陆山区靠近海洋，多海陆风，同时山高谷深，风力强劲，强风高强度地摇晃树木，使得树干强度弱的树木易被吹折死亡。经过长时间的自然选择，强度高的树木存活下来，成了今天的溯月木。理论上来说大风导致的木材强度增加现象应当比较普遍，但明显程度以西大陆山区为最。

现在在霜峦西坡已有专门的林场，进行溯月木的生产加工。

溯月木以其高强度的优点以及与普通木材相差无几的外观，被广泛用于建筑，使一些不可能的木质建筑变为可能。比如，溯月铁路需要木头框架来支撑笨重的列车与轨道，它的成功建设离不开溯月木。但由于林场大小有限，为保证可持续发展，不允许大规模砍伐林木，因此产量有限。实际建筑时推荐非关键部位使用普通木材。

寒麦

一种高度耐寒的小麦。

上城区开发早期，溯月某居民在霜峦西南角一处小平地意外发现了一丛类似小麦的作物，取麦粒做成面包烘培食用后味道与普通面包相差无几。于是溯月对其驯化与种植，成了今天长势喜人的寒麦。

寒麦生长对温度要求极低，只需要能获得液态水即可生长，且在零下二十度左右环境下一周不会死亡，也就是说霜峦的寒冷环境基本奈何不了它。但由于水热条件差，生长速度与产量低，单季产量仅有普通小麦的五分之一左右；同时其茎干细，抗倒伏能力较差，平原地带种植效益不如普通小麦。因此，寒麦仅在高寒地区种植，且由于普通小麦的规模化种植，现在溯月的小麦生产已以普通小麦为主。

关于寒麦的产生过程目前没有定论。

现霜峦城西南有小片寒麦田，仍然进行着寒麦的生产加工。

计划向中大陆雪原地区推广，稳定主城的谷物供给。

时至今日，寒麦收获之时食用寒麦制品仍然是溯月的习俗。