堇叶轨道交通部：修订间差异

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2024年2月27日 (二) 16:38的最新版本

概述

堇叶轨道交通部（JinYe Railway Department）是堇叶所管辖下的轨道交通部门，该部门由MuYu_Ame成立。

在堇叶轨道交通1号线与莱茵城轨1号线接驳之后，整个远东北城市群逐渐联通。远东北铁路系统（Far northeast Railway system,简称FNER）正式形成，该铁路系统由堇叶和莱茵共同管理，分别称为堇叶局和莱茵局。

堇叶轨道交通部承担远东北铁路系统堇叶局职能。

成员

仅有MuYu_Ame一人。

运营线路

堇叶轨道交通系统（JYR，JinYe Railway system）

也是远东北铁路系统堇叶局辖段

堇叶空中轻轨系统（未立项）

是在堇叶城市空中的单轨线路，以满足立体城市的概念。

历史

2022.07第一条铁路（堇叶轨道交通1号线前身）建立
2022.08堇叶中央车站落成，形成1社营线4私营线模式
2022.10路线改革，由单线升级至复线，进行规划
2022.11堇叶轨道交通1号线落成，是堇叶最古老也是现存最长的线路。
2022.12堇叶轨道交通2027规划建立
2023.06同莱茵方面合并成为远东北铁路系统
2024.02远东北铁路系统2029规划建立
2024.02第二次路线改革，重修了大部分线路

Q&A

Q1：为什么那么多换乘站？

A1：换乘站是密铺路线带来的影响，不过作为岛内交通来说其实并不是坏处，而且在离开堇叶本岛之后站点的安排也比较合理了起来。

Q2：为什么铁路宽度和规格与社营线不同？

A2：建筑比例问题，以及用地紧张。五格铁路虽然不够大气，但是能够很好的融入建筑群，对于短途铁路来说很合适。

Q3：未来会有更多规划吗？

A3：也许会有，也许没有。目前规划的范围已经很大了，除非有更多的朋友来远东北定居才有增加的必要。

路线图

规划图为长期规划，不区分是否建成

制图时间：2024.2.24

请注意时效性

旧路线图

已不具有参考性，仅供考古

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-[[文件:堇铁2027规划图 JYR system plan in 2027+（20221229）.png|缩略图|堇铁2027规划图 JYR system plan in 2027+]]
+[[文件:远东北铁路2029规划图（20240224）.png|缩略图|远东北铁路2029规划图 FNER system plan in 2029+]]
 ===概述===
 堇叶轨道交通部（JinYe Railway Department）是[[堇叶]]所管辖下的轨道交通部门，该部门由[[MuYu_Ame]]成立。
-在堇叶轨道交通1号线与莱茵城轨1号线接驳之后，该部门有与莱茵方合并的趋势，但具体细节被搁置。
+在堇叶轨道交通1号线与莱茵城轨1号线接驳之后，整个远东北城市群逐渐联通。远东北铁路系统（Far northeast Railway system,简称FNER）正式形成，该铁路系统由堇叶和莱茵共同管理，分别称为堇叶局和莱茵局。
+堇叶轨道交通部承担远东北铁路系统堇叶局职能。
 ===成员===
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 ===运营线路===
 * 堇叶轨道交通系统（JYR，JinYe Railway system）
+也是远东北铁路系统堇叶局辖段
-{{Rail_line_box|J|1|inline=yes|bgc-system=#E94730|color-system=white}}堇叶轨道交通1号线
+{{Rail_line_box|J|1|inline=yes|bgc-system=#E94730|color-system=white}}[[堇叶轨道交通1号线]]
-{{Rail_line_box|J|2|inline=yes|bgc-system=#F18D00|color-system=white}}堇叶轨道交通2号线
+{{Rail_line_box|J|2|inline=yes|bgc-system=#11659A|color-system=white}}[[堇叶轨道交通2号线]]
-{{Rail_line_box|J|3|inline=yes|bgc-system=#7FBF26|color-system=white}}堇叶轨道交通3号线
+{{Rail_line_box|J|3|inline=yes|bgc-system=#126E82|color-system=white}}[[堇叶轨道交通3号线]]
-{{Rail_line_box|J|4|inline=yes|bgc-system=#008CD6|color-system=white}}堇叶轨道交通4号线
+{{Rail_line_box|J|4|inline=yes|bgc-system=#EEA2A4|color-system=white}}[[堇叶轨道交通4号线]]
-{{Rail_line_box|J|5|inline=yes|bgc-system=#6B2647|color-system=white}}堇叶轨道交通5号线
+{{Rail_line_box|J|5|inline=yes|bgc-system=#6B2647|color-system=white}}[[堇叶轨道交通5号线]]
-{{Rail_line_box|J|6|inline=yes|bgc-system=#6CB8E7|color-system=white}}堇叶轨道交通6号线
+{{Rail_line_box|J|6|inline=yes|bgc-system=#6CB8E7|color-system=white}}[[堇叶轨道交通6号线]]
 * 堇叶空中轻轨系统（未立项）
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 * 2022.11堇叶轨道交通1号线落成，是堇叶最古老也是现存最长的线路。
 * 2022.12堇叶轨道交通2027规划建立
+* 2023.06同莱茵方面合并成为远东北铁路系统
+* 2024.02远东北铁路系统2029规划建立
+* 2024.02第二次路线改革，重修了大部分线路
 ===Q&A===
-Q1：为什么会有五线换乘？
+Q1：为什么那么多换乘站？
-A1：原定堇叶私营的轨道交通是只有单线，中央车站是1社营线4私营线模式建造的。（所以说可以算是历史原因）
+A1：换乘站是密铺路线带来的影响，不过作为岛内交通来说其实并不是坏处，而且在离开堇叶本岛之后站点的安排也比较合理了起来。
-在堇叶轨道交通路线改革之后，将所有路线重新翻修了一遍，结果由于早期规划上的失误没有被及时纠正，从而导致了目前的中央车站五线换乘现象。
+Q2：为什么铁路宽度和规格与社营线不同？
-Q2：为什么那么多换乘站？
+A2：建筑比例问题，以及用地紧张。五格铁路虽然不够大气，但是能够很好的融入建筑群，对于短途铁路来说很合适。
-A2：换乘站是密铺路线带来的影响，不过作为岛内交通来说其实并不是坏处，而且在离开堇叶本岛之后站点的安排也比较合理了起来。
+Q3：未来会有更多规划吗？
-Q3：为什么那么多并线？
+A3：也许会有，也许没有。目前规划的范围已经很大了，除非有更多的朋友来远东北定居才有增加的必要。
-A3：并线其实是画路线图（20221229）的时候将中心段画得过长，显得像是并在了一起，其实实际上不记站内长度，这四条线是辐射分散的。
+===路线图===
+规划图为长期规划，不区分是否建成
-Q4：堇叶巴掌大那么一块地，为什么那么多线？真的有必要吗？
+制图时间：2024.2.24
-A4：如A1所说，这是历史遗留问题；又如A2所说，作为岛内交通其实勉强说得过去，在地标间的铁路合理了不少。
+请注意时效性
-没有必要，但是堇叶的铁路已经成为了堇叶建筑的一部分，蒸汽朋克怎么能没有铁路呢。这或许是堇叶的特色之一吧。
-其实坐在自己的铁路上欣赏沿途风景也是一件美事啊。
-Q5：为什么铁路宽度和规格与社营线不同？
-A5：A1提到的历史遗留问题，已经说得很明白了。单线改复线以后用地紧张，不得已才出此下策，而且正好也适合。
-Q6：未来会有更多规划吗？
-A6：肯定的。随着以后大堇叶地区甚至整个远东北聚落群的发展，铁路的作用会一直存在，要是我还在ria，肯定会接着修下去。
+[[文件:远东北铁路2029规划图（20240224）.png|512px|远东北铁路2029规划图 FNER system plan in 2029+]]
-===路线图===
+===旧路线图===
-规划图为长期规划，路线图为目前已有路线
+已不具有参考性，仅供考古
-制图时间：2022.12.29
-请注意时效性
 [[文件:堇铁2027规划图 JYR system plan in 2027+（20221229）.png|512px|堇铁2027规划图 JYR system plan in 2027+]]