溯铁集团：修订间差异
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溯铁集团的前身为[[天溯山铁道会社]]，天溯山交通局以及部分早期组织，最早可以追溯到2019年10月。2023年10月，随着业务的泛化和诸多影响因素及需求，天溯山铁道会社和白霖设计局合并重组为溯铁集团，并将旗下的地方线路运营权分割给予多个原地方路局运营； | 溯铁集团的前身为[[天溯山铁道会社]]，天溯山交通局以及部分早期组织，最早可以追溯到2019年10月。2023年10月，随着业务的泛化和诸多影响因素及需求，天溯山铁道会社和白霖设计局合并重组为溯铁集团，并将旗下的地方线路运营权分割给予多个原地方路局运营； | ||
溯铁集团的驻地为泛天溯山溯东区'''溯东站1f侧厅'''； | |||
截至2023年12月，溯铁集团旗下共有8条运营线路，此外有3条线路正在建设中； | 截至2023年12月，溯铁集团旗下共有8条运营线路，此外有3条线路正在建设中； | ||
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(南麓规划局) | (南麓规划局) | ||
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负责泛天溯山本地的新线路规划以及建筑统筹； | 负责泛天溯山本地的新线路规划以及建筑统筹； | ||
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具有丰富的设计和美化大型桥梁，隧道和常用高架桥墩经验； | |||
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具有丰富的高架和地下车站设计经验； | |||
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在建线路为：TX北环线(10号线)后通段；TY天原线(6号线)；TZ南环线(11号线) | |||
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|前身为'''沁洄综合联络处'''； | |||
现亦为东陆第二铁路通道运行管理局前期机构； | |||
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在建线路为：TW湾岸线/天南线(8号线)；TNX天南星高速铁路南段(18号线) | |||
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2023年12月3日 (日) 01:56的版本
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溯铁集团(Tiansu Railway Group)是一个主要活动于莉亚零州东南区域的，以铁路系统和相关配套建筑的建设为主要活动的建设组织；
溯铁集团的前身为天溯山铁道会社，天溯山交通局以及部分早期组织，最早可以追溯到2019年10月。2023年10月，随着业务的泛化和诸多影响因素及需求，天溯山铁道会社和白霖设计局合并重组为溯铁集团，并将旗下的地方线路运营权分割给予多个原地方路局运营；
溯铁集团的驻地为泛天溯山溯东区溯东站1f侧厅；
截至2023年12月，溯铁集团旗下共有8条运营线路，此外有3条线路正在建设中；
下辖机构：
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南岛局
(南麓规划局) |
规划，运营，建设 | 前身为天溯山交通局；
负责泛天溯山本地的新线路规划以及建筑统筹； 运营线路为：TS海岸线(1号线)；TK跨北线(2号线)；TN山北线(3号线)；Tna地狱花森线(31号线) |
|---|---|---|---|
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白霖局
(白霖设计局) |
设计，运营，建设 | 前身为白霖桥隧设计局；
具有丰富的设计和美化大型桥梁，隧道和常用高架桥墩经验； 运营线路为：TL沁岭线(4号线)；TC川岸线(5号线) 在建线路为：TA天夜线(12号线) |
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花森局
(花森设计局) |
设计，运营，建设 | 前身为花森轨道车站设计局；
具有丰富的高架和地下车站设计经验； 运营线路为：TE东花线(9号线)；TX北环线(10号线)首通段 在建线路为：TX北环线(10号线)后通段；TY天原线(6号线)；TZ南环线(11号线) |
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沁洄局
(东陆运管处) |
协调，运营，建设 | 前身为沁洄综合联络处；
现亦为东陆第二铁路通道运行管理局前期机构； 运营线路为：TH花森线/天北线(7号线) 在建线路为：TW湾岸线/天南线(8号线)；TNX天南星高速铁路南段(18号线) |
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Fst局 | 规划，运营，建设 | 前期筹划状态；
在建工程为：新溯原站 |
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莉外 | 游玩，组织 | 非莉亚的外部相关游戏和组织用。 |