后土溯月线：修订间差异
来自RIA | Wiki
更多操作
小 更新标志色-标志方块 |
迁移/更新部分信息 |
||
| 第3行： | 第3行： | ||
'''溯月铁路'''（Su-Yue Railway），简称'''溯月线'''，是[[后土交通局铁路部]]规划修建的第一条铁路线路，是溯月地区的铁路环线。由于行于山岭中，其轨面高度很高，平均约为y=128（作为参照，海华铁路局铁路最高点[[海华铁路局#%E9%A3%8E%E6%BB%A1%E6%A5%BC%E7%89%B9%E5%A4%A7%E6%A1%A5|风满楼特大桥]]轨面高度为y=100），其南段（冰湖-霜峦北）甚至达到了y=160，最高点为y=216，堪称“天路”。线路上依次有霜峦西北990°大弯、霜峦北桥等大型建筑。预计全线桥隧比大于90%，建设难度极大。 | '''溯月铁路'''（Su-Yue Railway），简称'''溯月线'''，是[[后土交通局铁路部]]规划修建的第一条铁路线路，是溯月地区的铁路环线。由于行于山岭中，其轨面高度很高，平均约为y=128（作为参照，海华铁路局铁路最高点[[海华铁路局#%E9%A3%8E%E6%BB%A1%E6%A5%BC%E7%89%B9%E5%A4%A7%E6%A1%A5|风满楼特大桥]]轨面高度为y=100），其南段（冰湖-霜峦北）甚至达到了y=160，最高点为y=216，堪称“天路”。线路上依次有霜峦西北990°大弯、霜峦北桥等大型建筑。预计全线桥隧比大于90%，建设难度极大。 | ||
沿途共计划建设7座桥梁：霜峦北桥(已建成)、盐风东桥、盐风港特大桥(已建成)、冰湖大桥(已建成)、沁芳峡特大桥(已建成)、西驿大桥、新村特大桥。{{Paddingtitle|h2|#00BFFF|'''历史沿革'''}} | 沿途共计划建设7座桥梁：霜峦北桥(已建成)、盐风东桥、盐风港特大桥(已建成)、冰湖大桥(已建成)、沁芳峡特大桥(已建成)、西驿大桥、新村特大桥。 | ||
截止2025年3月16日，溯月线正线全长（已通车区间）1259米。{{Paddingtitle|h2|#00BFFF|'''历史沿革'''}} | |||
*'''原云铁1号线''' | *'''原云铁1号线''' | ||
| 第9行： | 第11行： | ||
*'''新溯月铁路''' | *'''新溯月铁路''' | ||
2025年1月16日，云港铁路局改组为后土交通局铁路部，组织关系由晨星海铁路工程集团转接至后土交通局。 | |||
待编辑。 | 待编辑。 | ||
| 第29行： | 第33行： | ||
|1 | |1 | ||
|霜峦城 | |霜峦城 | ||
| -2711. | | -2711.5,164,-1080.5 | ||
|0.0 | |0.0 | ||
| - | | - | ||
| | |霜峦城西北 | ||
| | |霜峦城西北部 | ||
⛩️[[溯月·霜峦]] | |||
|- | |- | ||
|2 | |2 | ||
|霜峦北 | |霜峦北 | ||
| -2785. | | -2785.5,128,-1282.5 | ||
|648.0(+648.0) | |648.0(+648.0) | ||
|西陆线 | |西陆线 | ||
| | |霜峦城北 | ||
| | | - | ||
|- | |- | ||
|3 | |3 | ||
|安缇斯东 | |安缇斯东 | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
| - | |||
|- | |- | ||
|4 | |4 | ||
|盐风港 | |盐风港 | ||
| -3431. | | -3431.5,108,-1773.5 | ||
|[0.0] | |[0.0] | ||
| - | | - | ||
| | |盐风港西南部 | ||
| | |盐风港 | ||
|- | |- | ||
|5 | |5 | ||
|冰湖山 | |冰湖山 | ||
| -3431. | | -3431.5,138,-1162.5 | ||
| [611.0](+611.0) | | [611.0](+611.0) | ||
| - | | - | ||
| | |冰湖山东北 | ||
| | |冰湖山度假村 | ||
⛩️[[溯月·冰湖]] | |||
|- | |- | ||
|6 | |6 | ||
|双峡岭 | |双峡岭 | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
| - | |||
|- | |- | ||
|7 | |7 | ||
|沁芳峡 | |沁芳峡 | ||
| - | |||
| - | |||
|远西线 | |远西线 | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
|- | |- | ||
|8 | |8 | ||
|钟凛峰 | |钟凛峰 | ||
| | | - | ||
| | |[0.0] | ||
| | | - | ||
|钟凛峰南 | |||
|钟凛峰 | |||
|- | |- | ||
|9 | |9 | ||
|新村 | |新村 | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
| - | |||
| - | |||
|} | |} | ||
2025年3月17日 (一) 00:12的版本
| 溯月线 | |
|---|---|
| 正在施工 | |
 霜栾北桥 | |
| 线路信息 | |
| • 编号 | 1 |
| • 类型 | 铁路 |
| • 全长 | - |
| • 始发站 | 霜峦城 |
| • 终点站 | 新村 |
| 标志色 | |
| • 中文名称 | 深天蓝 |
| • RGB(10进制) | 0,191,255 |
| • RGB(16进制) | #00BFFF |
| • 标志方块 | 淡蓝色混凝土 |
| 里程碑 | |
| • 项目立项 | 2023年2月5日 |
| • 全线动工 | 2023年5月1日 |
| • 首站落成 | 2023年5月1日 |
| • 全线贯通 | - |
| • 正式运营 | - |
简介
溯月铁路（Su-Yue Railway），简称溯月线，是后土交通局铁路部规划修建的第一条铁路线路，是溯月地区的铁路环线。由于行于山岭中，其轨面高度很高，平均约为y=128（作为参照，海华铁路局铁路最高点风满楼特大桥轨面高度为y=100），其南段（冰湖-霜峦北）甚至达到了y=160，最高点为y=216，堪称“天路”。线路上依次有霜峦西北990°大弯、霜峦北桥等大型建筑。预计全线桥隧比大于90%，建设难度极大。
沿途共计划建设7座桥梁：霜峦北桥(已建成)、盐风东桥、盐风港特大桥(已建成)、冰湖大桥(已建成)、沁芳峡特大桥(已建成)、西驿大桥、新村特大桥。
截止2025年3月16日，溯月线正线全长（已通车区间）1259米。
历史沿革
- 原云铁1号线
待编辑。
- 新溯月铁路
2025年1月16日，云港铁路局改组为后土交通局铁路部，组织关系由晨星海铁路工程集团转接至后土交通局。
待编辑。
线路站点
技术标准
轨间距3米、最小弯道半径50米、最小坡比1:8。
沿线车站
| 编号 | 站点名 | 车站参考坐标 | 里程(米) | 换乘线路 | 相对位置 | 周边聚落 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 霜峦城 | -2711.5,164,-1080.5 | 0.0 | - | 霜峦城西北 | 霜峦城西北部
⛩️溯月·霜峦 |
| 2 | 霜峦北 | -2785.5,128,-1282.5 | 648.0(+648.0) | 西陆线 | 霜峦城北 | - |
| 3 | 安缇斯东 | - | - | - | - | - |
| 4 | 盐风港 | -3431.5,108,-1773.5 | [0.0] | - | 盐风港西南部 | 盐风港 |
| 5 | 冰湖山 | -3431.5,138,-1162.5 | [611.0](+611.0) | - | 冰湖山东北 | 冰湖山度假村
⛩️溯月·冰湖 |
| 6 | 双峡岭 | - | - | - | - | - |
| 7 | 沁芳峡 | - | - | 远西线 | - | - |
| 8 | 钟凛峰 | - | [0.0] | - | 钟凛峰南 | 钟凛峰 |
| 9 | 新村 | - | - | - | - | - |
线路走向
中心线走向：
x=-2666.5→z=-1080.5→(斜线)→z=-1090.5→(-2802.0,-1075.0,r=15.5)990大螺旋→x=-2784.5
x=-3432.5→z=-919.5→x=-3512.5→(?)990大螺旋→z=-855.5→x=-3968.5→z=-661.5
运营情况
区间时间表
待编辑。
建设成果
项目列表
待编辑。
重点项目
待编辑。
价值意义
建议待第三方发布与本工程相关的文章/评论后，以节选的方式在此记录。