堇叶轨道交通部：修订间差异
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堇叶轨道交通部承担远东北铁路系统堇叶局职能。 | |||
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* 2022.07第一条铁路（堇叶轨道交通1号线前身）建立 | |||
* 2022.08堇叶中央车站落成，形成1社营线4私营线模式 | |||
* 2022.10路线改革，由单线升级至复线，进行规划 | |||
* 2022.11堇叶轨道交通1号线落成，是堇叶最古老也是现存最长的线路。 | |||
* 2022.12堇叶轨道交通2027规划建立 | |||
* 2023.06同莱茵方面合并成为远东北铁路系统 | |||
* 2024.02远东北铁路系统2029规划建立 | |||
* 2024.02第二次路线改革，重修了大部分线路 | |||
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Q1：为什么那么多换乘站？ | |||
A1：换乘站是密铺路线带来的影响，不过作为岛内交通来说其实并不是坏处，而且在离开堇叶本岛之后站点的安排也比较合理了起来。 | |||
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2024年2月27日 (二) 16:38的最新版本
概述
堇叶轨道交通部（JinYe Railway Department）是堇叶所管辖下的轨道交通部门，该部门由MuYu_Ame成立。
在堇叶轨道交通1号线与莱茵城轨1号线接驳之后，整个远东北城市群逐渐联通。远东北铁路系统（Far northeast Railway system,简称FNER）正式形成，该铁路系统由堇叶和莱茵共同管理，分别称为堇叶局和莱茵局。
堇叶轨道交通部承担远东北铁路系统堇叶局职能。
成员
仅有MuYu_Ame一人。
运营线路
- 堇叶轨道交通系统（JYR，JinYe Railway system）
也是远东北铁路系统堇叶局辖段
- 堇叶空中轻轨系统（未立项）
是在堇叶城市空中的单轨线路，以满足立体城市的概念。
历史
- 2022.07第一条铁路（堇叶轨道交通1号线前身）建立
- 2022.08堇叶中央车站落成，形成1社营线4私营线模式
- 2022.10路线改革，由单线升级至复线，进行规划
- 2022.11堇叶轨道交通1号线落成，是堇叶最古老也是现存最长的线路。
- 2022.12堇叶轨道交通2027规划建立
- 2023.06同莱茵方面合并成为远东北铁路系统
- 2024.02远东北铁路系统2029规划建立
- 2024.02第二次路线改革，重修了大部分线路
Q&A
Q1：为什么那么多换乘站？
A1：换乘站是密铺路线带来的影响，不过作为岛内交通来说其实并不是坏处，而且在离开堇叶本岛之后站点的安排也比较合理了起来。
Q2：为什么铁路宽度和规格与社营线不同？
A2：建筑比例问题，以及用地紧张。五格铁路虽然不够大气，但是能够很好的融入建筑群，对于短途铁路来说很合适。
Q3：未来会有更多规划吗？
A3：也许会有，也许没有。目前规划的范围已经很大了，除非有更多的朋友来远东北定居才有增加的必要。
路线图
规划图为长期规划，不区分是否建成
制图时间：2024.2.24
请注意时效性
旧路线图
已不具有参考性，仅供考古
