海南鸟居资料库

这里是海南鸟居的资料库，存放着一些因过时而从正式Wiki页面大段删除的资料。因具有史料价值，故在此处保留，以备参考。

秋月白本人喜欢称其为废纸篓。

来自海南

计划(一)

仿照中国与前苏联的“五年计划”设立。

分为“二月计划”与“四月计划”两种。

“二月计划”不一定长两个月，长度相当于寒暑假。因寒假一般跨两个月，故名称“二月”不变。此期间因鸟居成员出狱能够拿到票乘坐列车前往ZTH，工作效率大幅提高，甚至一个“二月计划”的成果能超过两个“四月计划”。

“四月计划”长度为一个学期。此时鸟居其余成员几乎全体咕咕咕，仅寒秋一人在双休日拼命建设，效率很低。例如奈落3.6w/h刷石机，在图纸在手(寒秋在学校设计）的情况下，耗时一个月才建成。（已改建为14.4w/h刷石机）

一年包含两个“二月计划”与两个“四月计划"，两者交替进行，以寒暑假的开始、结束日为界。

已完成

一四计划

于2021年10月24日提前3个月完成。

发展生产，使石头产量达到3.6w/h，圆石达到1.8w/h。通过建造奈落刷石机完成。(已于2021.10.02完成)

建成海南客运中心站台部分(已于2021.10.03完成)、南海立交(已于2021.10.24完成)。

正在进行

一二计划

由于一四计划的提早完成，一二计划提早至2021年10月24日开始。

目的：在海南岛上大量建设，使海南岛真正成为海南鸟居的核心；同时将海南岛与大陆以桥梁方式连接。

详细方案：

1.建成海南客运中心全站；

2.在海南客运中心南面建造海南港(客运)；

3.在火车站前建造广场，并将鸟居传送点移至广场上；

4.在广场下方建造全物品仓库，并在火车站下方配套建设货运站；

5.在广场北部建造市政厅；

6.在海南岛西北部填海造陆，并填平岛上所有河湖(请记住现在的海南岛)；

7.建成海南西桥、海南东桥，并与火车站连接；

8.在海南西桥附近填海区建造海南港(货运)；

9.完成西沙线二期建设，即建成海南港站并连接；

10.在上述工程全部完成后，申请升为标居；

11.对奈落刷石机仓储区进行改造，使结构更为合理；刷石机都无了，结构不合理的问题也随之解决

12.改造刷石机下方简易刷怪笼，使其变为三核。刷怪笼之一离奇消失，咕了

面临的问题：

1.海南岛可能会面目全非，注意尽量保持生态平衡；

2.泥土与建筑三废石大量短缺，需要加大白嫖力度，增加白嫖来源；

3.工程量大，时间可能不够，因此要在学校里提前完成设计,以减少在设计上的时间浪费。

未开始

（暂未规划）

计划(二)

供鸟居成员存放点子的地方。

三个工业区

海北轻工，朝阳重工，中沙重工。

详见南海铁路工程集团工业局

乌村

名字来源浙江省嘉兴乌镇。

类似于江南水乡的城镇，建于雷州半岛上。(沼泽水的颜色放在河里好像还不错)

中轴线为一条16格宽的河，南接南海，北发源于云贵高原。河流入海口附近建造港口，停泊船只。陆地上建造类似乌镇的建筑，分为若干集团，集因间留有较宽空隙，开挖小型水道组成水网。不过小型河河道与海洋的直接连接要少。

村西的2号线下降至接近地面，去除石砖台阶挡水沟等。两侧各建草径一条，再外侧为河道，以与陆地隔开。铁路下适当打通涵洞。在村西偏北处建设乌村站，结构类似绿皮车站，建材主要为石头(而非建筑三废石)。

铁路东为乌村建筑群（房屋)。车站与中轴河之间建造广场。在沼泽以东森林群系建设农田。

村东北沼泽界外有一处半岛，建设偏现代风的会场建筑。

亚特兰蒂斯

(名字大西式了，或许考虑换一个）

大概是什么风格就不用解释了吧。位于东沙群岛海底的建筑群，以海洋风格方块（海晶石等)作建材。

全城5G信号潮涌能量全覆盖，大小为2X3个湖涌核心范围（南北向三个，东西向两个)。南北中轴线地下建设铁路，部分方块替换成青色玻璃以与上方人行道路相连。东西向也有铁路，不过建于道路两侧上方。两线呈T字形交叉，T字一竖南接3号线，一横东接海南，西接2号线。潮涌核心范围内，铁路全部含水。T字三个端点及交叉点各建一站。

T字交叉点向北建造皇宫(封建社會復辟？)，与主干道隔一片珊瑚丛。

大跃进

指集中上工的时间段，一般与假期重合。

汉字整数表示为寒暑假的大跃进，阿拉伯数字小数表示在寒暑假之间的，小长假的大跃进。

第一次大跃进

2022年1月24日至2022年2月15日。

主要成果：海南西桥、海南港、海南岛上铁路。

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第1.3次大跃进

2022年4月30日至2022年5月5日。

主要成果：社区活动中心、必贵园西楼。

第1.7次大跃进

2022年6月7日至2022年6月10日。

主要成果：市政厅主体。

第二次大跃进

2022年7月2日至2022年8月30日。

主要成果：社营风南线南海段(包括风满楼特大桥)、风满楼(申请鸟居)、海北轻工(申请鸟居)、南铁2号线一期。

第2.3次大跃进

2022年9月30日至10月7日。

主要成果：新朝阳重工，包括新刷石机、新铁轨机、296核熔炉组等。

第三次大跃进

2022年12月24日至2023年1月31日，但是真正大规模建成是在2023年2月。由于疫情原因得以提早开始，直接吞掉了原计划的第2.7次大跃进

这次大跃进中海南聚落收获了巨量新成员(达到了原来的1.5倍)！

但是好像并没有什么成果...

绝对不是在咕咕！我们干了好多又好像啥都没干...

啊记起来了

主要成果：海南仓库，新南海立交，南铁10号线，南铁1号线南延，七连礁海底隧道部分(挖掘量接近一百万)

其中，1月24日，海南岛开发度达到百分之百。

啊啊啊秋月白你搞个横截面积300的隧道是几个意思啊

2023年2月主要成果：南铁2号线延伸，南铁4号线首通段通车，南铁10号线全线建成，海南东桥，kl816行星发动机

你是用了一整个大跃进在蓄力是吧

来自南海铁路工程集团

工程

日沉阁连接线

一线飞架东西，天堑变通途。

由孤山站至日沉阁某处。需与日沉阁交流。

估计会咕。

抹岚连接线

日沉阁都安排上了，怎么能缺抹岚呢？

咕的概率为tan90°。

Q&A

Q:为何不以南铁为基础创立社团？

A:1.由于学业压迫，南铁成员不怎么活跃，无法满足要求；

2.自南铁创立以来总开支为0，不需要财政支援。

3.目前南铁（不咕的）工程仅限远东南，是区域性组织，个人以为无资格成立社团。

Q:为何不成为鬼叫社分部？

1.南铁与鬼叫社铁路有极大不同，如轨间距(2格)、实用主义等。

2.南铁想独立发展。

Q:西沙线南部(孤山站至南沙站)为何不划给南海环线，从而使其成为一个完整的环？

A:为保证南沙岛上山峰看日出的景色，附近铁路需行于海底。而南海环线若下坡，不好处理，包括之后在孤山的上坡，不如用已下至海底的西沙线。重新设计中

以下为后来移入的内容：

Q1:西沙线一期站与站间距离是否过小？(改编自Needle_Python提问)

A:由于我们是村村通工程，且西沙群岛中三座岛的面积值得各修一站。以后这种情况在海南岛附近会出现很多。

Q2:南海立交处为何不修建一个站，以避免如此复杂的立交建设？

A:1.南铁压不住牛顿的棺材板;

2.即使牛顿是火化的，该站与西沙一站、海南客运中心的距离过小，尽管我们是村村通工程，如比短的距离确实毫无乘坐体验。

3.为保证西沙线、南海环线的连续性(立交以西两条线并排)，站无论放在哪里都要修两个弯道，不如直接修立交;

4.即使用两个弯道代替，使换乘功能全部由海南客运中心承担，从西沙一站到乌村的绕路也实在太多;

5.关键是耗材也不多啊，你管一万石头叫不多？还好看

Q3:为什么海南港站不接入南海环线，而要专门延长西沙线？

A:1.为满足海南港航运需要，海南西桥有高度要求，如果接入，该站必须抬高，而附近巨量铁路和两条轨道的特殊相对位置(中间被另外铁路等高度隔开)使这里根本无法修站。

2.西沙线北段特点就是村村通，站间距小，而南海环线就得保持正常。若南海环线接入，与海南客运中心的站间距也比较小，不能保证正常站间距。

3.10条铁路并排排列不是很震撼吗？(10条铁路指:海南港内部货运线两条，塔吊导轨两条，西沙线两条，货运线两条，南海环线两条)

来自南海铁路工程集团奈落局

TNT刷石机

建成于2021.10.02。

效率：3.6w/h（每秒1个，三分钟一盒)(实为下方熔炉巅峰效率,实际产圆石效率可能更高）

刷石数：104个/1.6秒

TNT:4个/9.6秒

仓储:2056组(34大箱×54+44漏斗x5)，3h39m40s装满

设计:秋月白

建造:秋月白

除非爆仓或卡顿过大，请保持刷石机处于工作状态。

开关机器方式：找到总开关关拉杆以操作，若红石灯亮则机器正在运行。

有时拉杆会被黄色玻璃挡住，这是防炸膛装置在工作，请等待红色玻璃拉回露出拉杆后再操作。等待时间不超过9.6秒。

严禁对红石电路的任何部分作任何修改。

严禁在拉杆被挡住时破坏周围方块并操作拉杆。

禁止高频拉拉杆。

若有炸膛等机器损坏的情况，请至此处报告。